奥迪a8系列

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a8系列的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥迪a8系列的解答，让我们一起看看吧。

奥迪A8共几款？

2.8升排量： 09款 2.8 FSI 标准型 09款 3.0 FSI 标准型 09款 3.0 FSI 豪华型 09款 3.0 FSI 尊贵型 2010款 3.0 FSI 百年纪念版 4.2升排量： 09款 4.2 FSI quattro 尊贵型 5.2升排量： 09款 S8 5.2 FSI quattro 6.0升排量： 09款 6.0 W12 quattro 旗舰型 09款 6.0 W12 quattro 专享尊崇型 2010款 6.0 W12 quattro 百年纪念版() 6.3升排量： 2011款 6.3 W12

奥迪A8共有几个型号？

2.8升排量： 09款 2.8 FSI 标准型 09款 3.0 FSI 标准型 09款 3.0 FSI 豪华型 09款 3.0 FSI 尊贵型 2010款 3.0 FSI 百年纪念版 4.2升排量： 09款 4.2 FSI quattro 尊贵型 5.2升排量： 09款 S8 5.2 FSI quattro 6.0升排量： 09款 6.0 W12 quattro 旗舰型 09款 6.0 W12 quattro 专享尊崇型 2010款 6.0 W12 quattro 百年纪念版() 6.3升排量： 2011款 6.3 W12

08款奥迪A8 2.8 FSI 标准型 指导价：87.50万

08款奥迪A8 2.8 FSI 豪华型 指导价：97.00万

08款奥迪A8 3.2 FSI 标准型 指导价：95.00万

08款奥迪A8 3.2 FSI 豪华型 指导价：104.00万

08款奥迪A8 4.2 FSI quattr 指导价：142.40万

08款奥迪A8 6.0 W12 quattr 指导价：198.80万

奥迪a8l第一代到第五代？

五代经典 全新奥迪A8L迈入新时代

第一代 1988年-1994年 1988年,奥迪推出一款奥迪V8来试水消费者对奥迪豪华车的接受程度,这就是奥迪A8的雏形。

第二代 1994年-2002年 1994年,奥迪A8在日内瓦车展上首发,这也是全球首款装备全铝车身的豪华轿车。

第三代 2002年-2009年 2002年,奥迪推出的第三代A8在外观上依旧以圆润的线条为主基调。

第四代 2009年-2018年 2010年的北京车展上,第四代奥迪A8L全球首发。

第五代 2018年作为全球首款搭载L3级别自动驾驶技术的车型，

奥迪A8L怎么样？算是豪车吗？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

如果有人问奥迪A4L怎么样，算是豪车吗？可能还有点争议。但这是奥迪A8L！醒醒，是A8啊！D级旗舰轿车，现在有几个品牌能生产D级车的？从入门80多万的起售价到200万，这样的车竟然还有人问是不是豪车？

不说其它的，就说最低配的奥迪A8L，搭载3.0T发动机，最大马力286，百公里加速6.6秒，5米3的车身长度，就算奥迪优惠大，这款车的落地价也在80万左右！就算是在北上广深这样的一线城市，那奥迪A8L也妥妥的算豪车了。不要觉得现在BBA烂大街，随便一个停车场都停了一半的BBA，但是真要买的话，年收入没有个百万以上，敢考虑奥迪A8L吗？

而且说实话，就不说奥迪A8L，就说奥迪A4L和A6L，对于普通人来说，我觉得也算是豪车了。当然，在人均富有一线城市来说，可能你身边人多多少少都有开BBA的。但是扪心自问一下，现在的普通年轻人平均工资月入过万的又有多少？有多少能轻松买一辆并负担一辆30万的BBA？

反正在小编看来，35岁之前如果我能靠自己挣钱全款买一辆奥迪A4L，且不影响我个人以及家人的生活质量，我觉得就算很成功了。至于奥迪A8L，那就是梦想！能买一辆二手的就不错了！

