济南二手奥迪A8

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济南二手奥迪A8的问题，于是小编就整理了4个相关介绍济南二手奥迪A8的解答，让我们一起看看吧。

12年奥迪a8 v12二手车？

12年奥迪a八v12排量的二手车是值得购买的，只要价钱合适就不可以入手的，这款车作为12缸的奥迪来讲，动力很足，推背感极强，马力很大，这款车轴距比较长啊，车看起来非常的霸气，他是个很有排面，内饰比较豪华，嗯，看看是不是事故车，是不是泡水车再进行购买，这是我个人的看法。

哪位大神能详细说说二手的12款奥迪A8L怎么样？

你好，我是极速通告老庞，很荣幸回答你的问题。前段时间因为家里亲戚生意上的需要，正好在我的陪同下买了一辆12款的二手奥迪A8，因此我觉得自己还是能够给你提一些建议或者是意见的。

先说下我们买的这辆奥迪A8，2012款3.0T 45TFSI自动舒适性四驱，当年新车指导价92.8万，出厂日期是2012年6月，卖家报价给我们的报价是27万。

这辆车通过我的查验后发现发动机有一些机油渗漏的现象，不算特别严重，看样子是因为年限比较长的原因自然形成，因此我家亲戚入手后并没有进行发动机拆解维修，到现在开了一千多公里也没有发现什么问题。其它就是一些外观钣金喷漆这些小问题，排除了事故、泡水和火烧的可能。

下面来说说这辆车本身的优缺点，先说优点：

一、价格便宜

这辆车当年新车落地价算上优惠后怎么也超95万了，现在八年不到的时间只需要四分之一多一点的钱就能买下奥迪行政级旗舰轿车，感觉真的很划算。要是买新车的话，我家亲戚这点钱只能买辆豪华品牌B级车，跟着辆车比差了两个级别。

二、配置丰富

这辆车配备了空气悬架以及车内三相充电插口等一系列舒适性、功能性配置，完全可以满足我家亲戚日常接待客户的需求。

三、隔音静谧性好

这辆车买回家后我也体验了一下后排乘坐的舒适性，车辆在高速上开到120km/h的时候，后排除了些许胎噪以外，整体的隔音都做的非常棒！在车里面跟其他乘客交流根本不需要刻意提高嗓门。

四、动力充足

这辆车搭载的是一台3.0L机械增压引擎，匹配8速手自一体变速箱，推动这台重达2顿多的A8从0-100km/h加速，只需要6秒多。这样的动力水平对于这台A8来讲完全绰绰有余，甚至还有些过剩！

再说缺点：

一、维护保养贵

这台车如果买回去需要大修一次发动机简单的换个密封垫圈的话，一次收费差不多就要收个五六千。平时一次小保养价格也要去到1000左右，因为它是一台3.0升V6的发动机，机油就要比普通四缸机加的多。

二、内饰风格守旧

跟现在奥迪品牌主打科技风格的车来说，这台12款的奥迪A8在科技方面的配备确实就显得有些落伍了。特别是内饰的设计风格感觉有些呆板和保守，比方说桃木的中控面板。不过就今天而言对于这个级别的定位倒是没有什么偏差，本身就需要这种气质，因此这是一个见仁见智的选择。

好了，以上情况我都跟你分析过了，总的来说我认为花二十多万买辆12款的奥迪A8是一件很划算的事情，毕竟这是一辆自带生产力属性的移动交通工具，拥有它意味着你的一只脚已经踏入通往财富的大门！

都说买二手车是因为穷，真的是这样吗？我看未必，有人买二手车是图便宜练手，有人买二手车是为了得实惠，比如今天这位车主，他花了58万买了一辆二手奥迪A8，这个价格可以买的新车有很多，但买车这件事还真是要看车主乐不乐意，你能说穷吗？肯定不能，我们一起来看看这位车主的购车心得！

