cls二手

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cls二手的问题，于是小编就整理了2个相关介绍cls二手的解答，让我们一起看看吧。

09款cls300值得入手吗？

2009款的奔驰cl S300车型还是非常不错的，值得入手。

奔驰车型的品牌价值在国内市场上是非常高的，客户的认可度也非常不错，二手市场上奔驰车型的受欢迎程度也非常高，09款的奔驰cl S300车型属于比较热销的产品，正常情况下，二手市场上存量车型的车况都非常的不错，性价比比较高，值得入手。

不建议购买。

因为09款的ClS300已经有13年车龄了，再过两年时间就需要半年一次审核，而且这款车子的油耗很高的，百公里已经接近于14升左右了，尤其现在的油价突破了9块钱，所以如此高的油耗，如此高的油价，很不适合家用，所以为了省心省钱，不建议购买。

一直纠结是买比亚迪唐还是奔驰cls，大家给个意见？

不知这个问题有什么好纠结的，比亚迪唐DM和奔驰CLS压根也没什么竞争关系和可比性，级别定位、品类属性、主打卖点，尤其是最关键的售价区间和各自目标消费群体也没什么交集。比亚迪唐DM定位自主品牌插电混动中型SUV，主打综合性能（插电混动）、燃油经济性、新能源身份和智能互联；而奔驰CLS则定位一线豪华品牌轿跑风格中大型轿车，品牌溢价和顶尖深厚的造车底蕴（车型本身机械素质和综合调校）优势非常明显。

奔驰CLS：官方指导价64.88-83.80万元，经销商参考价56.88-75.80万元，定位中大型轿跑，车身尺寸长宽高分别为4988/1890/1427mm，轴距2939mm。动力总成部分，目前国内在售的四款CLS车型都使用2.0T发动机，但是分高低调校，低功率版本(尾标300)258马力、370牛米；高功率版本(尾标350)299马力、400牛米，并且还有48V轻混技术（电机22马力、249牛米），匹配9速手自一体变速箱，分为前置后驱（300）和前置四驱（350 4MATIC全时四驱系统+多片离合器）。其中媒体实测CLS350版本0-100km/h加速时间为6.56秒。

比亚迪唐DM：官方指导价23.99-32.99万元，暂无官方优惠，定位插电混动中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，分为5座和7座版，实用性较强。动力总成部分由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，双电机总功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速双离合变速箱，全系前置四驱（电控全时四驱）且标配后桥差速锁。媒体实测0-100km/h加速时间为4.6秒。

综上：奔驰CLS和比亚迪唐DM这两款车实在是风马牛不相及，建议题主还是首先考虑清楚自己的需求和条件，车型本身没有好坏，只有合不合适，任何车型都有其存在的价值和意义。如果注重综合性能、新能源身份和智能互联的话就选比亚迪唐DM，价格低且实用性好；如果更加看重品牌号召力和车型本身基础素质的话，奔驰CLS明显是最佳选择，这方面一点疑问没有，开起来既优雅又拉风。

能问出这个问题的脑子有坑吧。CLS购置税差不多就能买个燃油唐了。最骚的是一本正经分析唐比CLS强的那些逗比，还尼玛有比油耗的。某品牌的脑残粉确实能给大家带来很多欢乐啊

这是高级黑提问吧？

但还是谈谈我对比亚迪这个品牌的看法。

在国内自主品牌里比亚迪应该算是中等偏下生。和北汽一样，燃油车造的一般，路上曝光率较低，技术一般，质量方面也是差强人意。眼见竞争对手的强大，追赶无望了，于是全力转型到新能源方向上。

燃油车都没造好，更高端的混动新能源又怎么造的好？打造一个超强动力的噱头然后依靠营销手段进行炒作则成了它的主要手段，毕竟国人普及汽车时间短，对于汽车缺乏认识和使用经验，再加上一些所谓的“爱国”情怀和国家的限牌政策，使得比亚迪的一款超贵的新能源车型唐dm被捧到了神坛之上。

其实明白人都知道咋回事，一线主流的汽车媒体对于比亚迪还是慎重的，主要是一些网络水军和营销软文活跃在各个边角旮旯。

其实大功率电动机做一个夸张的百公里加速并没有实际意义，没有一个合适的身板和底盘做基础，再强的动力有什么用处呢？再者大功率电动机全力开火是需要非常大的电流做支撑的，而大电流放电又恰恰是对电池损害非常大的行为。

总之我并不看好这种只讲噱头不顾实际的车型。

到此，以上就是小编对于cls二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于cls二手的2点解答对大家有用。