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，指导价87.68-256.80万元。如果这都不能算豪车的话，那么豪车的门槛实在是太高了。一般来说售价超过四五十万元的乘用车差不多都能算是豪车了。虽然我们感觉这个社会遍地都是有钱人，路上都是BBA、甚至保时捷、玛莎拉蒂，但实际上四五十万的车型在所有汽车市场以及保有量中的占比都是非常小的。

奥迪A8L之所以有人怀疑这不是豪车，主要还是因为品牌力稍微偏弱。很多对汽车行业不太了解的人，你问他奥迪A8L和保时捷macan那一款是豪车，估计不少人会觉得保时捷macan更像是豪车。原因仅仅因为那是保时捷。

总的来说，奥迪A8L在豪华品牌大型轿车里算是综合实力非常不俗的车型，尤其是新一代的奥迪A8L，更加年轻化和科技化的设计风格，进一步强化了奥迪品牌的核心竞争力，以及区别于奔驰和宝马的品牌调性。事实上到了奥迪A8L这个级别，车型之间的综合实力都相差不大，反倒是品牌特性的塑造成了比综合实力更重要的素质。

要说豪车，一般意义上来说，低一个级别的奥迪A6L都能算得上，虽然还多人觉得不屑。最近网络上一直在聊什么消费降级，事实上中国目前整体的消费水平并没有我们想想的那么高。一款动辄百万的车如果都不能算豪车，那咱们伟大的中国梦估计也就实现了！

奥迪A8是奥迪旗下标准的D级豪华旗舰车型，它完全符合豪车定位的基本要求，超2.8米的轴距尺寸，发动机排量达到3.0，,并且在大型豪华商务领域有着颇高的地位，凭借着端庄大气的外观以及奢华的商务性质，深受成功人士的青睐与欢迎，并且在较大优惠力度的促使下，性价比无疑是A8完胜有力法宝。

外观方面奥迪A8延续了家族化的设计特征，但与上一代车型相比给人有种耳目一新的感觉，运用年轻运动的豪气形容似乎更为贴切，大尺寸的六边形中网，配合两侧精致的大灯组，犀利、大气、极具视觉冲击力，侧面上流线型的腰线舒展流立体，略微溜背的造型增添了不少活力，尾部上圆润饱满，四平八稳的线条勾勒的稳重大气，贯穿式的尾灯注入了很强的新鲜感。内饰上作为奥迪家族最豪气的车型，豪华感与科技感自然倾力注入，以简洁豪华科技为主，无论是做工还是用料都达到超高水准，环抱式的中控台采用大面积真皮覆盖，辅以烤漆饰板和木纹饰板交相辉映，豪华质感展现的淋漓尽致，并且中控三块液晶显示屏极具科技感，并集成了导航、奥迪最新MMI系统等，无论是视觉效果还是反映速度都非常出色，虽然在实用性上不如传统机械按键，但科技感十分强烈。

动力上搭载3.0T涡轮增压V6发动机，并辅以48V轻混系统，最大马力340匹，与之匹配一台8挡手自一体变速箱，0-100公里加速最好成绩仅5.7秒，百公里综合油耗在8.6L左右，出色的动力储备要得益于这台6缸发动机以及奥迪精湛的调校，油门响应轻盈线性，变速箱换挡逻辑清晰平顺，后段提速迅猛有底气，尤其是在运动挡下，一脚油门下去犹如脱缰的野马酣畅淋漓，并且拥有奥迪引起为傲的quattro四驱系统以及中央差速器的加持，既能分配前后车轮的驱动牵引力，又能提供更强的稳定性与令人满意的操控感，同时空气悬架可变功能的加入，无疑是增添了更多的舒适性与驾驶乐趣。

总结：对于端庄俏皮的A8来说，无论是科技的配备还是动力，或者是将传统奥迪与现代化的运动相融合的外观，都十分符合大型豪华轿车水准，特别是奥迪一直以来对科技感的营造情有独钟，在同级别中都算得上佼佼者。

到此，以上就是小编对于奥迪a8系列的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a8系列的4点解答对大家有用。