大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x4图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马x4图片的解答，让我们一起看看吧。
宝马5系跟宝马x4对比哪个回头率高？
宝马x4回头率更高。
首先，宝马x4是一款轿跑型suv，溜背造型设计非常拉风，和传统的其他宝马车型有很大的区别，且路上很少见，因此回头率很高。而宝马5系是宝马经典的三厢车，路上随处可见，因此回头率比不上宝马x4。
其次，宝马x4的发动机马力要比5系强，跑在路上声浪更大，容易吸引回头率
宝马x4为何路上不多见？
宝马的X4车型之所以路上见的不多，主要是在于这是属于一款轿跑型的SUV主要针对的是少数追求个性的小众群体，自然这样的车子不可能属于大规模的量产车型，选择的人比较少，路面自然也就很少有人会考虑。
宝马x4哪一年换代的？
2018年
第一代宝马X4系列于2014年纽约车展正式发布上市，2016年推出过小改款，预计将于2018年3月停产，为全新X4让路，如此算来，第一代宝马X4的产品生命周期只有4年，比起宝马家族其他车系7年左右的换代周期，第一代宝马X4算是非常“短寿”的车型。
如何评价全新宝马x4的设计？
外观设计上，全新宝马X4并没有特别大的变化，虽然新车的长度、宽度和轴距分别增加了76.2mm、35.6mm、53.3mm，高度还被压低了2.54mm，但整车姿态几乎看不出差别。
前保算是不多见的亮点。下裙部分从比较常见的开放式设计改为椭圆密封形，这样一来它就和双肾格栅组成了倒品字结构。采用这种处理手法的宝马车型并不多，此前主要集中在M系上。
这种椭圆形的设计手法让我想起了20世纪50年代——赛车尤其是跑车盛行的时代。
当时的运动车型很喜欢用这种设计，我想这也是M系喜欢用它的原因之一吧。当然，宝马X4为了做区分，它的椭圆形要做的小一些。
至于侧身结构上，老款在后翼子板处可以勾勒的跳线，我觉得挺多余。宝马X4定位于轿跑SUV，而且本来就体量很大，侧身上多余的线条反而会显得很刻意，不优雅。新款直接把这种设计舍弃掉，并换以弱棱线处理，虽然谈不上高级，至少要舒服多了。
另外在前翼子板和车门之间的鲨鱼鳃设计似乎也有从M系靠齐的意思（看看X6 M，你会发现很多雷同的元素）。
来到内饰部分。
由于体型加大，内饰件似乎都撒欢似的被拉长了，可能是大量使用横向元素的原因，这种感觉越发明显。另外，10.25英寸的悬浮式多媒体显示屏、左右扩大式出风口和镀铬三幅运动方向盘是亮点。
小智个人感觉全新BMW X4比上一代更加的时尚运动。
全新BMW X4的设计灵感来自于美国西海岸的波特兰市，付组前卫和艺术格调的城市给了设计师灵感。
在外观的设计上，全新X4比上一代轴距增加了54mm，车长增加了80mm，在车高方面则是减少了4mm，这样的设计使轿跑造型的车顶造型更舒展，动感设计更鲜明，同时也是提高了后排座椅头部空间，也是提高了舒适感。更大更立体的双肾使前脸看起来更加霸气。智能自适应LED大灯及六边形日间行车灯，LED的雾灯。
同时也是增加了侧面鲨鱼腮设计，M扰流板，全LED 3D立体悬浮式尾灯，是BMW经典的L造型，19—20寸轮毂，M复合高性能的刹车卡钳。
在内饰设计方面也是有着很大的改变。五维人机交互系统，六种 颜色氛围灯，运动座椅设计，护膝还有双峰线的设计。
在空间的设计上后排电动尾门，40:20:40后排座椅放倒，地下隐藏空间，后备箱525L—1430L，与上一代相比增加了25L—30L，后排也是拥有了更多的腿部空间。
当然了，最值得一提的就是操控方面，全新BMW X4可变运动转向，基础转向比是55mm/rev，给了驾驶者更轻，更直接的转向，在城市路况行驶更加省力，也是比X3拥有更加敏捷的操控感受。
底盘50:50，在底盘的调校方面，是基于X3 M的运动悬挂进行了减震器的调校，同时可变减震控制（VDC），也是进行了软件提升，在提高驾驶动感的同时也是提高了舒适感。
X4也是同级别里面唯一后轮距大于前轮距的车型，这样的设计使车辆极限更高，横向的稳定性和循迹性更好.