啥也不说了，细数二手车的优点：

便宜，新车奥迪A8加购置税100多万，买下来有点舍不得。

车子更新换代快，贬值快，开没几个月的车又出新车，又眼馋，欲望无止境，二手车转手不心疼。

享受捡便宜的乐趣，4S的新车千篇一律，有趣的灵魂是千挑万选淘到的车，性能极佳，品质极好，价格极满意，这才是好车！

比如我这辆奥迪二手车4S店淘的A8，16年6月上牌，表显4.7万公里，销售都说我运气不错，店里A8本来就不多，车况这么好的更少。

很早就想有辆A8，现在终于得到了满意。

这个级别，就不谈内饰了，反正我个人还是比较喜欢奥迪的调调。

然后最满意的是空间，豪华大型D级车，不管前排后排，空间都是超级奢侈的感觉，怎么坐都宽敞，然后就是乘坐感受，奥迪的底盘还是有功底的，尤其是过颠簸路和减速带的时候，给人的感觉又沉稳又有韧性，总之不管多复杂的路，都会自然化解，游刃有余，这方面我给满分。

动力操控，每个人的驾驶习惯和感受不同，这车的变速箱我不是很满意，可能是节能减排的压力，牺牲了很多驾驶的乐趣，如果激情可以挂S档，那也是所向披靡的，整车平顺性还是不错的，毕竟百万的车。

操控也是可以的，转向踏实，方向盘比较沉，可能是大众啊，奥迪的风格，这种沉给人的感觉很踏实，刹车也灵敏，很线性，轻踩轻刹，重踩急刹，不像日系车，感觉刹不住似的。油耗11L左右，没办法，这么大个车，又是6缸，有得有失不计较。

想说一下奥迪A8L这辆车的保值率问题。如图是同年份价格处在同一区间奔驰S级以及宝马7系这两辆车的二手车市场参考价，如果拿这个跟奥迪A8L相比较的话，很明显奥迪A8L是没有任何优势的，两者之间差了近3万块。我相信这3万块钱对于买这个级别的新车的消费者来说肯定不算什么事，可能压根就不会考虑。但是对于买这个级别这个年份的二手车消费者可能就比较在意了，毕竟这3万块已经占整个购车预算的八分之一了。

因此我想说的是这3万块钱其实并不能代表奥迪A8L这辆车的产品力比同级别的宝马7系和奔驰S级要差，可能更多的是因为其本身的品牌附加值要弱于它们。所以我认为奥迪目前在华的营销策略一定要侧重于其本身的品牌附加值上面，否则很有可能在不久的将来就会从如今的三驾马车“BBA”变为“BB”宝贝双胞胎了。。。

您说的是哪个方面怎么样？德系车开新不开旧，如果公里数太多不建议入手，如果公里数不多建议可以。如果对驾驶性能要求高，那德系是首选。缺点是保养费用高，故障率高一点！

奥迪A8价格是一跌再跌，标配3.0T动力，为何生存都很吃力？

现在的D级车市场竞争是非常激烈的，目前国内热销的D级车主要有奥迪A8、宝马7系、奔驰S级和新晋后生保时捷帕拉梅拉。下面分析一下为何3.0T起步的A8L卖得一年不如一年——

■品牌：这四个品牌中，品牌力最低的就是奥迪了，毕竟在传统BBA里，奥迪号召力最差，而保时捷又比BBA高半个档次。买D级车的人大都好面子，所以A8卖不过其他3家也是正常，只能打折销售。

■产品力：7系有优秀的操控、韧性十足的底盘，S级的强大气场和一路绝尘点豪华内饰，帕拉梅拉类似跑车的惊艳造型绝对拉风。这样一比较，A8L能拿得出手的优势似乎不多。

■外形：太像A6L了！奥迪的套娃战术一直玩得很溜，除了A7，其他几个兄弟都长得差不多，尤其是A6L和A8L，普通人实在傻傻分不清楚，这样虽然会提升A6L的销量，同时也会打压A8L的潜在销售能力。谁也不想花费巨资买一台A8L、却被认为是A6L吧？

