买奔驰还是宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买奔驰还是宝马的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买奔驰还是宝马的解答，让我们一起看看吧。

为什么有人说能买奔驰就不要买宝马，你认同这句话吗？为什么？

严重不认同，我个人开的就是宝马，感觉车子很懂人，会根据路况驾驶者的反应动作车子做出相应反应，比如准备下高速的时候，抬起油门，车子会节油滑行，慢慢的把速度降下来，如果遇有状况驾驶者踩刹车，车子除了刹车系统主动制动外，发动机也介入制动。

而且，感觉宝马的隔音做的相对不错，开过同级别的奔驰，发动机嗡嗡转在驾驶室听的倍儿清楚。另外，以前说开宝马坐奔驰，其实现在宝马的后排座也很舒服了

不太认同。

梅赛德斯奔驰隶属于戴姆勒集团，奔驰以上还有迈巴赫车型；宝马属于宝马集团，宝马以上还有劳斯莱斯，以下有迷你。

单就奔驰、宝马两个品牌调性不同，奔驰更在意优雅舒适，宝马更在意运动灵活。各有千秋。

如果是我，我肯定不认同。但是事情是有两面性的，说这句话的人应该是个对用车定位非常明确的生意人，负责日常接待，充当门面用车，而奔驰这个品牌在国人的认知里面就是比宝马强一些。

论舒适性，奔驰整体比宝马强一点，这里的舒适性不单单指的是乘坐体验感，因为乘坐体验感宝马有些车不比奔驰差了。但是隔音静谧性方面，宝马确实不如奔驰。

内饰的豪华感氛围方面，很多人初看奔驰觉得内饰非常漂亮，但在车主眼中，看多了会有审美疲劳。特别是最近几年，奔驰内饰更新太快，老款越发容易审美疲劳。相比宝马，没什么特点，看上去很普通，但是比较耐看。

最后就是驾驶方面了，在宝马和奔驰中间选一个我更喜欢开的车，肯定是宝马，驾驶起来比较灵活，更有驾驶欲望。奔驰开起来就没那么有激情了。

当然我也没有开过全系列宝马和奔驰，建议仅供参考。

奔驰和宝马哪个档次高？

从品牌角度来说，奔驰排名第一，宝马第二、奥迪第三。这个排名不会有什么问题，但是从买车用车的角度来说，选购汽车品牌和车型需要符合每个人自己的品味和气质。这是很多人对汽车品牌的选择有些盲目，汽车就像衣服，是衣服配人，人衬衣服像土豪，绝对不是穿一身名牌衣服，就是代表你有品味。因为每一个品牌都有自己独特的品牌价值和形象。

奔驰、宝马各自都有自己的品牌符号。

一、奔驰主流车型外形侧重商务和稳重，内饰设计大气、精致，适合比较正式、严肃的场合，但奔驰也有cls、coupe、gt活泼运动彰显个性的车型。此外，想要摆脱奔驰稍微死板一点的形象，建议考虑同级AMG车型，可以增添一些力量和个性。奔驰的s级在d级车里是什么神一样的存在。另外需要注意的是，每个奔驰车主都应该知道，奔驰的维修保养费用比宝马和奥迪加在一起还要贵，这纯粹是奔驰认为车主应该为奔驰品牌多付出的代价，你去奔驰4s店感受一下奔驰的服务就知道了。上一代奔驰的故障率比宝马低，新一代的奔驰平台反过来了，汽车圈里平台换代都有这个宿命，每次平台升级换代谁的改变越大，新车故障率就越高！

