奔驰g系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰g系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰g系的解答，让我们一起看看吧。

AMGG级和奔驰G级有什么区别？

奔驰各个级别的区别：

b-class：比较新，家用mpv

c-class：定位一般家用，相当于奥迪a4或者宝马3

clk-class：双排座轿跑车

cls-class：运动型豪华车

e-class：比c级略高，相当于奥迪6或者宝马5

m-class：城市用越野车

r-class：大概是商用mpv

s-class:顶级豪华车，在e级之上

sl-class：基于e级底盘的高性能车

slk-class：单排座跑车

slr：所谓的超跑，但是前置发动机的，所以也就是一般的gt级别

g-class：传统硬派越野车

viano：也是mpv

amg：这个是专改奔驰的改装厂，经过它改的奔驰就会叫做xxxxamg，比如s65amg

a-class：最小的奔驰，相对应于宝马的mini

总的来说，c级是奔驰的紧凑型轿车的一个系列，相当于宝马的3系和奥迪a4一类。e级别是奔驰的高档商务用车，对比与最高级别的s级轿车，又相差了不少。e级等同于宝马的5系，奥迪a6这个档次的吧。额。差不多就这样

1. AMGG级和奔驰G级的区别在于AMGG级是奔驰G级的高性能版本，它们都是豪华越野车型。
2. AMGG级相比奔驰G级拥有更高的性能，更强的动力和更优秀的操控表现，这得益于其AMG高性能部门的调校。
3. 此外，AMGG级还拥有更加运动化的外观设计和更豪华的内饰配置，它们的售价也相应较高。
4. 总体而言，AMGG级适合追求更高性能和豪华的消费者，而奔驰G级则更适合追求实用性和越野性能的消费者。

全新奔驰G级能算最强豪华硬派SUV吗？还有哪些呢？

嗯，你这个“最强豪华”是怎么定义的？

越野界的王者是——奔驰乌尼莫克：门式车桥+前中后三把差速锁+全时四驱，几乎陆地全能王，当然了，严格意义上来说，它已经不能叫做SUV了，它一直把自己列为卡车的行列，因为它压根儿不屑与那些所以的硬派SUV并列。

这么强悍的车型，在国内几乎见不到，但是有一款车，可以说一定程度上继承了它的衣钵，它就是奔驰G500 4×4，同样的门式车桥+前中后三把锁+全时四驱，平行进口价格大概在400万以上吧。比普通版大G强了可不是一点儿。

那么，全新大G算最强越野SUV吗？

稍微有点儿越野常识就知道，广义上来讲，算是吧。

其他的，像路虎卫士、Jeep牧马人这俩也算，如果还要再强行加一个的话，铃木吉姆尼也可以算一个吧。

有人说奔驰G级系列是男人的终极座驾，你怎么看？

纯种越野车！

复古车门把手！

车门落锁的声音！

前中后三把差速锁！

V8发动机性感声浪！

三十几年不变的外观！

在奔驰粉丝和越野迷的心中，有一款车是永恒不变的经典，那就是奔驰G级。这款车型自初代上市38年以来，30多万辆奔驰G级仍有近80%还在行驶，不得不说这确实是一个传奇。不过，在当下新一轮的激烈竞争当中，增加G级的产品竞争力已成眼下的当务之急，正在此时，一个全新的G级带着更新的体验来到了我们身边。

2017款奔驰G500

梅赛德斯-奔驰G级，世界上最强的全地形越野车之一，其极度简洁明朗的线条勾勒出越野车应有刚劲线条，体现出奔驰家族特有的豪华和古典特质。平实的表面和简约的直线赋予G级车独特的风格。G级强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念,正是实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称的车身比例展现出强烈的庄重美。2017款G500更换了一台4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率为310kW（421Ps），峰值扭矩为610Nm。两款发动机均匹配的是7G-TRONIC PLUS自动变速箱，起售价169万。

世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等。用作一个国家军事力量的装备，可见奔驰G级的可靠性和越野性不一般。

奔驰G系列为越野而生的硬派车型，真的是男人的愿望。

与其说奔驰G级是每个男人的终极座驾，倒不如说是梦想之车更加贴切一些。而且现在不止是男人喜欢奔驰G，很多美女们都对着它青睐有加。不知道大家注意到了没有，无论是当今的网红，还是成天出席各种高端大气场合的名媛们，她们的照片和视频中，奔驰G级的出镜率是最高的！奔驰G为什么这么吸引人呢？