■保值率：在二手豪华车市场，A8的保值率实在是太低了，甚至比A4L和A3还要低，这对于想要买车避X的公司客户来说并不友好。豪车转手率很高，保值率太低的话，买二手时会损失不少钱，所以人家为何不选择保值率更好的车型呢？

■和新能车竞争加剧：现在最火的就是新能源汽车，分为纯电动和混动车型。在电动机面前，A8L3.0T的动力优势并不明显，现在连30w的电车都可以跑进5秒。而且电动车日常舒适性配置和自动驾驶方面方面也有着天然优势，比如60万落地的蔚来ET7，比70万落地的A8L多了很多配置和玩法。

综上所述，上有S级、宝7系、帕拉梅拉打压，下有新能源车的上攻，在夹缝中求生存的A8L现在很难受。

D级车价格区间一般在80-120个，有实力者首选帕拉梅拉、奔驰S；中等实力者选宝马7系；一般实力者若购买D级车多选凤尾品牌奥迪A8或雷车LS；因此A8价格逐渐下滑是厂家主动回归其“凤尾”角色而已，市场行为，很正常😊

在马路上A8车型和A6车型基本一样，像我们买车人眼里，买A8就是一种身份像征，车子在马路上和A6车型雷同，谁愿意去买！那我就调方向去买其他品牌，让你A8在车库里去哭吧！

车辆价格下跌，是指低于了厂家的预定价格，随着国产车逐步崛起，车辆的成本越来越透明，各个汽车生产厂家，再想以自己定的价格来获取高额回报，已经成为历史了；现在信息发达，同样配置同款车型，在海外的价格也很透明，汽车的成本在研发上，一但车型一定批量生产，特别是热销车，卖的越好成本就越低，车辆降价是压缩了厂家的利润空间，而不是厂家在赔本；价格降的越高，其本质上说明了其销售价格定的就不科学；汽车的最大利润不仅仅是在新车销售上，而是在后期使用维护的成本上，一辆车使用超过了五年，其所用成本就接近了一辆新车的价格。

最主要的还是品牌力不够强的问题。

个人很喜欢A8L, 外观大气稳重，内饰科技豪华， 动力也比2.0T，2.5T的好，四驱也很强。产品力足够强了，奈何选这个价位的消费者更多考虑的是车子带来的附加价值，毕竟喜欢低调的人不是那么多。

宝马7系为何又卖得不错呢？还是品牌力的问题。很多人认为宝马品牌比奥迪好，愿意为之埋单，然而德系三剑客还是奔驰品牌力最强，所以奔驰卖得最贵也最好。

奥迪A8怎么样，奥迪A8究竟值不值得入手？

说到奥迪A8，就不得不说一说奥迪A8车上的高科技。

当你第一眼见到这辆奥迪A8时，首先看到的就是他这张家族式大嘴和那双炯炯有神的大灯。在他这个光鲜的外表下，他的高科技配置才是真正的亮点。

全车至少24个精心隐藏的传感器中包括六个摄像头，五个雷达传感器和一个激光扫描器，用于对周围环境和路面儿的探测。最令人称赞的是，这些摄像头和雷达均有各自分工用于满足不同探测距离和方向的需求。而激光扫描器的射程可照顾到车身前80米的位置。作为雷达和摄像头的辅助设备。

在奥迪A8车上配置了一套 traffic jam pilot 智能驾驶系统，它可以在时速60km/h下接管车辆。这套系统无疑提高了整车的科技感。

奥迪A8有自己的专属停车系统，让停车变得更加简单自如。他的摄像头和传感器可以为您绘制出一副3D影像来帮助您判断车的位置。以及发现一些处于盲区内的障碍物，甚至小孩儿。你也可以在中控屏幕上通过拖动视角，来观察车辆的状态。当您的车辆非常接近障碍物时。那么车辆就会强行接管你的方向盘，然后自动躲避障碍物。

