二手bj40

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手bj40的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手bj40的解答，让我们一起看看吧。

2016款bj40二手车值得入手吗？

2016年的这款车是可以购买的，这款车在购买之前看看是不是误车，是不是泡水车先礼的老化，那什么是营运证，diploma没有变形，有没有漏油，渗油点学校的钱够了，买回来之后定期的保养把该换的全部换掉啊，不要对付这款车还是比较好的，现在也比较高，口碑是不错。

二手的BJ40值得入手吗？

如今的合资品牌价格在不断的下探，而自主品牌的价格却在不断的上涨，虽然造车工艺比从前强了不少，但是保值率却还是像从前一样的低，这也就导致很多车主在换车的时候会惊讶要亏出不少，所以很多时候买二手车也是一个不错的选择。

在买二手车的时候，不论这款车是否省心，都建议大家选择年份近一点的准新车，毕竟车子的里程数少和里程短才是车况好的根本原因。

北京BJ40最大的优势就是和牧马人的外观有着极高的相似程度，所以在视觉上能够带来足够的震撼效果，方方正正的“盒子”造型也是无数男人心目中的大爱。另外，这款车同样采用了非承载式的车身，四驱和差速锁等均有搭载，虽然不如牧马人的脱困能力，但还是有着很不错的表现。为大家推荐2016款的2.3T自动四驱尊享版，目前该版本在2017年上牌的价格区间为13万元到15.17万元。缺点的话就是北汽的造车工艺比较差，后期的小毛病也比较多，这是需要担心的问题。

白希文总结

很多人担心二手的BJ40在质量上不靠谱，我觉得完全多余的担心，因为BJ40的新车质量也不靠谱。买这种英朗越野车，为的就是出去耍，质量稳定性完全不是你该考虑的问题。如果你至少在城市里开，我建议你原理BJ40，哪怕是新车。

一般来说，这种保值率低的小众车，淘二手是比较合算的。但是，具体到这款车，需要你满足以下条件：

1，确认车辆没有大事故

2，你是为了出去玩，而且有很多时间

3，自己有一定的维修能力

4，长途最好能有人结队

继续“换汤不换药”，变化不大的BJ40环塔冠军版能买吗？

BJ40环塔版是老款-建议选择新款「刀锋英雄版」

内容概述：

1. 质量分析
2. 动力分析
3. 四驱解析

提到北汽出品老司机往往都会“直摇头”，因为联想到的总是北京吉普越野车，其中最经典的车型当然是2020、VAJ、212和战旗等车；这些车是没法讨论百车故障率的，只要统计则数据一定“爆表”。选择这些车在新车落地之后需要做的就是抓紧全面检修和升级一遍，否则长途奔袭可能开不回去就要拖车，那么BJ40这款车的水平究竟如何呢？

• PPH 224

这是近期的数据，百车故障率达到这个水平确实比较一般，不过也远远超越上述几款车了；要知道很多≤15万区间所谓质量稳定的合资轿车与SUV，其PPH数据也在200-300区间；那么BJ40从这个角度分析倒是质量还不错的，下面要讨论的就是选择哪个版本好。

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2021款BJ40（PLUS）命名为刀锋英雄版，只提供手动和自动的分时四驱选项；不过还是区分了汽油和柴油发动机，其中手动和自动版还有区别。

• 2.3T（汽油）手动版 155kw/330N·m
• 2.3T-6AT自动版 170kw/345N·m
• 2.0T-8AT自动版 120kw/380N·m

很显然BJ40的汽油发动机是很落后的，还是那台B231R的萨博技术的发动机，然而从北汽收购萨博到现在都已经多少年了，技术一点点都没有提升；上一版本的BJ40选择了长城汽车蜂巢易创打造的2.0T-4C20B汽油机，动力储备达到了165kw/380N·m，水平有很大程度的领先优势。但是因长城汽车随即推出了坦克300，这对于BJ40产生了直接竞争，最终北汽也放弃了使用这台发动机；结果只能用回这台2.3T，是否值得选择也就不难分析了。

BJ40柴油版还是值得考虑的，福田打造的这台柴油机即便还不算是同排量最强机，但目前也能在乘用车型中排名前三。

• 上柴π2.0T 160kw/500N·m
• 长城4D20M 2.0T 120kw/400N·m
• 福田4F20TC13-2.0T

目前就是这么个排名，上柴最强的这台柴油机没有分时四驱的同级车可选，坦克300没有柴油选项；那么20万级别最强的柴油动力越野车也就是BJ40了，再加上采埃孚的8AT手自一体变速箱，这两大总成的水平都是挺不错的，所以选择BJ40就要选柴油版，反之就去选坦克300。

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柴油版BJ40刀锋英雄版有三个选项，区别主要是差速锁。18.49-19.49万的中低配为后桥差速锁，20.49万的选项为前后桥差速锁，而且是电控开关牙嵌式差速锁；相比老款的伊顿式差速锁有很大的领先优势，因为伊顿锁是在车辆驶入湿滑路面之后，车轮开始打滑才能锁止，但很多越野车的失控事故就是在这打滑锁止前的一瞬间。

想要稳定的越野需要“预判”，也就是在明知会打滑之前手动锁止差速锁，之后驶入湿滑道路稳稳的控制转速和车速；目前20万级别的越野车只有BJ40和坦克300有前后桥差速锁的选项，两车一用柴油、一用汽油还不会产生竞争，所以也不会有选择障碍。

综上所述，BJ40刀锋柴油版还是挺不错的越野车，如对越野极限要求不高则选择单后锁的中低配即可，反之就一步到位选择旗舰版；其次BJ40还有一个与坦克300不同的地方，坦克300是金属结构硬顶越野车，BJ40是硬顶可拆卸的越野车——也就是能够拆为敞篷车，内部也是有防滚架的。

