k5二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于k5二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍k5二手车的解答，让我们一起看看吧。

2012k5二手车大概多少钱？

具体要看是什么配置和颜色以及车况，我按照最主流的2.0排量的，优惠好之后15万的那一款，白色，公里数3万公里左右，精品车况的来估计，以索八来参照，12年的二手车市场评估价大约在12-12.5万左右，那么可以预估k5的大约在11.5-12之间

12年k5二手车质量怎么样？

2012年的起亚K5二手车质量是比较稳定的，可以购买没有任何的问题。

起亚K5车型是韩国起亚公司推出的一款中型车车管车型在级别上与现代的索纳塔车型，基本上是属于同一个平台的产品，2012年的车型总体来说乘坐的舒适性还是比较不错的，就是动力方面有一些弱，其他方面没有什么明显的短板。

想买一辆二手车，2014款起亚k5跑了4.36万公里，售价7万，值吗？

起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。

14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。

市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。

K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。

虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。

我只能说 2014款 k5 LUX 中配 18w87 优惠后也要15.87 4w公里后 正常车辆价格在 10-12w。无事故 原厂漆。 就当不是事故车不是原厂漆 价格也会在10-11w之间不会低于10w以下、除非 改装过 次硬件 没有原厂件 还有一定哪里撞过 维修过 不想要了 贱卖 6-8w 这个是最有可能的

我看中了起亚的K5，不知道质量怎么样，二手的可以买吗？

这里推荐K5，我家里就是一辆19年2.0版本的K5

空间方面：我180的身高车后排完全没问题，甚至还有空余.

动力：我一般就是市区代步，红绿灯起步方面没啥问题，甚至不属于一些高级车，高速的话跑到120码一点也不吃力，对我来说OK~

油耗：油表显示最高10个油 最低7个油总体来说可以接受

总结来说：我对K5的表现很满意，二手车考虑是可以考虑，不过需要找权威的平台，毕竟水深嘛，我也支持楼上那位，可以考虑下即将推出的凯酷，我只恨买车买早了，如果凯酷早点出我也会考虑买凯酷的哈哈哈~

说起K3，也算是经历了好几款的更新换代，而2019款K3可以用脱胎换骨来形容，这款车在颜值方面有了更加年轻的设计风格，迎合了众多年轻人的审美喜好，车的配置也是可圈可点，满足多种用车的需求，乘坐空间也有好的表现，前排空间足够，后排坐满人也不会让人觉得很难受，在紧凑型车中，算是有水准的，储物空间设计的很巧妙，便于使用，特别是后备箱，日常购物买菜都够用。

为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

起亚k5是标准的韩系中型轿车，曾经与丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁齐名，但是近几年的热度持续走低，车型保值率偏差，二手准新车在10万左右，9万多都可以选择到18年的车型，整体性价比还是非常高的，主要有几方面原因导致车型保值率差

第一：竞争力不足

起亚k5上市之初热度非常高，深受年轻人的青睐，外观运动感，时尚感和年轻感非常突出，那个年代的中型车都是以稳重大气为主，起亚k5凭借年轻时尚的外观赢得了一片喝彩，但是车型一直没有进行大幅度的改款换代，导致消费者审美疲劳，其次新车价格水平并不低，所以很多消费者更愿意选择丰田凯美瑞等主流中型车。

第二：品牌力有限

起亚作为韩系汽车品牌，相比丰田，大众，日产等品牌，在品牌力上并没有什么优势，所以同样的价格水平，消费者更青睐于其它主流品牌车型，这也直接导致车型的品牌力并不是很足，一会儿直接导致车型的保值率下降，产生连带效果。

第三：车型产品力不足

起亚k5整体的外观颜值放在当下也不逊色，但是车型整体的产品力表现一般，首先整体的油耗表现偏高，其次车型有一定的异响，动力表现中规中矩，整体的行驶质感偏差，达不到中型车的标准，相比同级别车型有一定的差异，综合来说竞争力不足，这也直接导致消费者更认可其他竞品车型。

总结：车型的保值率有多方面组成，车型的品牌力，产品力，竞争力和更新换代速度，都直接影响了车型的保值率，所以起亚k5的保值率低并不是一天造成的。

主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害，再加上近几年消费者对韩系车认可度不高，所以起亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。

韩国车和法国车的残值就是低，说白了就是国人不认可，二手车没人买，收车的时候自然只能降价了。大众神车和丰田的保值率很高，丰田有个可靠性高的优点，大众品牌比较“高级”。新车售价相同，用了两三年的二手车，丰田大众比现代标致残值要高20%都很轻松。买二手车的话推荐买棒子车和法国车，便宜不假，质量没那么不堪。

题主可能比较关注起亚K5这款车，或者说自己就是这款车的车主，打算出手发现二手车市场上他的报价不高，我截取了部分二手起亚K5的二手商报价，说实话价格不算太低，但是由此看出其保值率确实不高。

其实享受这个待遇的不仅仅是K5起亚旗下所有车型，现代所有车型，目前的二手车市场上价格都明显降低了，早期不是这个水准的，但是近几年韩系品牌严重下滑，从一线合资车降到了二三线水平，这是品牌拖累价格下跌。新车十七八万的，年限六七年，二手价格几乎是半价。

还有一点，为了能够在中国市场上重新找回市场和信心，起亚和现代不得不采取最有效确是没有退路的价格战来实现这个目标，虽然价格大幅度降低甚至与国产车齐平，但是收效甚微，新车价格普遍下降30％以上，市场没有挽回多少份额，确实实在在的把二手车价格打下去了。

所以说，手上有起亚、现代车的朋友确实挺委屈，无论是品牌赢弱还是新车价格打压，二手价格基本上没有希望再往高处走了，不过这对于喜欢韩系品牌的朋友来说是个好消息，毕竟二手车价格便宜好多了。希望我的回答对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于k5二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于k5二手车的5点解答对大家有用。