二、宝马，提起宝马就会和运动、操控、驾驶乐趣联系在一起，宝马的M级有非常多的粉丝，宝马的操控永远属于m3，普通宝马只是给普通车主带来一种对运动操控的自我催眠的满足感，不管3、5、7系都是宜商、宜家的，高调你可以买宝马，低调也可以买宝马。宝马以驾驶为核心，买台宝马即使是7系，车主每天坐在后排也总觉得怪怪的，而买奔驰s级的车主，没有专业司机的话，都会担心自己被当作是司机，气场强大的车主另说，建议奔驰s级车主一定要注意自己的气场和服饰搭配。宝马擅长的是底盘调教和设计，内饰的豪华感不如奔驰、设计感也不如奥迪，但宝马在人机交互方面，确实是三个品牌中做的最好的，一句话宝马的内饰不惊艳，但是特别好使，不愧为驾驶者之车。宝马的维修宝马费用是BBA里面最便宜的，大概只有奔驰的一半。上一代宝马销量好，但故障率太高，上一代宝马外形内饰胜过老旧的奔驰，宝马销量压制住了奔驰，而新一代宝马外形、内饰升级的太保守，内饰屏幕更没有奔驰大气，被新一代奔驰全面碾压。

档次高吹出来的，德国企业还是蛮注重公关影响的。就跟奢侈品似的，以前中国质监局查出阿玛尼古驰香奈儿的衣服质量差，衣服材料造次，还起毛球球，衣服羊毛含量只有50%不到鼓吹羊毛含量90%，衣服面料还是中国的。前段时间报道江南皮革厂老板在意大利制作古驰，DG的包包还有很多大牌成本不到40美元卖几千美元，是温州老板代工的，在意大利秘密工厂。

再来说车，BBA里，奥迪大众宝马烧机油，宝马奔驰漏机油。大众奔驰断轴。连保时捷在美国也是烧机油前列。包括布加迪，法拉利兰博基尼，发动机缸体铸造好，自己都不敢没技术精加工。连发动机的铝合金材料都进口日本，缸体活塞精加工全部日本小作坊松浦制作所完成。当然是世界有名的作坊。以上所有车的涡轮增压器70%来自日本石川岛播磨重工，还有30%来自美国博格华纳 霍尼韦尔。基本上不敢用自己的涡轮增压，因为怕质量跟不上，故障率高。

10年前用高档手机的人都知道，什么跑马灯，语音短信语音操作只有国产山寨货才有。像诺基亚三星手机功能比国产山寨功能少的多。诺基亚做三星的是精工，屏幕分辨率好，音质也好。只有低档货功能才多。

现在告诉你为什么大众奥迪宝马烧机油，因为缸体曲轴活塞精度每精确小数点后一位，包括圆度误差加工成本是几何级上升。也就是大众奥迪宝马把钱省在看不见的地方，包括碰撞测试大众奥迪宝马垫底，A住变形，腿部侵入量很多就是用的低品质钢材。什么高科技配置，高科技电子产品现在能值几个钱？越高科技配置越不值钱，但是零部件强度韧性好，加工精度高成本是指数级增长的。日系车骨架硬，皮软，哺乳动物。德系车皮硬，骨架软节肢动物。而且德系车用铸铁发动机要重，车皮重其余自己脑补同级别车还差不多重。

欧美人老板常说东亚人一榨就出油，产品质次价高鼓吹高端。去过欧洲的人都知道，欧洲人包括法国意大利丹麦瑞士的人要多懒有多懒，福利制度还超级好为什么。因为有一大堆虚荣心强的东亚人买他们的奢侈品养活的。不要说德国瑞士精加工怎么样，工业母机还有高精密机床包括测量器件传感器都是从日本进口。连罗尔斯罗伊斯做客机发动机用的都是日本的床子，日本提供的单晶叶片和材料。波音诺马的床子机床全是日本进口。最大发动机普惠通用GE罗罗只进口日本的机床，包括叶片是日本制造。

奔驰档次高，但是配件贵，保养贵，好无性价比，你必须相当有钱才能开的起，宝马是开的，驾驶起来非常爽，但是事故也多，安全性都很高，同等价钱，买宝马比较合算，买奥迪更合算。

