奥迪a740tfsi

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a740tfsi的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪a740tfsi的解答，让我们一起看看吧。

奥迪a740tfsiquattro百公里加速？

奥迪a740tfsiquattro的百公里加速15秒。该车采用铝合金车架，轮径为20英寸，车重约18.3kg，折叠后长度为84厘米，高度为77厘米。该车搭载36V10.5Ah的LG锂电池和250W Rear Hub电机，配合BESV自主研发的Algorhythm动力驱动系统，可提供三档助力模式，在最大助力模式下的续航里程约60-70km，并可切换智慧模式，自动调整输出的马力。

奥迪a7 40tfsi和宝马gt528，选哪个靠谱？

话不多说，先上图

新款奥迪A7在国内正式上市后，厂方推出了一款搭载2.0TFSI发动机的40TFSI车型，取代以往搭载2.5自然吸气发动机和CVT变速箱的30FSI车型，成为A7的入门车型。

如果遮掉了车尾的40TFSI车标，相信你几乎没办法第一时间分辨出这是一台入门级的A7。车身线条依旧飘逸诱人，A7一贯以来那种独特的个性没有任何的改变，其独有的气场依旧慑人。

既然有着“灯厂”的美誉，那么奥迪车型的改款自然少不了对车灯下功夫，这也是新款A7与老款最重要最明显的区别所在。车头大灯组里带状的LED日间行车灯条取代了以往的点状灯珠。同时全系车型的车头大灯都升级为LED光源。虽然没有配上奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯，但每侧两近光两远光的配置已经给A7 40TFSI带来了足够犀利的眼神。

宝马5系GT归根结底不过是将轿车版的车顶线条向后延伸，营造出了更大的储物空间而已。新车在C柱之前都完全保持着新5系轿车版完美的车身比例，更大的储物空间并没给旅行车带来臃肿的车尾。尺寸方面，与国产宝马5系加长版相比，长度和高度分别减少132mm和9mm，但实际看上去，修长的车身在长度上并不逊色。　

至于这两款谁更喜欢就见仁见智了，至于靠谱可以参考性价比或者实际的需求。

谢邀！

这两款豪华车都要进口，价格上相差不大，指导价奥迪这款是65w左右，而宝马这块是70万这左右，鉴于两个品牌的品质保证，没啥好说的，就挑下动力和空间说下吧

两者的动力都是2.0T发动机，奥迪最大马力为252，而宝马是245马力，区别不太大。而奥迪尺寸是4982*1911*1412，轴距2923，宝马这款尺寸是5012*1901*1575，轴距3070。

当然，操控性是宝马的特长，而且在本人的意识中，奥迪不如宝马高端，如果这个价位要选的话，会更偏向于宝马这款

奥迪A6L55TFSI与奥迪A7都是3.0T他们有什么区别？

谢邀

奥迪A6L和A7都有3.0T的55TFSI车型，而且A7只有这个55TFSI车型，那么同样都是3.0T车型，A6L和A7到底有些什么区别呢？

其实需要说明的一点就是，无论是A6L还是A7的55TFSI车型，他们采用的动力总成都是完全一样的3.0T+7速双离合，而在参数方面，这两台车型的参数也是同样的最大340马力500牛米，动力都是非常强悍的。而在实际的驾驶感受上，这两台车的动力给人的感觉也是同样强势，尽管A6L的55TFSI车型官方百公里加速数据只有6.6秒，而A7的官方百公里加速成绩为5.3秒，但是实测两车的百公里加速成绩都在5秒左右，因此这也从实际成绩上印证了这两台车不相上下的强大动力水准。

那么3.0T的A6L和A7的区别到底在哪儿呢？其实主要还在于他们的定位，A6L定位于豪华行政级轿车，而A7则定位于豪华运动轿跑，从这里面我们就可以看出来，A6L更侧重于商务，A7则侧重于运动。在车身尺寸方面，国产加长后的A6L车长5038mm，轴距3024mm，后排空间极为宽裕，而A7车长只有4976mm，轴距也只有2934mm，再加上A7的轿跑造型，导致了这台A7的空间并不好。

当然，凡事总是有利有弊的，A7更短的轴距也带来了更短的转弯半径，相应的可操控性就要比A6L更好，同时，A7作为一台原装进口车型，底盘调校是纯正的欧洲范儿，而A6L在国产之后明显改良过，因此底盘悬挂也变成了中国消费者更喜欢的更柔软更舒适的风格。

以上基本就是这两台车的主要区别了，至于剩下来的嘛，也就是性价比上的差异了，但是这两台车比较性价比其实是完全没有意义的，因为买A6L的不会去考虑A7，买A7的人也看不上A6L。

以上

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这个问题问的，这些回答都没有回答出精髓，外观和定位的不同没什么可说的，不瞎都能看出来能感觉到，最大的区别a6l是Quattro ultra电控适时四驱，平时是100%前驱状态，a7是前4后6的全时四驱，装备跟托森差不多的机械扭矩限滑差速器，公路性能更强

A6L和A7的55TFSI车型，搭载的发动机都是代号EA839的3.0T V6发动机，带有48V微混，最大功率340马力，最大扭矩500牛米。两款车的发动机硬件完全一致，没有区别。至于软件调校，我没有同场对比试驾过两款车，不确定有没有区别。但由于它们都是C级车（A6是传统轿车，A7是四门轿跑），尺寸、重量和定位相近，理论上不会有明显差异。变速箱也一样，都是DL382-7A 纵置7速双离合，标配quattro ultra四驱系统。

根据奥迪的尾标命名规则，55TFSI意味着0-100km/h加速的平均加速度是0.55g，（g取9.8m/s^2，对应的加速时间是5.15秒（如下表）。而根据欧洲媒体的测试，A6和A7的55TFSI版本0-100km/h加速时间都是5.1秒，尾标并没有像40TFSI和45TFSI那样虚高。

这一代奥迪A7是2018年12月在国内上市的，当时的2019款车型只有3.0T版本，现在2020款则取消了3.0T，只有2.0T高低功率，价格从70万级拉低到50万级，不知道3.0T现在还有没有存货。

不过A6L目前仍然提供3.0T车型，并且有些地区的优惠力度已经接近20个点，55TFSI尊享的裸车价45万左右（但估计还是要强制装潢），落地50万出头拿下。在我国排量税政策下，这是难得价格不浮夸的V6豪华车。

到此，以上就是小编对于奥迪a740tfsi的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a740tfsi的3点解答对大家有用。