奥迪a4lquattro

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a4lquattro的问题，于是小编就整理了6个相关介绍奥迪a4lquattro的解答，让我们一起看看吧。

奥迪a4l45quattro是真quattro吗？

是真的。

2022款奥迪A4L配置已经出公布出来，在“仪式感”上下了不少功夫，新车一共推出了四款配置：时尚致雅型，豪华雅致型，RS套件燃速型和QUATTRO臻选动感型，造型设计上基本延续了现款车型风格，主要在配置方面有所改进。

奥迪a4l40有没有必要买quattro？

日常生活用没必要。quattro是奥迪的全时四驱系统。 该系统具有很强的脱困能力，通常用于高端车辆。 事实上，我们在日常生活中很少使用四轮驱动。 一般来说，两轮驱动就足够了。 

奥迪a4四驱quattro有多强？

1、脱困能力强

奥迪A4L虽然搭载的只是适时四驱系统，但车内配备了多片式离合器，在离合器片完全压紧的情况下，车辆的中央传动轴能够形成一条硬轴，以至于车辆实现差速锁的效果。说白了就是当车辆的其中一个车轮悬空或者打滑的时候，扭矩会自动分配到有抓地力的车轮上。

2、操控性能好

四驱的奥迪能够通过合理的分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，以便达到最好的车辆平衡状态。这种平衡状态能够让奥迪在快速过弯的时候，不会出现两驱车所存在的转弯不足或者转向过度的情况。

此外，由于四驱的奥迪能够智能分配车辆的车轮动力，所以还可以让车辆有更好的抓地效果，不仅能够轻松应付雨雪天气，让车轮不轻易打滑，还有助于操控性能的体现。

3、油耗比老款低

虽然奥迪的Quattro一经不是曾经的正宗全时四驱了，但目前的“Quattro Ultra”能够让前轮驱动更加稳定，并且中央传动轴和后差速器壳体也能够停止转动减少负荷。那么当车辆的不必要功耗得到减少之后，燃油经济性自然就得到了提升。

关于这个问题，奥迪A4四驱Quattro的强度取决于车型和发动机。一般来说，奥迪A4的四驱系统非常出色，可以提供非常优秀的操控性能和稳定性。具体的强度因车型和发动机不同而异，但总的来说，奥迪A4四驱Quattro是一款非常强大的车型。

quattro奥迪a4l费油吗？

费油。 因为奥迪a4l quattro采用四驱系统，需要支持更多动力输出来带动四个轮子，这就导致油耗较高。此外，奥迪a4l是一款豪华轿车，底盘结构较重，也会导致油耗增加。 虽然15年奥迪a4l四驱quattro的油耗较高，但是其性能和舒适性都非常优秀，比较适合长途出行和高速驾驶。如果对于油耗有较高的要求，建议选择燃油经济性更好的车型。同时，也可以采用一些省油的驾驶习惯来降低油耗，比如平稳加减速、避免急刹车等。

你好，Quattro是奥迪的四驱系统，它可以提供更好的车辆稳定性和操控性能，但相对来说会稍微费一些油。而奥迪A4L的油耗则取决于具体的车型和驾驶习惯等因素。一般来说，2.0T低功率版的奥迪A4L油耗相对较低，而2.0T高功率版的奥迪A4L油耗则相对较高。

奥迪现款A4L搭载的quattro ultra适时四驱性能怎么样，与quattro全时四驱差距真的很大吗？

您好,A4其实是使用大众passat地盘的运 动性高档轿车。作为一款b级运动型轿车, 车身短小,灵活强度高。非常适合山间公 路,碎石路驾驶。a4前驱和四驱两种,对 于B级车来说前驱会使操控过于保守,后驱 区由太过灵活。建议购买国产1.8T四驱版, 耗油比passat同排量稍高总体来说,是一 台很不错的车!

宝马330i还是奥迪A4lquattro运动型？

后驱和四驱的对决

• 宝马3系标轴版

• 奥迪A4L-Quattro四驱

谁能成为豪华品牌入门级运动轿车标杆应该是没有争议的-两车并列第一，因为后驱车和四驱车的驾驶乐趣完全不同，并不存在对比的价值，如何二选其一应以追求“稳健的极限”还是失控中的驾驶极限带来的刺激，简单分析一下，首先看A4L。

奥迪A4L-2019款个运版版性价比很高，综合优惠后的价格在30万左右，这是豪华品牌轿车30万级装备纵置四驱系统的唯一选项。不过有一点不能不说明，新款A4L的Quattro四驱系统不再是机械节油的托森差速器，而是采用了多片式离合器结构的限滑差速器；其功能不再具备老款前后桥扭矩自动调整配比的能力，而是成为两驱与四驱适时切换且分动固定的普通四驱系统，运行的状态如下。

没有了托森差速器的Quattro多多少少有些遗憾，不过发动机的布局还是决定了驱动形式有先天优势，车身前后重量配比仍旧是比较理想的。且A4L的悬架结构很不错，前后五连杆式独立悬架对于车身姿态的控制能力以及转向清晰度的反馈都做到了高水平，轻量化铝合金的材质也属于比较高标准。这一平台与悬架系统加上四驱系统，能够实现的是A4L有很高的失控极限，驾驶这台车可以很有底气的做出一些看似有些危险的驾驶动作。

性能方面A4L的45TFIS个运版搭载的是四缸EA888-2.0T，最大马力为252PS、峰值扭矩370N·m（1600-4500转），动力储备对于一台整备质量不过1670KG的轿车而言很充足，变速箱又是高传动效率的七档湿式双离合，这一组合能够驱动A4L国⑥版完成6.5秒的百公里加速成绩。在30万级豪华品牌轿车中，不论性能还是操控A4L都达到了标杆水平。

宝马3系-330i版本一直以来都被视为豪华品牌轿车的运动王，这点确实不能否认。因为高功率的2.0T发动机达到了258PS的最大马力，同时峰值扭矩高达400N·m并且能在1550-4400转之间持续输出；这种夸张的动力储备即使匹配8AT变速箱也能实现6.2秒的破百成绩，性能比A4L更强。但是这台车会很难操控，因为大马力的后驱车很容易出现“推头”，比如下面这种场景。

所谓的“推头”指车辆过弯时后轮输出的扭矩太大，大到超过了前轮转向过程中与地面的摩擦力；摩擦力被克服之后则前轮的转向会失去指向能力，车头会被车尾推着走直线，这是一种因实力过强导致简单粗暴的行驶状态。后驱车在湿滑路面或高速过弯加速时很容易出现这种情况，不过很多人享受的就是这种体验；但是没有相当娴熟的驾驶技术，一旦车辆“推头”失控则有可能直接撞向护栏。

总结：宝马3系330i标轴版仍然是台运动能力非常强的后驱轿车，但是这台车会很挑驾驶员，没有一定的驾驶技术选择3系也是白瞎了这台性能车。如果自认为没有这种驾驶技术或者不追求这种有乐趣的失控体验，那么稳健的四驱性能车A4L则是同级最理想的选项，应该如何选择只有以自己的驾驶技术衡量了。

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到此，以上就是小编对于奥迪a4lquattro的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a4lquattro的6点解答对大家有用。