豪车质量谁最好，是奔驰还是宝马？

这种问题已经是毫无营养的问题了，大多数回答也都是主观臆断，甚至是瞎编的。

先不说一大堆给奔驰站台的表示在北美地区宝马被讴歌、凯迪拉克、雷克萨斯吊打....我想知道宝马在哪一年被被讴歌、凯迪拉克、雷克萨斯吊打了？

2017年宝马30W排名第二；

18年3月宝马反超奔驰月销量第一，虽然截至到12月时奔驰依然超越宝马成为美国销量榜第一，但跟宝马的差距只有5000台（奔驰315，959辆；宝马311；014辆），某些人所谓吊打宝马的雷克萨斯、讴歌、凯迪拉克在那？--------后两者连奥迪都比不过好么。

奔驰官方表示自己质量比宝马好了吗？还是宝马官方表示自己已经碾压奔驰了？只有一大群买不起的人在想当然的吹牛比说奔驰质量好、宝马质量好......说句实在话，在这种级别上、竞争力如此接近的两个品牌中谈质量真是毫无意义。

这里我就问两个问题：

1.说宝马操控好的，好在哪里？为什么？

2.说奔驰驾乘舒适的，舒适在哪里？为什么？

大家都是人云亦云的听着“开宝马、坐奔驰”，听着车媒体们夸大其词的各种“德系车多毛病”--------实际上懂的人有多少？能谈出干货的人有多少？

如果真要严苛的谈质量、谈用车稳定性，根本轮不到德系车------因为德系车的制造方向就不是靠稳定性、经济性出名的，而是靠新科技应用；非得谈稳定性你去找日系，找雷克萨斯、找讴歌，他们出小毛病的概率绝对比奔驰宝马要少的多（不管是进口还是合资）。

那么，奔驰宝马可以谈先进，日系豪车能谈先进吗？并不能....德系车的优势是电子集成化高，所以大家看起来就是科技性高。奔驰的风洞模拟受力测速使得奔驰B\E级轿车在同级别中吊打一切------包括以操控著称的宝马.....老技术就不说了，在3D车身建模、模块化理论、新能源等方面不管是奔驰、宝马都是作为引领潮流的存在。而反观日系，丰田的TGNA平台是在大众模块化多久之后才弄出来的-------而这玩意的本质并不是突破科技，而是节省成本（这种思维模式就注定显得日系豪车档次要低于德系豪车）

而宝马呢？宝马的Double VANOS一直都是号称业内最完美的气门系统，更别说宝马还有覆盖全系的Valvetronic，而丰田的VVTI，本田的VTEC（以及现在的-vtec）的出发点就是为了更节油，而且缺陷都非常明显。

其次，宝马谈操控，就是贯彻理想配重比-----但这仅是基础项，往下，宝马在3系还有改良版的麦弗逊悬架“双球节弹簧减震支柱前桥”、底盘调较、后驱的优势等等加起来，才能让我们在极限驾驶甚至是赛道上体会到宝马的操控，注意这里提到的是“极限”和“赛道”，正常市区驾驶谈宝马的操控的都是吹比....举个例子，宝马是个80KG的杠铃选手，奔驰是一个75KG的杠铃选手，他俩都在举一个50KG的杠铃------您能看出来他俩谁厉害？

总而言之，奔驰和宝马的质量相差无几，恕我水平有限，除了看各种榜单之外，我是弄不明白谁质量更好-------如果非要比质量，那我只能告诉你进口的比合资的质量更好....

以上，感谢阅读，欢迎关注。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

豪车质量谁最好，要真以可靠性论论英雄的话那德系三巨头奔驰，宝马，奥迪都要靠边站了。宝马出了名的漏机油，发动机漏，变速箱漏，减震漏，尤其以老款n系列发动机为最。奥迪呢，既烧也漏，第二代ea888发动机就是个bug,再加上7速双离合变速箱，顿挫，异响更是最常见的问题。奥迪宝马买回家开个5年以后，可以这么说，没有不出毛病的，只是问题严重程度有大有小，打开发动机舱全部都是油乎乎一片，各种密封不严，气门室盖，气门油封，油底壳那真叫一个不堪入目。把车停一晚上，第二天地面也是充斥着各种污渍。见惯了二手宝马奥迪之后，确实比这两款车的质量不敢恭维。想要豪华逼格舒适以及质感买这两台车肯定错不了，但想要省心耐用，那还是去别家转转吧。

