宝马迷你图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马迷你图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马迷你图片的解答，让我们一起看看吧。

宝马mini车标？

Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌。

1、一开始的MINI使用的是Morris-Mini-Minor或者是Austin-Seven作为名称，并且在车坛掀起了一股浪潮。

2、20世纪60年代，英国人约翰·库珀（John·Cooper）十分热衷于改装MINI，并且得到MINI厂商BMC公司认可，于是两者就合作生产出了MINI最经典的车型——Mini-Cooper。

3、MINI从成立之初到现在一共在五家汽车公司名下待过，直到1994年宝马收购了MINI。

4、目前的MINI仍然在宝马旗下，但因为在拉力赛场的光辉历史和作为憨豆先生的座驾，现已成为世界著名的小型汽车品牌。2003年，MINI被引入中国，至今在中国市场已有MINI三门版，五门版、以及JOHN-COOPER-WORKS等车型。

宝马mini2021新款值得买吗？

值得购买。人无完人，车无完车，购买过MINI 的车主是这么评价这车的：

优点是:空间很大，坐4个人很宽敞，适合出去自驾游，后备箱也很能装，放一个折叠车，两个大箱子很轻松，还能继续装，真的非常实用 缺点是：嫌弃不够软，悬挂做得不好舒服。 值得购买。

外观方面：这个也给四颗星、本来外观就是因人而异、有的人觉得那个好看、有的人觉得另一个好看、我不觉得丑但是起码出去说这是我的车、我会很自豪、并不会嫌弃他难看。

内饰方面：MINI的内饰不敢说是最有特色的，但肯定是有特色的内饰之一，大面积的软材质包裹，中控台也是非常灵巧可人。

动力方面：经常在市区走动，动力这方面其实我也不会特别在意，车子满载能开动就行，对于这点MINI是绝对没问题的。

操控方面：转向的回馈感，还有高速时方向盘的沉稳度这些真的很不赖，对于这个价位的车很满意了。

空间方面：前排空间绝对够用，不过后排空间略显悲剧。不过身高178以下的后排基本都能坐下去。

后备箱意外很大，是可以放上很多的东西的，搬运过程也不费劲。

宝马mini2021新款值得买，非常有面子。

  主要是因为价格问题，在国内，宝马Mini低配选装落地就要20多万了，高配三四十万。 

  要知道，这只是小型掀背车而已，简单卖到这价钱，加上属于宝马集团旗下的子品牌，宝马也是想定位豪华小型运动车，简单说，这只是一台成年人大玩具，能在马路上跑的卡丁车，对于女孩买家来说，它可爱的外观，也是很受欢迎。

把迷你2021年新款值得购买吗？今天我们聊一下宝马迷你这款车，首先说宝马迷你这款车比较小，适合女性开，而且它的轴距比较短，空间是比较小的，上高速还是标准的，这款车烧机油特别的严重。不过美食看看有没有优惠活动，有没有降价再进行购买，看看送什么东西。

宝马mini外号叫啥？

宝马mini的外号就是宝马迷。

以下是宝马迷相关内容的介绍：1、品牌介绍：宝马迷是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌。2、色彩搭配：宝马迷的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶同色。

宝马mini有过几次改款？

8次，

○ 1957年MINI的原始设计者，亚力克·依斯哥尼爵士 Sir Alec Issigonis　着手设计MINI。

○ 1958年第一部MINI原型车诞生。

○ 1959年MINI上市。定价500马克。

○ 1961年MINI声名大噪 全球刮起一阵“MINI旋风”！MINI COOPER 997问世。

宝马MINI推出纯电款，是否在割韭菜？

宝马NINI EV是否为“韭菜收割机”取决于售价

宝马集团与长城汽车合资成立的“光束汽车”久久没有动作，但近期似乎要出车了，两方合资打造的MINI EV已经有实车图片曝光，似乎“长城迷你”快要来了；然而这辆车还是被质疑是否会是“韭菜收割机”，说白了就是担心车辆是否会很贵，实际价值是否会远低于指导价。

不用担心，这些外国汽车厂商的本质是不会变的，长城汽车与宝马集团的合作模式也不像“比丰”；近期曝光的丰田bZ SDN纯电动轿车看起来很像是王朝汽车的秦或者海豹，设计感还算不错，可是关注这辆车的消费者并不担心全新面貌的SDN会不会割韭菜；因为丰田和比亚迪的合作模式为“BYD inside”，也就是比亚迪出技术并打造车辆，丰田就是给个壳，那么SDN性价比高了就可以考虑选择，反之价格不合理就去选择海豹喽。

长城和宝马的合作似乎不是“in/out”的模式，在产品规划和定价策略上，长城汽车似乎不能主导；所以MINI还是MINI，还是那个“英德混血”的串，它的性价比是不可能高的，就像是奇瑞捷豹路虎。

在品牌定位方面宝马汽车已经有表态：

• MINI的品牌定位与MINI产地无关。

参考下图，图片里有清楚的解释。

答案已经很清晰了，MINI EV的价格肯定不会低，应当会比现在的燃油版本价格更高，毕竟电动汽车的制造成本要高一些；而使用三缸发动机加格特拉克变速器这种垃圾组合的MINI ONE，起售价已经达到了19.98万，很显然MINI EV也得是二十多万起步。它能有这个价值吗？答案是否定的。

宝马的纯电平台目前只有IX系列，其他车辆都是“油改电车”，技术水平不能恭维；而以这些平台打造出的电动汽车，续航里程也就是个四百多公里，性能标准只能用中规中矩来评价。此类水平的三厢电动轿车的合理价值在10~15万区间，这种两厢车的合理价格只能看齐长城汽车旗下那台“虚伪的坏猫”-好猫汽车的价格标准，NEDC 400~450km的极限不宜超过14万。

综上所述，MINI EV的纯电版可能是毫无性价比可言的，甚至于不如欧拉好猫；但是宝马又要保证其“品牌美誉度”，所以价格肯定不会低，那么最终这辆车就会变成“卖牌子”的“韭菜收割机”了，是否要选择它无非在于你是否崇媚这个英德混血的品牌而已。然而如果一定程度了解过MINI这个品牌的话，对于这种定位低端而强行包装为高端的烂品牌会不屑一顾。

英国汽车品牌有不少高端品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹等，其中MINI绝对是低端品牌！由于二战后整个欧洲经济的没落，英国的高端汽车卖不动了，一个个的被其他国家的车企收购；于是英国要打造出一个“亲民的汽车品牌”，说白了就是要足够便宜，MINI顺势而生。

MINI这个品牌从诞生之初的定位就是“廉价品牌”，即便它由二世和憨豆这些家伙做过“代言人”，可是二世日常的座驾不还是路虎或者宾利，憨豆不也是台劳斯莱斯嘛；所以MINI这个品牌有些时候只是为体现出一种姿态，深度剖析的话，其实MINI是个很可悲的且尴尬的品牌。MINI在欧洲市场的销量表现是很差的，在其他汽车存在感也极低，这种看起来比较个性的小微型车是欧洲衰落的标志车型。

最终被宝马收购的MINI去谈“品牌美誉度”或“高端定位”显然不合适，就以欧拉好猫为参考吧，如果MINI EV的价格超过这台车，它就不值得一看了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于宝马迷你图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马迷你图片的5点解答对大家有用。