在智能驾驶方面，列如增强型驾驶辅助，驾驶辅助以及主动巡航控制（ACC）都是有着很大的提高。
可以说全新BMW X4的设计是非常成功的设计，小智也是很期待市场的反应！
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有些人生来就不甘平庸，车也是如此。你知道的是SUV具备良好的通过性以及灵活的大空间，但你可能不知道的是，轿跑元素与SUV的碰撞也会产生不一样的风景，而这种个性出众的高颜值选手，我想必然不会忽视宝马X4。将运动元素深入骨髓的宝马怎么可能甘于平凡，于是它将独特、动感以及运动融为一体，诠释出自己对于SUV的另一种理解。
外观：更优雅也更年轻
在外观方面，全新X4秉承了宝马最新的家族式设计语言，而且在年轻化以及运动感的营造上相比老款车型也有着明显的提升，彰显了轿跑SUV的独特魅力。全新宝马X4的车尾设计别出心裁，尤其是溜背的造型以及层次分明的尾门都很有特点，另外长条形的LED尾灯以及圆形排气也都是点睛之笔，衬托出了宝马X4的运动基因。
内饰：质感非常出色
全新宝马X4的内饰在设计上与新款X3非常相似，依然遵循了宝马的经典造型，整体上是以驾驶员为中心，布局也十分合理且实用。细节方面，做工以及用料较之老款车型都得到了明显的提升，品质感尤为出色，另外在科技感以及功能性方面也同样表现优异。
动力：宝马主流总成搭配
动力方面，全新宝马X4搭载了B48系列发动机，有xDrive30i和xDrive25i两种版本，分别对应高低功率不同调校，前者最大功率185千瓦，最大扭矩350牛·米；后者最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。
全新宝马X4采用的是前双球节弹簧减震支架前桥和后五连杆独立式悬架结构，对于日常驾驶的舒适性和激烈驾驶的车身支撑性都有着不俗表现。
市场前景分析：小众市场的爱与被爱
总结：
作为轿跑型SUV的先行者，宝马相比其它竞争对手的优势无疑是非常巨大的，而且对于运动精神以及驾驶乐趣这件事儿上，恐怕也没谁敢去挑战宝马的权威。宝马X4本就是感性的一款小众车型，虽然它与“极致”和“纯粹”丝毫不沾边，但独特的魅力依然让它气场强大。不甘平庸，选择宝马X4这款产品，其实就是一个爱与被爱的感性抉择而已。
suv宝马x4要多少钱？
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宝马x4定位于一款运动型轿跑suv产品，这款车和宝马x3同平台打造，主攻年轻前卫这一细分市场，出色的颜值和回头率对于小资而又追求个性的青年来说是个不错的选择。
宝马x4外观设计异常犀利，辨识度极高，前脸双肾中网经典，下格栅以及左右下方的雾灯组看起来层次分明，车身侧面圆滑性感，线条溜背，同时力量感十足，后尾部敦实饱满，熏黑下包围辅之以双边双出排气，整体十分运动有型。
动力方面，宝马x4主打2.0t发动机，其中又细分了高低功率两个版本调教，参数分别为135千瓦，最大扭矩290牛米、185千瓦，350牛米，变速箱配的都是8速手自一体，零百成绩低功版8.9秒，高功版6.8秒。
底盘方面，悬挂结构前双球节后五连杆，调教风格厚重，整体质感出色，滤震干脆韧性十足，既有很好的舒适性又有相当的支撑力，开起来爽利，坐起来高级，非常符合一台豪华车该有的水平。
售价方面，个人比较推荐19款x4iM运动套装版，官方指导价54.58万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价52.08万，全部落地再加购置税46088，车船税480，强险950，商业险13945，上牌500，共合计58.28万左右。
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到此，以上就是小编对于宝马x4图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马x4图片的5点解答对大家有用。
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