大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马踏板摩托的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马踏板摩托的解答，让我们一起看看吧。
一台普通的宝马摩托车要多少钱250的？
宝马没有250cc摩托，现在宝马最小排量摩托是650cc的。过去宝马的确产过250cc摩托，并且产过200cc踏板，但那已经是过去的事啦！中国山寨摩托倒是有仿造宝马形状的，装个250破单缸发动机，万把块钱。
踏板摩托宝马c400x与雅马哈x300，这两款车怎么选？还有什么好的代替车型呢？
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首先，题主提出的这两款车都是300-400排量段，售价很高的踏板车，但目前来看还没有形成直接的竞争关系。宝马C400X售价高达6.89万元起步，而雅马哈X300售价为6.28万。
1.宝马 C400X
外观设计家族感和辨识度非常高，把宝马拉力车的造型移植到踏板车上来了。 整车线条犀利，区别于市面上圆润老套的设计，质感豪华。
宝马C400X搭载一颗实际排量350cc，单缸水冷四气门发动机，最大功率25kw/7500rpm，最大扭矩35N.m/6000rpm，传动部分为CVT结构，据悉宝马特别针对CVT进行精心调校，加速过程中几乎没有震动。极速在140km/h以上。
C400X的配置堪称豪华：无钥匙启动，多媒体系统，电加热手把，电加热座椅，brembo旗下的bybre刹车系统，前双盘对向四活塞卡钳，标配ABS系统，前120后150倍耐力轮胎，真皮撞色宽大的坐垫，宝马GS风格的大小眼头灯，油箱容积12.8升。堪称同级别车型中的最高配置。C400X还加入了ASC自动稳定控制系统，可以监控后轮旋转情况，一旦发现打滑迹象，随即减少动力输出，进一步增强安全系数。
2.雅马哈Xmax 300
外观设计上有雅马哈运动踏板的家族风格，犀利动感的双眼大灯，线条同样犀利，车身尺寸也有意缩小，向运动化方向设计。
动力方面，雅马哈XMAX300搭载的由XMAX250扩缸而来的水冷单缸四气门292CC发动机，其采用了YAMAHA新一代Blue Core技术，能够在消耗更少汽油的前提下，挤榨出更多的动力。这颗单缸发动机采用了偏移式气缸，降低了摩擦损失，动力输出得以提升。同时，XMAX 300采用DiASil气缸，再配上冷却活塞的机油喷咀，有效提升了散热效率。最大功率20.6kw/7250转，最大扭矩29N.m/5750转。极速145km/h，与宝马C400X差距不大！
配置方面同样诚意满满：标配TCS牵引力控制系统，ABS系统，安全性得以保障。组合式仪表，全车LED灯具，两段可调的高大风挡，能放下两顶3/4头盔的坐桶空间； 13L油箱； 前15寸后14寸轮毂，驾驶感受更顺滑。整备质量179kg，重心低，操控灵活，动力随叫随到。
通过对比，两款大踏板都是高端，运动化的定位，不过宝马的配置更高端一些，由国内的隆鑫代工生产，品牌溢价多。雅马哈XMAX300相对来说是把一台既实用又运动的踏板车做到极致。两车售价都挺高的。 之前国内300-400级别的踏板车基本上都是被台湾车厂垄断，光阳赛艇S400，三阳maxsym 400等车型，售价便宜很多，配置同样豪华，更具性价比。如果是铁了心要花6，7万元买一辆大踏板，还是建议买更“高大上”一些的宝马C400X。
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个人建议宝马。因为实际上这个差300，他的零件也很贵。 所以一个是品牌问题，特别是在中国人家，肯定会认为宝马高级很多。还有一个问题就是说排练，啊你400的排量和他300的排量比肯定你400要占优势啊。宝马的屏幕是一个多媒体的，有互联功能的，差300没有这些，不管从什么价格，从什么角度比宝马都完胜。
我就选雅马哈宝马的400光阳代工的。雅马哈的踏板在日系四大品牌里是最好的比本田都好。我曾经玩过一台马杰斯特400车架是全铝合金的。这可比钢管的操控要好的多，就是不能撞一撞就完蛋。
宝马c650gt停产了吗？
根据我所了解的信息，宝马C650GT摩托车目前并没有停产。然而，由于市场需求和公司战略的变化，制造商可能会在未来做出调整。宝马C650GT是一款受欢迎的大型托车，具有强大的动力和舒适的骑行体验，因此它在市场上仍然有一定的竞争力。如果您对该款摩托车感兴趣，建议您与当地的宝马经销商联系以获取最新的信息和可用性。
宝马C650GT是一款高性能的摩托车，但宝马公司并没有宣布停产这款车型。然而，根据官方网站的信息，宝马C650GT似乎已经在某些市场上停售，而在其他市场上仍在销售。这可能是由于市场需求的变化或其他战略原因。总之，目前宝马公司并没有公布停产的计划，但是否会在未来保持生产仍有待观察。
到此，以上就是小编对于宝马踏板摩托的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马踏板摩托的3点解答对大家有用。
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