二手卡宴价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手卡宴价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手卡宴价格的解答，让我们一起看看吧。

二手卡宴故障率高吗？

二手卡宴故障率高不高，具体还得看车况，不过卡宴的质量还是非常不错

根据2019年J.D.Power的可靠性TOP20排名中，我们可以非常直观的看到，保时捷卡宴的百车故障数在108，仅次于雷克萨斯排名第二。所以，保时捷的故障率已经是处于一个非常低的水平了，与一向以质量著称的丰田品牌百车故障数同为108。相信保时捷卡宴车型的质量已经不用我们在过多的强调

二手的保时捷卡因故障率还是比较高的。

保时捷卡宴在国内市场上是属于比较豪华的SUV车型，在维修保养方面的价格是比较贵的购买这样新车的车主往往对车辆的使用强度都是比较高的，所以二手的卡宴一般情况下车况都不是特别的理想故障率比较高，维修的成本也是比较高。

2009年保时捷卡宴4.8排量二手车值得买吗？

2009年的保时捷卡宴，4.8升排量的二手车不值得购买。

保时捷卡宴车型是保时捷公司推出的一款豪华型SUV这款车型在国内的售价是非常的昂贵的，无论是乘坐的舒适性还是整体的动力性都非常的不错，属于这个级别当中的顶级产品，配备的4.8升排量发动机，在燃油经济性方面并不是特别好，百公里燃油消耗量需要14升以上，而且这款车型的维修保养费用非常的昂贵，配件的购买也并不是特别方便，所以二手车并不值得购买。

不建议购买，因为09年的保时捷卡宴已经有13年车龄了，再过两年时间就需要一年两次审核，再加上4.8的排量，虽然说动力很强劲，但是油耗很高，百公里已经接近于16升左右了，再加上现在的油价8块左右，这么算下来用车成本实在是太高了。而且保养费用和后期更换配件的费用也是一笔数字呀。

揽胜和卡宴哪个保值？

路虎揽胜和保时捷卡宴都是SUV中的佼佼者，开着都十分的有面子，但是从品牌调性来讲，路虎品牌源自英国，而保时捷则是德国汽车工业的跑车鼻祖，有句话叫没有一辆完全相同的保时捷，主要是因为保时捷有很多的选装件，有时候能选出半个车的价格，所以选配完美的保时捷在二手车领域可谓一车难求，所以相同车况的情况下，保时捷卡宴更为保值！

卡宴08款二手值得买吗？

08款的二手保时捷卡宴车型不值得购买。

保时捷卡宴车型一直以来是豪华运动SUV当中销量比较大的一款车，采用了大排量的发动机以及非常豪华的内饰设计。在运动性上保时捷卡宴车型是毋庸置疑的，但是在维修保养方面这个车型的费用是比较高昂的，不是一般人可以承受。

在二手市场上，保时捷卡宴车型年限比较短的，保值率比较高，但是老款车型保值率偏低，价格是比较便宜。维修保养的成本一直以来都是让车主比较头疼，所以08年的保时捷卡宴不推荐购买。

5万的奔驰S，6万的卡宴，老旧二手车为何沦落至“白菜价”？

5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢？大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况，车况不好的话，还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠，现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来，奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵，但是别忘了，当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右，而那两款车，价格都是要过百万的。

也就是说，当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴，至少可以买8辆丰田花冠。也就是说，当初100多万买的豪车，现在价值连个零头都没有，确实算得上“白菜价”了。然而，事情并非白菜价那么简单，甚至可以说是白菜价都不如。

虽然说表面上这两个车还值5.6万，但如果真正想卖的时候，会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台，大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城，可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，会沦落到这种地步呢？

01养护费用极高

车子虽然价格不高，还没一辆新款卡罗拉一半那么高，很多人，甚至是“穷人”，都买得起。但是买得起，养不起。这两个车的养护费用有多高呢？

1油耗大

现在一辆1.6排量的普通自动挡A级家轿，按照现在的油价，在市区行走，大约是在6-8毛钱一公里之间。老款奔驰S和保时捷卡宴的发动机排量，起步就是3.0。而且由于是旗舰级的车型，车身尺寸大，用料厚实，车身极重。别的不说，这两款车型的车门玻璃，至少就比小家轿厚实了两倍由于。再加上以前的电喷发动机和老古董自动变速箱，你可以想象一下这两款车的油耗会有多大？

毫不夸张地说，两块钱一公里，就算达不到也是接近了（别忘了这两车还不能喝便宜汽油，必须最高标号的）。放在今时今日这个以节能，环保，为理念的时代，新能源电动车大行其道的时代，谁会接受这样的车？别说穷人，恐怕连富人都接受不了。

2车船税贵

我自己开的是一辆1.6排量的小家轿，车船税每年只需要要缴纳300块钱。我特意查了一下3.0排量和3.5排量车子的车船税，发现一年是2400元到3600元之间。比小家轿贵了10倍左右。光是交车船税的钱，别人就可以给自己的爱车买个车险全保了，换谁不心疼？

3保养价格贵

发动机排量大，容量就大，大部分小家轿，每次换机油一瓶标准4升装的机油就能搞定了。但是3.0到3.5排量的发动机，至少要将近6升的机油，才能够它喝。而且发动机还娇贵，只能用知名品牌的全合成机油。再加机油滤和工时费，更换一次机油，1000块钱是打底的。

4毛病多，维修价格贵

但凡是豪车，质量肯定都是比普通家轿可靠性要差的。倒不是说豪车的品控不好，只是豪车身上的装备太多了，系统太多了，而且用的都是当时最先进的技术。最先进，代表能给车主带来最好的体验，但也代表不成熟，不稳定。

很多普通品牌的A级车，B级车，用了10年8年，也没坏过几回，但是豪车考基本上3年后就可以逐渐显现毛病了。那你再想象一下，一辆接近20年车龄的老豪车，故障率会高到什么程度？烧机油，漏机油，肯定是常规现象了。别说其他易损件了，恐怕就是3大件都难保。

最关键的是，豪车零配件的价格还特别贵，尤其是奔驰S，保时捷卡宴这种旗舰，纯进口产品，价格更是贵得超越你的想象。我跟你说，这些车，随便进一次修理厂，只要涉及到换零件，维修价格超过1万一点都不奇怪。

02没人买

这种老奔驰，老卡宴，穷人买得起，养不起，富人看不起，中产阶层会因为养这个车造成沉重的家庭负担，毕竟养这一辆车的成本，足以养几辆车了。至于那些做点小生意，需要买辆二手豪车撑门面的生意人，肯定也不会买这两辆车。因为这辆车毕竟车龄太老了，开出去根本撑不起门面。

买这两款车的人无非就只有那些不差钱，又喜欢“玩”老车的发烧友，车子买来纯粹是为了玩而已，自己日常代步，谈生意，接客户，肯定还有别的车。但可以想象，这个群体的数量，是多么地稀少。一个城市，能找出几个？何况这些人对车况还有极高的要求，毕竟车子老了，保有量又不大，许多零配件真的很难找，价格还死贵。

就是这些因素的影响，导致曾经人们高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，沦落到了白菜价，甚至白送都没人敢要。

到此，以上就是小编对于二手卡宴价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手卡宴价格的5点解答对大家有用。