大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买二手豪车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买二手豪车的解答，让我们一起看看吧。
二手车是买豪车还是普通B级车？
买什么车，得看你的经济能力了！
如果有钱，当然是买二手豪车拉，二手豪车。价格便宜，性价比高，还不用付购置税。可以省下一大笔钱！二手车换普通B级车就没什么意思了！毕竟普通的车新车也没多少钱，新车肯定是比二手车来的好！希望我的回答能帮到你！谢谢
5万的奔驰S，6万的卡宴，老旧二手车为何沦落至“白菜价”？
5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢？大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况，车况不好的话，还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠，现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来，奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵，但是别忘了，当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右，而那两款车，价格都是要过百万的。
也就是说，当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴，至少可以买8辆丰田花冠。也就是说，当初100多万买的豪车，现在价值连个零头都没有，确实算得上“白菜价”了。然而，事情并非白菜价那么简单，甚至可以说是白菜价都不如。
虽然说表面上这两个车还值5.6万，但如果真正想卖的时候，会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台，大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城，可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，会沦落到这种地步呢？
01养护费用极高
车子虽然价格不高，还没一辆新款卡罗拉一半那么高，很多人，甚至是“穷人”，都买得起。但是买得起，养不起。这两个车的养护费用有多高呢？
1油耗大
现在一辆1.6排量的普通自动挡A级家轿，按照现在的油价，在市区行走，大约是在6-8毛钱一公里之间。老款奔驰S和保时捷卡宴的发动机排量，起步就是3.0。而且由于是旗舰级的车型，车身尺寸大，用料厚实，车身极重。别的不说，这两款车型的车门玻璃，至少就比小家轿厚实了两倍由于。再加上以前的电喷发动机和老古董自动变速箱，你可以想象一下这两款车的油耗会有多大？
毫不夸张地说，两块钱一公里，就算达不到也是接近了（别忘了这两车还不能喝便宜汽油，必须最高标号的）。放在今时今日这个以节能，环保，为理念的时代，新能源电动车大行其道的时代，谁会接受这样的车？别说穷人，恐怕连富人都接受不了。
2车船税贵
我自己开的是一辆1.6排量的小家轿，车船税每年只需要要缴纳300块钱。我特意查了一下3.0排量和3.5排量车子的车船税，发现一年是2400元到3600元之间。比小家轿贵了10倍左右。光是交车船税的钱，别人就可以给自己的爱车买个车险全保了，换谁不心疼？
3保养价格贵
发动机排量大，容量就大，大部分小家轿，每次换机油一瓶标准4升装的机油就能搞定了。但是3.0到3.5排量的发动机，至少要将近6升的机油，才能够它喝。而且发动机还娇贵，只能用知名品牌的全合成机油。再加机油滤和工时费，更换一次机油，1000块钱是打底的。
4毛病多，维修价格贵
但凡是豪车，质量肯定都是比普通家轿可靠性要差的。倒不是说豪车的品控不好，只是豪车身上的装备太多了，系统太多了，而且用的都是当时最先进的技术。最先进，代表能给车主带来最好的体验，但也代表不成熟，不稳定。
很多普通品牌的A级车，B级车，用了10年8年，也没坏过几回，但是豪车考基本上3年后就可以逐渐显现毛病了。那你再想象一下，一辆接近20年车龄的老豪车，故障率会高到什么程度？烧机油，漏机油，肯定是常规现象了。别说其他易损件了，恐怕就是3大件都难保。
最关键的是，豪车零配件的价格还特别贵，尤其是奔驰S，保时捷卡宴这种旗舰，纯进口产品，价格更是贵得超越你的想象。我跟你说，这些车，随便进一次修理厂，只要涉及到换零件，维修价格超过1万一点都不奇怪。