到底豪车里边谁的质量最好，肯定是首选雷克萨斯，丰田的品质是看得见的，汉兰达，陆巡，霸道，以及卡罗拉致炫都是稳定性的典范，作为丰田高端品牌雷车自然继承了这方面的优良传统，es也好，ls,rx也好故障率都要远低于同价位的bba,而且还可享受4年十万公里免费保养政策，省心还省钱，只不过在底盘，动力及性能方面就要差一些了。

另外，稳定性较高的品牌就是保时捷了，作为超豪华品牌，它不但有超越bba的产品力，更有上佳的可靠性，在权威调研机构D.J.POWER的汽车质量报告中，保时捷连续几年名列前茅。

豪车卖的贵一般都不是因为质量有多好，是它能够带给你超乎寻常的认同感，高级感，舒适性或者极限性能。在国内的消费环境下，热衷购买豪车的土豪也从来不会因为质量原因去放弃一款能让他足够有面子的车。

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奔驰好还是宝马好？这是汽车界里争论了许久的难题，因为这二者之间差距很小，若非要分出高低，这里更推荐宝马。不过国内一部分的看法，奔驰的档次略高于宝马，其原因还是因为奔驰在国内较早作为商务用车的缘故，群众因此视奔驰高贵，但究其质量却是宝马更胜一筹。权威统计宝马百车故障数163，奔驰百车故障数248，宝马略胜一筹。圈内还有个观点，奔驰卖的是豪华内饰，宝马卖的是动力操控，从这个观点中不难看出，圈内对宝马的硬件实力更加信任。再看看三驾马车的老家德国，德国民众对这二者的排序也是宝马＞奔驰。

导读：豪华车质量普遍优于合资车，更好的用料以及更搞定 工艺决定了车型的可靠性以及稳定性，当然豪车里质量也分三六九等，今天咱们就来聊聊可靠性榜单。

这是2017年度品牌可靠性排名，包含了豪华品牌以及合资品牌，是整个海外车型的质量统计，数据统计是采用大数据的方式，统计出品牌内的故障率，从而得出排名。

大家最关心的还是BBA第一梯队，国内销量最多的奥迪百车故障数为153个，在榜单中排名最后，次于凯迪拉克以及GMC等美系品牌，奔驰宝马整体质量表现不错，尤其是奔驰，是德系车的第一梯队，百车故障数为131个，宝马白扯故障数为139个，整体表现中上游，奥迪表现略差，处于中游。

接着就是一个比较有意思的品牌，英系品牌捷豹，都说英国车质量参差不齐，说的就是捷豹跟路虎，打包卖给塔塔之后，一个质量表现优异，一个质量表现堪忧，捷豹整体质量表现还算不错，白车故障数为144个，整体优于奥迪品牌。

当然，保时捷的质量一直都相当优异，这是质量最好的德系品牌，新车质量表现仅次于雷克萨斯，是业内的传承佳话，不仅极具操控额，而且豪华感与质量表现，都要优于BBA，当然售价也较高，非一般人消费的起。

表现最好的还是雷克萨斯，多年的匠心工艺打造出来的雷克萨斯，使得整车的可靠性以及产品质量一直都是豪车之首，全球统一标准生产的车型赢得了各地的认可，雷克萨斯已经是品质的代言词。

小结：豪车质量参差不齐，其中奥迪当属最不算豪车的豪车，步步降低的售价使得奥迪的品质缩水，在与同级别车型抗衡的过程中，还有很大的不足。

德系BBA在国人心目中的地位崇高，这个不奇怪，毕竟是汽车工业的大本营德国的传统强势品牌，无论是性能、品质、口碑都有不错的基础。BBA中特别是梅赛德斯-奔驰与宝马一直都是市场中的死敌，奔驰与戴姆勒合并后，规模要远大于宝马，单论产品而言，两个品牌可以说各有千秋。

