宝马5系 四驱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马5系 四驱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马5系 四驱的解答，让我们一起看看吧。

宝马5系四驱好吗？

你如果住在南方，可以选择后驱，四驱没什么必要，而且还增加油耗。如果是北方，可以考虑四驱车型，但毕竟不是全年下雪。宝马Xdriver四驱系统的性能可以跟奥迪的quattro相比，虽然在赛事中，没有什么很显眼的成绩，但在众多四驱系统中是非常好的。

宝马5系四驱平时是后驱动吗？

宝马5系四驱车型采用了xDrive四驱系统，平时的驱动方式是后驱。xDrive系统可以根据路况和驾驶需求自动调整动力分配，将动力优先送往后轮，以提供更好的操控性和驾驶乐趣。

当系统检测到路面有失去附着力的情况时，会将部分动力传递到前轮，以增加车辆的稳定性和抓地力。这种智能的动力分配系统可以提供更好的驾驶性能和安全性。

宝马5系后驱可以改四驱？

宝马5系后驱是可以改四驱，但没必要

如果住在南方，可以选择后驱，四驱没什么必要，而且还增加油耗。如果是北方，可以考虑四驱车型，但毕竟不是全年下雪。宝马Xdriver四驱系统的性能可以跟奥迪的quattro相比，虽然在赛事中，没有什么很显眼的成绩，但在众多四驱系统中是非常好的

宝马5系是全时四驱还是适时四驱？

1、新款宝马5系采用的是适时四驱，性价比还是比较好的。分时四驱以及全时四驱用在普通轿车上面性价比较低，油耗会比较高。适时四驱实用性还是非常好的。

2、宝马5系这款中大型车，它的四驱版本车型驱动方式为前置四驱，它的四驱形式为实时四驱。

为什么国内进口宝马5系没有四驱版本和后轮转向？进口和国产的哪个好呢？

谢谢邀请！

宝马5系在国内市场销售的车型渠道有两个，一是进口车型；二是国产加长车型；这两个来源的车型并列销售。而两种车型排量和动力调教相同的车型，售价相差不大；但是他们之间最大的不同是车身尺寸有明显的差距。其次，在配置上，两者想对应的车型，进口车型的配置更低；这样做的目的很明显，那就是要区分进口国产车型车源不同的优势所在。毕竟，在更多人眼里，进口货在品质上，一般都会更有保证。

因此，在进口车型上，我们看到两款价位和排量相对应的车型，进口车型是没有四驱系统的；更不要说后轮转向系统。并且，在相对配置更高的国产顶配车型，我们也没有看到后轮转向系统的。

整体主动转向系统

在一些专业平台把后轮转向系统称呼为整体主动转向系统。意思是通过前轴后轴均设有转向系统，一共更小的转弯半径，以让一些轴距过长的车型，更加容易驾驶；或者说提升运动车型的操控性。

在豪华品牌中，许多车型原设计均有后轮转向系统，比如宝马和奥迪等车型。但是，进入中国市场之后，均有简配；甚至在某款海外车型均有可选后轮转向系统，但进入中国后，这款车型到它销售生命周期之内都见不到拥有这个配置的车型；哪怕国内销售的车型售价更贵。可以说，这是一种赤裸裸的市场歧视行为。只有当本国品牌能轻易做出，甚至普及这个技术之后，才可能在中国市场见到这个技术的车型销售。

就豪华品牌中大型轿车来说，只有凯迪拉克CT6等车型在中高配车型上，采用后轮转向系统。目的是获取更强的市场竞争力。

谢谢邀请，宝马5系在中国现在有售进口的短轴版和国产的长轴版。很多人会觉得长轴版卖得怎么好，为什么还要引进更贵的短轴版呢。短轴版其实是宝马用来拉高5系操控好这个特性的，也可以为喜欢操控的人带来一个更好的选择，因此官方只引进了最能表达自家后驱操控特性的车型，所以没有四驱车型。但它的价格又不能过高，因此去掉了后轮转向的配置。

进口版本只是官方进口的时候没有选择四驱或后轮转向功能。其用意应该是故意和国产版本拉开差异。因为国产的5系更注重舒适了。所以进口目前全系都是M运动版本。应该想体现5系运动的一面。

至于国产和进口哪个好，其实大方向上没有太大区别。但是进口车在内饰看不见的环保用料上是好于国产车的。

像有了国产以后的车型，看看国产的就行了，因为进口版本只要入手，先别说配置，就这贬值率，一般人承受不了。

再说进口5系，他们是为了分出区别，所以车商基本不会引进高配版本，而不是说没有。国产以后，进口的基本就卖不动了，或者说，销量不大

到此，以上就是小编对于宝马5系 四驱的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马5系 四驱的5点解答对大家有用。