宝马 xdrive

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 xdrive的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马 xdrive的解答，让我们一起看看吧。

宝马3系xdrive区别？

xdrive是指宝马的智能全轮驱动系统，智能全轮驱动系统能在汽车行驶时，迅速改变前后轴的扭力分布，从而为驾驶员提供更为稳定的行车性能。例如，在行驶的过程中，汽车发生前轮被拖向弯道外则的转向不足，智能全轮驱动系统就会减少分配给前桥的扭矩，然后将汽车的动力输送到后桥。并且智能全轮驱动系统还可以和动态稳定系统配合，识别车轮打滑，当汽车发生打滑的时候，xdrive的膜片式离合器就会被电机锁定，同时电机会将适当的动传输到抓地力最好的车轮上，并且打滑的车轮会被刹车装置控制，以此确保汽车的稳定性。

宝马有无xdrive的区别

宝马旗下很多汽车都是后轮驱动的，智能全轮驱动系统是在后轮驱动的基础上研发的，主要是在变速箱内增加两根传动轴，以此连接汽车的前后桥，从而进行动力传输。目前宝马X1、X3、X5车系都有相同的xdrive系统。

1、稳定性更强：后驱汽车行驶在湿滑的路面，或高速过弯的时候，容易出现侧滑和甩尾的现象，而智能全轮驱动系统能给汽车提供更加稳定的性能；

2、起步能力强：在湿滑的路面，或路面结冰的时候，智能全轮驱动汽车的起步能力会比后轮驱动的汽车强；

3、加速快：智能前轮驱动系统能有效防止车轮打滑，因此汽车加速的时间会比较短，速度提升得比较快，而后轮驱动的汽车在加速的时候，后轮容易出现打滑，会消耗一部分动力；

4、油耗大：智能全轮驱动系统会比后轮驱动重，全轮驱动车型的油耗会比后轮驱动的高。

宝马xDrive、奔驰4 MATIC、奥迪quattro三强四驱技术有什么不同？

感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统，从大的分类上来说，其实都是一样的，也就是都是全时四驱系统，任何时候四个车轮都可以独立完成运动，它可以通过机械结构或者电子设备，完成中央差速器锁止和轴间限滑差速的功能。目前大多数的车型的全时四驱系统，都配备了中央差速器锁止机构。但是这些全时四驱车型一般都采用的是独立悬架，所以左右车轮之间的差速器锁，基本就取消了，取而代之的是各种限滑装置和牵引力控制。

除此之外，我们从中央差速器结构上看，一般的中小型SUV车型，采用的都是液力耦合式差速器；而中大型SUV车型，采用多片离合器式或者托森式，后者的优势就是纯机械结构，而且可以根据扭矩变化进行锁止。虽然奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统都为全时四驱结构，但其内部结构还是有所差别的，下面我们就来了解一下这三个品牌各自的四驱系统有什么特点吧。

奔驰4MATIC四驱技术.

奔驰的4MATIC四驱系统，它的中央差速器采用的是多片离合器式，并且带有锁止机构，高级别车车带有后轴限滑差速器。同时还有功能更强大的越野选装包，它带有后轴差速锁，但大部分车型仍然靠电子制动完成，单侧车轮的锁死。通过传感器探测到某个车轮的抓地力下降时，系统会制动其他车轮，以保证车辆的动态稳定性。总的来说，奔驰的4MATIC四驱系统，多数情况下，更适合城市道路，越野能力非常有限。

宝马xDrive.

宝马xDrive系统，是基于后驱的四驱系统，它的主要结构是采用多片离合器式中央差速器，正常状态下，前后扭矩分配为前40后60。最大限值情况下，可以实现前后轴0～100或者100～0的扭矩转移。通俗点说，可以做到完全的前驱或者后驱模式的扭矩转移，它的分动器有齿轮结构和链条结构两种，有些车型还配备后轴动态扭矩分配，也可以达到100%的扭矩分配，但是不具备锁死功能。目前宝马的X1，X3，X5等车型都是采用同样的xDrive系统；而X6和宝马的轿车车型，在此基础上，增加了动态动力分配系统。

奥迪Quattro.