这是BJ40很有吸引力的设计，虽然这种硬顶敞篷有漏风甚至漏水的肯性，但解决的方式也很简单；如果会考虑偶尔敞篷驾驶的话，BJ40也是中端唯一的选项了。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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请教各位一下，BJ40（2018款）这个车怎么样？

越野能手&油耗很高

北汽越野车对于越野爱好者而言评价总会有两个极端，差评主要以212、2020等车主为主，因为这类车过于粗糙且因没有差速锁导致越野能力没有想象中的强劲；好评则以BJ40为主，因为这台车外观靓丽、分时四驱有电子限滑或差速锁，即使中低配没有车主也乐于改装升级，选择BJ40Plus只要能接受高油耗则好评率总会很高。

关于油耗需要说明的是所有越野车都是油老虎，因为这种车的结构为非承载式底盘，一套纵穿车身的完整大梁抗扭刚度很高但重量也很夸张；动辄几百公斤的重量在加上五大总成，即使是这台车身尺寸仅仅为4645*1925*1871、轴距2745mm的紧凑级车也有2吨重，重车加上大排量发动机是完美的费油组合，这台车在城市道路代步且驾驶风格猛一些的话，平均15L/100km是很正常的水平，当然其他汽油动力越野车有过之无不及。

如果能接受该车的油耗则BJ40Plus值得选择，但选择有两个方向。

省心的选项为BJ40PLUS环塔冠军版，省心的原因为这台车只有这一款配备了后桥伊顿式差速锁并且后电子限滑；分时四驱挂入4L模式后首先动力会放大2.5倍，前后桥获得了相同的动力，但是如果没有限滑能力则打滑车轮会获得整桥的全部动力，因为动力克服的是阻力，打滑车轮阻力小所以能获得更多甚至全部的动力，这种状态车辆只会越陷越深而无法脱困。

环塔版有电子限滑则前轮某一个车轮打滑后可以利用ABS泵为打滑轮刹车，这一车轮刹车停转后动力则会通过差速器传递至另一侧车轮以实现脱困，原理参考下图。

后轮有伊顿式差速锁，在后轮某一个车轮打滑后差速锁激活锁止，锁止后两侧车轮会获得50:50的动力分配，通过齿轮结构分配稳定性也会非常高，越野能力会有质的的提升。

再了解电子限滑与差速锁的功能后，一般会认为没有这两项配置的车是不能越野的，这种想法确实没错；但需要说明的是差速锁的可靠性要比电子限滑更强，因为依靠ABS制动打滑车轮往往不会有理想的效果，因为在动力与制动力对抗的过程中打滑轮还是有可能滑动，所以除环塔版以外的BJ40Plus都要差一些，因为只有电子限滑。

选择BJ40Plus建议一步到位选择省心的环塔版，但如果有改装计划则可以选择低配款，后期升级加装差速锁也是可以操作的，只是改装还是会麻烦一些，这是第二个方向；动力方面2.3T多点电喷的萨博发动机还算可靠，与6挡手动与6AT手自一体匹配后质量足够稳定，公路加速成绩在10~11秒之间，对于越野车而言并不算差；在4L模式放大扭矩后动力翻倍增长，越野时是可以感受强劲性能的，BJ40PLUS对于越野爱好者而言值得选择。

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有人说发动机老，其实对普通用户无所谓，反而可靠，维护便宜，时合造。我的很好，2.3T旗舰版，对越野车来说，一切都在可接受范围内，别和城市SUV比较，不是一码事。

北汽的车就是不思进取，这个年代了这车还是双气囊，16/20的售价，车子大的毛病没有，小毛病不少，真正去越野没戏，城市里开，问题不大，外观不错车子也带大梁，就是配置有点太低了，同等价位你可以看看荣威的RX8那个配置要高点，但是这两个车市场保有量都不大，后期维修保养麻烦点，

BJ40 指导价12.98万――20.49万的国产硬派越野车 ，在同价位的越野车型中属于无敌的存在 ，搭载有2.0T跟2.3T两款发动机的8个车型 ，车型太多就不一一介绍 ，重点介绍车身，动力，底盘吧，

（图片来着网络，如有侵权请联系删除！）

2018款BJ40车身尺寸为4645/1925/1871 ，轴距2745mm，车身尺寸无限接近于B级车，借助于宽大的车身 ，同时拥有了比较好的装载能力，方便出行时携带更多物品，兼并家用跟越野，

车顶可拆卸！

动力系统采用前置4驱系统，

分别搭载2.3T代号B231R跟2.0T代号B201R两款涡轮增压发动机，（还有一款为2.0T柴油版，鉴于中国环保因素，暂不详细介绍），

2.3T有250马力，350扭力燃料为95号汽油，

2.0T有204马力，280扭力燃料为92号汽油，分别搭载6当手自一体，5档手动，6档手动，

全系非承载式车身匹配分时四驱系统，搭配前轮双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后轮五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，拥有了相当不错的越野性能的同时也兼顾了舒适性，最小离地间隙220mm，通过性极强（接近角37° 通过角23° 离去角31° ，这是越野性能参数）适合越野改装。

北京BJ40 是一款可玩性比较高的车，我们都知道玩越野是需要充足的资金支持的，不仅仅是购买车辆的花费，后期改装的费用也是一笔不小的支出，对于资金不是很宽裕的越野爱好者们来说，北京BJ40 拥有着不错的性价比。购买这款车的朋友们绝对不会仅仅拿它来代步，享受它带来的越野乐趣才是最重要的，这也是为什么说它对于很多朋友来说就是一个大玩具。

到此，以上就是小编对于二手bj40的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手bj40的4点解答对大家有用。