奔驰旗下轿车有C、E、S，宝马有3、5、7对应，奔驰跨界车有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS，宝马就有X1、X2、X3、X5、X6、X7，奔驰有AMG,宝马有M，奔驰有4Matic,宝马有xDrive。都是针锋相对！

奔驰、宝马的发动机技术都是一流，奔驰V型对置对宝马的直列L，性能强劲，都是沃德十佳的常客。

BMW B58

奔驰M276

作为豪华品牌，整车品质是其品牌的核心价值，溢价能力的关键因素，这也是德系汽车长期在行业中长盛不衰的关键所在。

4Matic

xDrive

J.D.Power2020年的新车品质排名中，BMW略占上风，但总体而言，奔驰、宝马都能排在前列。而在美国IISH（北美公路安全保险协会）2020年的碰撞安全测试中，奔驰、宝马的成绩都不理想，而日系、韩系品牌则表现抢眼，其实自从多年前，在这个领域，奔驰、宝马的成绩就一直不尽如人意，德系的整体表现呈现下滑的趋势。奔驰、宝马可以说半斤八两。

IISH测试结果 I

IISH测试结果 II

进口车型的情况稍好，但国产的情况有所不同，宝马、奔驰先后落地国产，在初期表现还比较稳定，但近几年先后爆出不少的负面新闻，大规模召回、减配也是被频频曝光。不得不说两个品牌好也好在一起，差也差到一处。

奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

我是大魔王，我来分享

奔驰宝马可谓是德国豪车双雄，也是咱们国人最认的豪华车了，谁的小毛病多问题多？这个问题答案很显然，如果说现在的话当然是宝马的品控做的更好了。

不管是权威的JDPOWER机构评测还是消费者使用的口碑，在现阶段无疑也是宝马要优于奔驰，尤其在国产车方面华晨宝马的质量要好于北汽奔驰。但是宝马的质量也不是刚开始就这样的，比如之前的N系列发动机N20普遍都会有漏油的情况发生，在之前的大型车辆X5 X6还有7系上吃胎也是普遍现象。但是近几年宝马的品控确实做得非常好了，B系列发动机漏油几乎没有了，质量还是非常过硬的。华晨宝马在2016年全球宝马33个生产商质量排名也是位居全球第二，仅次于德国本土，这还是非常值得骄傲的。

至于奔驰，近几年的表现真的不尽如人意，奔驰E级和GLC的减配、奔驰E级断轴、奔驰GLC刹车异响车内异味、发动机漏油、变速箱卡顿等等小毛病一直是奔驰车主最不满意的地方，而且这些问题也没有得到很好的解决，所以真心希望奔驰这个百年品牌尤其是北汽，能够做好品控，让消费者们更加放心。

不过话说回来，汽车是由几万个零件构成的工业产品，出现故障是再正常不过的事了，大家不能认为豪华车，贵，就不能有毛病，那劳斯莱斯照样也有毛病啊，而且越复杂的车出故障的概率就会越大。

另外，我想说，奔驰宝马这些车企都是敢于创新的企业，尤其是宝马都是不断的研发新的技术和新的理念应用到产品上，那么，既然敢于使用新科技让车主享受最新的技术和科技，那另一方面自然承担着更多的故障风险，我们不能因为害怕出故障出毛病就永远使用成熟的技术不去创新，不去研发。你就看看宝马获得沃德十佳发动机获奖的次数：

话说回来，比如有人经常说的所谓稳定性最好的雷克萨斯、汉兰达、霸道、陆巡这些车，那当然故障率低啊，发动机还在使用十几年前的发动机，变速箱也是老掉牙的成熟产品，当然坏的几率就会笑很多啊，但是这样真的就一定对么？不尽然吧？有些车型的定位和使用环境比如霸道就要求了它要的就是可靠性，但是你不能说因为这个丰田质量就好，宝马奔驰质量就不行吧？

所以我说，车子有毛病其实很正常，有些人的使用环境也很大程度上影响着车子的质量，只要在一个正常合理范围内就可以接受，人吃五谷还得百病呢。

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到此，以上就是小编对于买奔驰还是宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于买奔驰还是宝马的4点解答对大家有用。