奥迪A8的车身是奥迪首次使用铝，镁，高强度钢材以及碳纤维等多种材料进行制造。让奥迪A8的车身抗扭强度提高了24%。同时也让车身的轻量化达到了一流水平。

奥迪A8配备了全新电动主动悬挂系统，他借助摄像头和车身高度传感器采集的信息，通过空气弹簧和主动悬架，对车辆动态经调整。只需要85毫秒悬架就可以自动完成对路面的适应。此外，通过调整悬架的高度，可以使车身升高5cm。

奥迪A8搭载了一台3.0L窝轮增压V6发动机，最大马力340匹，0-100km/h加速时间为5.7秒

奥迪A8上的高科技有很多，它身上有大约40多项驾驶辅助功能。

试驾17款的，外观成熟稳重，有气势。前脸有厚重感，车头设计是奥迪一贯的经典风格，进气格栅识别度很高，LED灯有层次感。配置方面基本该有都有，全景天窗、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用功能，驾驶体验度很舒服。不满意的是A8胎噪声，尤其在跑高速或者郊区，车速短暂超120时胎噪声蛮明显。另外车内异味很重，闻着不舒服。

首先肯定的说，当然值得买，虽然我们一提到D级车，就想到奔驰S级和7系，奥迪A8似乎总被忽略，但是这也是一款名副其实的好车。

新一代A8在4月份就要上市了，外观更凌厉，更有气势了，内饰的改动也非常大，之前总说奥迪A8不够豪华，这次的科技感简直爆棚，多块触控屏，让整个驾驶室充满高级感。

就拿现款的A8来说，动力的表现都是非常充沛的，当然那个W12版本的就更不用多说，空间大，乘坐舒适，静音性好，绝对一台称职的老板座驾。

A8绝对是一台好车，如果预算足够，我觉得和7系相比，买A8更合适。

奥迪A8确实是一款非常低调的车。目前刚刚换代升级，全新的科技几乎武装到牙齿，新A8L绝对比奔驰S和宝马7系更值得购买。当然老款奥迪A8也不含糊，性价比高得一比。最牛掰的当属它W12发动机的A8，价格便宜量又足。

如果你想选择一辆商务气息不是那么浓重的大型车，那么我想奥迪A8一定会是你很不错的选择，它的身上有着不少年轻的元素，看起来也不会那么的单调，能够很轻松的兼顾运动和商务，满足你的多元化需求。奥迪A8整车的售价区间为87.68万元到256.80万元，部分地区有着十八万元的优惠，也让它在同级别中的竞争力有了进一步的提高。

在外观方面，家族式的设计风格让它有着很高的辨识度，镀铬的横幅式进气格栅有着很强的冲击力，六边形边框也让整体上看起来比较年。矩形大灯的造型可以说是前脸的点睛之笔，也可以看出“奥迪灯具厂”的称号实至名归，下侧采用了贯穿式的镀铬饰条，不仅点缀出了时尚的氛围，而且还在视觉上起到了拉宽车身的效果。

车身的侧面它有着专属于大型车的修长，多幅式的轮毂也带来了中规中矩的大气感，整体上似乎并没有任何的亮点，不过还是呈现出了稳重大方的商务气息。尾部的造型主打年轻的风格，贯穿式的镀铬饰条和双边双出的矩形排气都让这款车看起来不是那么的沉闷。

内饰方面，黑色与米色的拼接营造出了很强的亲和力，大尺寸的钢琴饰板拼接不仅带来了高档的质感，而且也让车内进一步的增强了商务的气息。中控部分最大的特点是双液晶屏幕的设计，带来了很强的科技感，操作起来也比较方便。

动力方面，奥迪A8的动力组合比较丰富，不过最为受外界关注的还是6.3L的W12发动机，最大的输出功率可达500匹马力，最大的扭矩可达625牛·米，能为你带来足够的推背感。在传动系统方面，全系搭配的都是一款8档的手自一体变速箱。

到此，以上就是小编对于济南二手奥迪A8的问题就介绍到这了，希望介绍关于济南二手奥迪A8的4点解答对大家有用。