首先级是这个亘古不变的外形，自从1979年问世以来，这个大方盒子的造型就基本没变过，军用车那种高大威猛的硬派风格，看上去非常有安全感！虽然并没有什么富有科技感的设计，但是在奔驰G级的车身上，到处都是经典！除了这个经典的造型之外，很多人愿意花钱买它的原因，是因为品牌效应，以及品牌之外所带来的附加值。同样的外形，为什么北汽BJ80没受到大家追捧呢？

说起奔驰G级大家都不得不提到经典的“三把锁”但是没开过G级的人，保证您看到之后就懵圈！没玩过越野车的人，甚至都不知道这三把锁是干嘛用的！如何用也不知道！这三把锁是有打开顺序的，并不像家里的电灯开关，随便按就可以，因为操作不当损伤车辆的，大有人在。

买奔驰G级的消费者，有一大部分人都不会开着它去越野，开过奔驰G的人都知道，这辆车如果作为代步使用的话，非常不实用。方向刹车都特别沉，稍微矮一点的地下车库经常会刮到车顶，后排空间很小，座椅单薄，跟小板凳一样，行驶起来的噪音也很大。但是，对于喜欢它的人来说，这些都无所谓！

岩哥的观点：喜欢一辆车，就像谈恋爱一样。如果你喜欢它，就算它有万般缺点，也挡不住你的一往情深，如果不喜欢它，一个缺点就足以致命！所以奔驰G也是如此，它很贵，很不好开，很不实用。但是经典的设计、强悍的越野能力、以及霸气的外形，让它成为了很多人心中的梦想之车！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

奔驰G级将推出2.0T版本，是否会被很多人喷？

这么些年，车子是越卖越便宜，很多年轻人在父母的“无息贷款”帮助下都开上了人生的第一辆车，但是有些车，你生下来买不起这辈子大概率也买不起了，这也反映出，有些东西不在我们人生的选择范围内，比如奔驰大G,车界传奇一般的存在，绝对的理财产品，价格一直居高不下，所以它注定只是一部分人手里的大玩具而已，但是在全球倡导节能减配的今天，谁也想不到如此高高在上的奔驰大G也会自降身段，也许是给自己一个机会，也许是给那些喜欢它的人一个机会。

2.0T跑得动，与V8不能比

没错，我想你也应该猜出了我想要说的话，奔驰大G算是圆了大家的一个猜想，在经典的方盒子力塞进了一颗2.0T的发动机，代号M264，虽然这台发动机只有四个气缸，可动力表现在48V轻混系统的加持下，也是能够拥有299匹最大马力的，这个数据放在今天也是可圈可点的。此外这台发动机目前也应用到了奔驰S320L以及国产奔驰E350L的身上，稳定性和可靠性还是有所保障的。

熟悉奔驰大G的朋友知道，目前在市场上销售的奔驰G级主要以G500和G63 AMG为主，前者是4.0T的V8，最大马力421匹，G63则是在性能上做到极致性的取向，在原先的基础上马力再加大一百多匹，有的时候真的会问自己，近三吨的方盒子有必要跑这么快吗？

外观与顶配区别不大，没人认出来

然后再仔细看看我们今天要说的2.0T版奔驰G，除了轮胎的尺寸要小一点其他的跟之前的入门G500也看不出什么区别来，无论是圆环形状的LED灯组及日行灯，还是中网那三条极具辨识度且充满力量感的“三道杠”设计都没有缺席。此外由于排量的不同，尾标也就变成了350。整体来看，2.0T版本车型在外观层面与现款车型相比并不大，说白了，你不用担心会被人轻易认出这是一台2.0T版车型，所以有些人担心的外观上的区别会让人认出只是一辆排量只有2.0L的奔驰G的疑虑，可以打消了。

价格降了50万，差点钱的可以入手了

奔驰出2.0T的G的出发点不用做过多猜想，就是降低一点门槛，让距离它只差一口气的狂热粉丝们能如愿以偿，目前奔驰G级最低配车型的官方指导价是162.88万，而如今国家对于这台4.0T发动机的消费税征税率是25%。那么这时根据中国进口车关税15%，增值税13%来计算的话的，价格比G500直接少了50万，这可真不是一个小数目了。

根据目前的消息来看，预计这台全新的奔驰G级八成也是一辆特供车，以满足国内部分男性对于奔驰G级“性”能的渴望与痴迷。不过由于发动机直接被阉割了一半的关系，声浪上就不如之前那么夸张刺激了，不过，办法总是有的，毕竟改装排气那么多，随便选一套，分分钟超过原厂G500。

到此，以上就是小编对于奔驰g系的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰g系的4点解答对大家有用。