奥迪Quattro的核心部件就是托森差速器了，或者可以说是托森扭力感应差速器，它是纯机械结构，反应速度很快。同时，它可以根据扭矩的瞬间变化来完成扭矩分配，最大扭矩分配可以做到前15后85的扭矩转移。由于它前后轴上没有差速锁，而采用电子辅助制动系统来完成单一车轮的锁死。

总的来说，奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统，都是全时四驱系统，虽然内部的结构有所差别，但从性能上来说，其实相差都不大，基本都是基于公路性能的四驱系统。所以，完全没有必要纠结于这几个品牌的四驱系统，哪个性能更好，更重要的，是看自己更喜欢哪个品牌吧。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

够完美吗？试宝马X5xDrive50iM运动型？

X5M是X5系列的高性能版本，搭载4.4T 575马力 V8发动机，X5 50i M运动型是X5系列的顶配，M说明带M运动外观套件，搭载4.0T 408马力 V8发动机

请问BMWxdrive跟sdrive怎么区分？

你是在问X1吧？

首先sdrive18i是后驱车，动力2.0T低功率版发动机。而xDrive是BMW四轮驱动技术的英文名，一般在X1上只出现在xDrive20i车型，那个是2.0T的高功率发动机。两者变速箱都是一致的，其他的就是配置上的区别了。比如带不带导航之类的电子产品区别。。。

宝马车空调怎么吹脚？

宝马车空调吹脚应该比较复杂，因为是宝马比较高级对吧，应该首先把鞋子脱了，袜子也脱了，把车子开到足浴中心，请最好的师傅把脸洗干净，摸过吹风机吹过，再喝两杯最贵的香飘飘奶茶，吃一只北京烤鸭，再坐到车子里，打开电源，脱了鞋子把脸伸到空调口，压缩机打开，风量开到最大，那就可以了。

宝马x3吹脚开，一、用脚将刹车踏板踩到底，踩不动为止。

二、把一键启动按钮按下去，启动发动机，将怠速运转至正常的工作转数。

三、将汽车的水温升高至正常的工作温度。

四、把空调温度旋钮，旋转到左侧的蓝色区域之内。

五、按下AUTO键，将空调启动。（操作完毕），是这样开

宝马xdrive如何实现转弯的时候前轮后轮转速差，也就是前轮比后轮转速快，但是仍然保证有驱动力？

Xdrive是主后驱的全时四驱，用的是多片离合式中央差速器。中央差速器的后桥动力输出部分是固定的，而前桥动力输出是通过压紧离合片来实现的。也就是说后轮动力是一直有的，前轮不一定，因为离合片会松开。低速直线行驶时，离合片默认压紧，四轮分配动力最均匀。高速或者转弯时，离合片会松开一些，据说速度到一百多的时候会全部松开，变为纯后驱；我自己开的时候方向盘打死掉头时前轮打滑过，因为是掉头速度很低，纯粹是油门给大了，所以转向时虽然离合片会松开，但是前轮依然是有动力的。

所以我的结论是，Xdrive做不到前轮比后轮快，从转动方向盘到车辆做稳定圆周运动，这个过程中前轮必须是比后轮快的。而Xdrive优先把动力传给后轮，也就是转速是基于后轮的，前轮只能接收到部分动力，转速只能小于或等于后轮。这个过程中前轮如果有动力，而前驱动轴的转速却低于所需转速的话，这个动力反而会成为阻力。所以我推测这个过程中离合片是完全松开的，由地面带动前轮转动，以实现前轮比后轮转得快。而当车辆完全进入稳定圆周运动后（即入弯完成或者出弯阶段时），前轮不再比后轮快，即可继续压紧离合片，恢复全时四驱状态。

到此，以上就是小编对于宝马 xdrive的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 xdrive的6点解答对大家有用。