02没人买
这种老奔驰，老卡宴，穷人买得起，养不起，富人看不起，中产阶层会因为养这个车造成沉重的家庭负担，毕竟养这一辆车的成本，足以养几辆车了。至于那些做点小生意，需要买辆二手豪车撑门面的生意人，肯定也不会买这两辆车。因为这辆车毕竟车龄太老了，开出去根本撑不起门面。
买这两款车的人无非就只有那些不差钱，又喜欢“玩”老车的发烧友，车子买来纯粹是为了玩而已，自己日常代步，谈生意，接客户，肯定还有别的车。但可以想象，这个群体的数量，是多么地稀少。一个城市，能找出几个？何况这些人对车况还有极高的要求，毕竟车子老了，保有量又不大，许多零配件真的很难找，价格还死贵。
就是这些因素的影响，导致曾经人们高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，沦落到了白菜价，甚至白送都没人敢要。
第一：后期维护费高，毕竟是当年的百万豪车，不可能当做5万的QQ车来修吧，而且年份久远配件很难找，整车毛病也多。
第二：每年交的车船税高，百万级豪车排量都比较大，还有就是基本都是油老虎，油钱都够吃一锅的了，养不起。
第三：除非真的是特别喜欢的老车，然后不惜花车价的几倍去整备的，我觉得可以入手。
人生第一辆车，选择二手豪车还是新车？
豪车现在并不贵，尤其是一些二手豪车。如果有一定的经济实力那么选择二手豪车要比选择新车好很多。汽车虽然只是一个代步工具，但是代步工具也有品质区别，在一定程度上也代表了其生活态度、品味、甚至经济实力，这也是面子的一种。
对于自身条件一般般的工薪阶层，买二手豪车就应该看一下自己的经济实力，规划来每年养车的预算。如果养车预算大几万那么就可以考虑养豪车，如果养车预算3w一下还是买平常品牌的新车为好。当然有些自己做生意的年轻人，该买二手豪车就买吧，在自己实力不强的情况下，一辆豪车会赋予你更多的能量，尤其是年轻人。出去谈个生意如果有一辆豪车陪伴那么成功的几率更大一些，自己的信心也会更足，谈生意底气也就更足一些。
豪车的价格高，保值率也相对低一些。前段时间身边的朋友买了一辆奥迪Q7，就是下图这个:
你开汉兰达与开Q7肯定是两个感觉，别人眼里你的身份与地位也是不一样的，没办法这就是世俗、也是每个人都无法回避的，他就实实在在存在的！
但是呢你接受了他的物美价廉，你要要接受他高额的养护费用。豪车维修保养费用比普通车高出一大截，甚至翻几倍。对于这种大排量车型每年车船使用税都要比普通车型高不少，而这些使用五年以上的豪车，各个易损的小零部件都开始闹情绪，每个零件价格都是不菲的，例如前照灯原厂报价依然过万的。豪车的高功率发动机承受压力更大，因此后期故障率稍高，主要是零部件价格太高。发动机附带的小零件随便搞一下就大几千……
人生第一辆车，大家都会纠结应该选二手性价比高的好车还买一辆相应价格的新车，我也曾经那么想过，后来我还是踏实一点买了一台新车，为什么我这样说呢？是有原因的。
二手车水深有风险
我那时候还是大学毕业没多久，刚找到工作不久，所以对于第一台车曾经纠结的不行，曾经想过锐志，凯美瑞，雅阁，或者是是更高级别比较久年限的宝马和奔驰，于是经常出没二手车市场，有时一看就是一天，所以认识了不少做二手车的朋友，要想融入圈子你得要学习，通过一个月的接触，我觉得二手车尤其是豪车，真的不简单，很多学问，并且有些东西你永远都不会知道，水不是一般人可以摸到底的，那会我就犹豫了，风险有点大，不是专业的人士，绝对不要买二手豪车，尤其是那些年限久远的豪车，看着便宜，但是嘛～便宜是有理由的，除非你自己有汽修店，否则你绝对没有能力应付的了。
新车可以让你更无忧
后来我就买了一台新的迈腾作为自己第一台车，二手豪车给你的价格实惠，自然有实惠的猫腻，比如易损件损坏，这还是比较简单的问题，发动机大修，事故车，各种漏油(德系通病)，各种你想不到的问题，买来后可是要付出代价的，整备价格和维修费用你承担的起的话，那整备的时间和损失的时间你耽误不起。
如果你不懂车，玩车要从新车玩起，买了车在无忧的情况下慢慢的了解汽车结构，让自己更懂车，而不是花钱去修车学习，那样损失的不但有精神和时间，还有你的大量金钱，当然如果你觉得我的话不对，你可以试试，反正这钱也不是我的钱，我的话虽然很糙，但是是发自内心为你好的，希望我的回答可以帮助到您啦，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
到此，以上就是小编对于买二手豪车的问题就介绍到这了，希望介绍关于买二手豪车的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...