国产宝马5系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产宝马5系的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产宝马5系的解答，让我们一起看看吧。

新一代国产宝马5系一共几款？价格是多少？什么时候有现车？

全新BMW 5系长轴版一共4款车型：BMW 523Li豪华型，BMW 528Li豪华型，BMW 535Li豪华型和BMW 535 Li行政型。价格对应车型分别是：48.96万元、62.56万元、69.66万元和79.16万元。目前已经开始接受预定，估计9月1日开始在全国BMW授权经销商处开始销售。

国产宝马5系车的质量怎么样？

质量较好。
因为国产宝马5系车采用的零部件和制造工艺已经与进口宝马5系车基本一致，并在国内实行严格的品质监督和质量控制，而且价格较进口车更为亲民，所以在市场上收到广泛认可。
此外，国内宝马产业链已经趋于完善，对于零部件和服务提供商的管理更加规范，这也有助于保证车辆质量的可靠性。
不同车型和不同批次的国产宝马5系车在质量方面会存在差异，因此在购买时需要注意车辆的生产日期和品牌信誉度。
此外，需要定期保养和维护车辆以延长车辆使用寿命和安全性。

国产宝马5系是前驱车?还是后驱车？

国产宝马5系是后驱车。

宝马的的理念为“纯粹的驾驶乐趣。”所以宝马是一直坚持做后驱车的。

前驱与后驱的区别：

1.

前驱的优点是结构紧凑，总成集成度高，制造和维护成本地下。缺点是前轴轴载大，运动性偏差。

2.

后驱的优点是运动性较强，可以搭载更大的动力单元，但是缺点是后轴结构复杂，容易占用车辆空间，制造维护成本比前轴高。

国产宝马5系是后驱车。

后驱车能够让轴荷分配比较均匀，拥有足量好的操控性以及行驶的平稳性，并且有利于延长轮胎的使用寿命。发动机、离合器以及变速箱等总成系统是比较靠近驾驶室，简化了操控机构的布置。

国产宝马5系是前驱车?还是后驱车？

宝马5系是后驱，前驱车和后驱车最大的不同就是驱动方式不同，前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。

前驱车造价便宜、省油、经济实用，但容易产生转向不足，不适合做激烈的操控动作。

后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活、扭力大。

宝马5系和国产x5哪个开起来更爽？

当然是x5更好开，x5比五系级别更高

x5是suv由于SUV底盘高，窗户面积也大一点，所以坐在SUV给人感觉视野会好一点，虽然区别不是很大。

有的人对汽车的行驶质感和操控感比较迟钝，或者根本不知道什么是驶质感和操控感，他可能就是喜欢这种高高在上视野好的感觉，所以对于这种人来说，宝马X5开起来爽

为什么国产宝马5系2020款没有3.0T了，今后还会出吗？

看了下回答的，简直忍不住了，我来好好说说吧！

这一代的2020款宝马5系，国产加长版的525Li和530Li车型均使用2.0T四缸涡轮增压发动机，代号B48，这台发动机也是现在宝马主流的2.0T发动机，取代了之前的N20发动机。

为什么国产5系要全系用四缸2.0T，第一是趋势，同级的A6以及小改款前的奔驰E，都是主打2.0T。第二就是这台发动机是宝马继N20后打造的一台很均衡的发动机，B48的动力输出更为平顺，动力爆发也很给力，搭配ZF的8AT变速箱，5系的机械素质还是同级标杆。第三，就是客户群体的需求了，宝马5系客户一般都是商用加家用，因此外观大气，空间宽敞，油耗不高的车，最为合适。当然，还得有性价比，这也是为什么现在的宝马5系国产就没有6缸，而只有4缸，也是从上一代5系的535车型上吸取的教训经验了。

不过，要买6缸的5系也是可以的，进口版的540i还是可以买到的，只不过60万的价格，短轴的空间。想一下，还是国产的530Li香吧！

5系取消3.0T车型，表示国产宝马5系价格会稍微降低，但5系门槛可能不会降低。取消原因也和迎合排放要求，及大排量收税问题。

原本540Li的存在就不是为了走量，而是作为5系旗舰存在，现在取消旗舰可能会让人觉得可惜。540Li超过64万的指导价比较贵，被砍掉也不怎么可惜。出了新款530Li售价直降8万，国人还是比较喜欢价格便宜，油耗低一点的。就像奔驰放弃3.0T，主打1.5T和2.0T。

感谢题主发问，针对这个问题我有以下的看法：

全新宝马5系，已经开始中期改款，而中期改款后，当初的540Li行政版车型惨遭停产。华晨宝马5系，就只剩下4缸发动机了。

说到国产宝马5系，这应该是宝马在这次G系列底盘全新换代的产品线中最成功的一款产品。

作为大换代的试水产品，宝马将产品线分布的非常广。推出了525、530以及540三个动力总成。对于宝马来说，常规车型铺设三个动力总成，成本会提高。

那为何当初宝马会推出3.0T版本呢？

宝马一贯的造车理念一直是驾控至上，那5系作为宝马的旗舰车型之一，3.0T在其亮相初期又怎么能够缺席。

众所周知，热爱车的朋友们都对后驱车以及大排量情有独钟。后驱车的操控和可玩性会大大高于其他类型的驱动形式。而大排量涡轮弥补了小排量涡轮发动机介入的迟滞以及突兀，使得其加速更加流畅。

正是由于3.0T动力受到宝马粉的热爱，所以宝马选择推出了540Li车型，作为国产5系的顶配——行政版本。

540Li行政版的后排，就像置身于高配的7系。后排配有娱乐系统，包括两块显示器以及一个遥控pad，后排可调座椅、老板键、星光天窗以及后排遮阳帘都是一应俱全。但是其高昂的售价，还是让很多宝马粉望而却步。

为何中期换代会取消3.0T动力呢？

宝马在G38推出市场后，获得了非常高的好评度，将C级豪华轿车的份额抢夺了一大半。

曾经追求奔驰E级的准车主，都纷纷倒戈向了5系，但是销量最高的依旧是525以及530，正是由于大部分的消费者更倾向于中低配的5系。

其实高昂的售价只是其退出市场的一部分，取消3.0T的原因还有汽车市场的大趋势。现在的汽车市场以及消费者都非常热爱新能源汽车，国家的扶持力度也非常大。而相对于新能源汽车，传统燃油的大排量车反而受到了高额的车船税限制，使得其原有的受众群体又被打压。

写在最后

综合上述，宝马也迫于无奈将曾经顶配5系由540Li行政版换成了530Li行政版。其实这样的选择对于消费者而言是一个不错的选择。

530Li采用宝马的B48高功率发动机，在动力输出上非常够用，而宝马选择ZF的8AT变速箱来搭配B48发动机，将其动力输出调节的非常平稳，并不输3.0T版本。

由于发动机由3.0T更换成了2.0T，宝马也将成本下调，得益于此全新530Li的顶配车型，配置又再一次升高，标配宝马当家的宝华韦健音响。车价相较540Li行政版还有所下滑，所以相信在国产宝马5系的产品序列中540Li应该不会再出现了。

但热爱5系的发烧友们也不要发愁，进口版本G30的540i还是继续销售的，如果你对于动力有特别的要求，那全新一代的4.4T发动机搭配全新四驱的M5一定是你的不二选择。

到此，以上就是小编对于国产宝马5系的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产宝马5系的6点解答对大家有用。