二手傲虎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手傲虎的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手傲虎的解答，让我们一起看看吧。

2011年斯巴鲁傲虎现在还能入手吗？

2011年的斯巴鲁傲虎车型，现在可以入手。

斯巴鲁傲虎车型属于日系车当中的小众车型，斯巴鲁品牌一直是致力于运动车型的开发，最大的特点是使用了水平对峙的发动机技术，使得斯巴鲁的车型运行过程当中震动比较小，重心比较低。燃油经济性方面也是比较不错的。

因为车型小众，所以在二手市场上的车型并不多，保值率不高，性价比可以没有大事故的情况下，这样的车型值得购买。

2011年斯巴鲁傲虎的话，个人认为还是不要购买的好，原因有以下几点，第一点就是这款车车龄太老了，都已经超过10年的车了，三大件发动机和变速箱以及底盘多多少少肯定有不少问题。

第二点就是这款车已经停产很久而且退出中国市场了，以后维修保养淘配件是麻烦事。所以不值得入手。

8年二手斯巴鲁傲虎保值率？

八年的二手，日本的斯巴鲁傲虎保值率怎么样？

日本的斯巴鲁的车型在我国没有进行合资生产，所以说市面上的所有的斯巴鲁的车型都是以进口的方式在我国进行销售的，而斯巴鲁这款车型在我国的销量也还是不错的二手车的保有量也有很多，日本车作为非常可靠耐用的车型，斯巴鲁的品牌效应还是不错的，如果是在检查这款车型，没有什么问题的话，即使是八年的二手的斯巴鲁傲虎，也还是可以卖出一个好价钱的，所以说它的保值率也还可以，但是比不上丰田跟本田的汽车的保值率

使用了8年的二手斯巴鲁傲虎车型的保值率相对来说还是比较高的。目前在二手市场上的价格大约是新车价格的4折左右。

斯巴鲁傲虎车型，虽然说在国内市场上的销量并不是特别的大，属于比较小众的车型，而且这个品牌的影响力还是比较弱的，但是这款车型的机械素质是没有任何问题的，动力强劲，而且油耗不高程度的舒适性也很好，维修保养的便利性也是比较不错的。

17万公里的斯巴鲁傲虎还能买吗？

斯巴鲁傲虎车型行驶了17万公里可以购买。

斯巴鲁傲虎车型是日系车当中非常小众的一个产品。斯巴鲁品牌最大的特点就是采用了水平对置的发动机设计，这种发动机的好处是行驶的过程当中震动比较小，整车的重心和重量都最大程度的降低运动感极强。

虽然车型比较小众，但是斯巴鲁的产品整车质量是非常好的，19万公里的行驶里程对于日系车来说并不是一个很大的数字，只要车辆没有大事故，维修保养正常的情况下是值得购买的。

二手11年途观和傲虎选谁？

推荐选择2011年的斯巴鲁傲虎车型。斯巴鲁傲虎虽然说在国内市场上的销量并不是特别的大，属于非常小众的一款车型，但是这款车的机械素质是非常好的，做工用料非常的厚道而且是非常精致的，作为一款日系车型在配置方面也是比较的丰富动力性上斯巴鲁傲虎并不比2011年的大众途观差，而且这款车型的发动机并不存在烧机油的问题。

二手傲虎和沃尔沃V60哪个更值得入手？

从故障率来看，傲虎在初期的五六年能够做到零故障率！但是公里数和车龄大了之后就开始进入烧钱期了。

由于是原装进口，4S店数量也比较少，所以零部件维修更换的费用不算低，2013年的时候，一个朋友买了辆二手森林人，换了个前风挡玻璃就要六七千元~

沃尔沃V60目前采用的是增压发动机，动力性能和安全配置是亮点，小保养的费用在千元左右。整体保养费用比傲虎要高一些。

沃尔沃的保值率特别是V60这种个性化车型并不算高，所以将来的高贬值率和高保养费用需要适应。

谢谢邀请，论可靠性和通过性，那必然是傲虎。V60的离地间隙决定了您只能在公路或者简单的非铺装路面上行驶。一旦有坑洼路面，通过性一定会大打折扣。傲虎作为中型SUV，乘坐空间和储物空间都有还不错。加上全时四驱，无论是城里代步，还是自家出游，心理都比较踏实。

因为傲虎和V60是进口车，所以后期的保养维护成本，要比合资车高一些。但还是在能接受的范围内，傲虎的小保养如果在4S店的话，应该在1千元左右，每5千公里保养一次。综合来看，所以如果喜欢自驾游，那傲虎肯定要比V60更好一些。个人建议买2.5L自吸的。

斯巴鲁刚在日本因为神钢事件以及其本身质检作假被揭露质量问题，还在这里厚颜无耻的抬高身价，与沃尔沃比较，这两辆车有可比性吗？不说其质量作假，就是斯巴鲁烧机油的问题，被揭露不知道多少回。斯巴鲁厂方居然能解释说烧机油是正常现象。斯巴鲁的内饰也是标准的普通车，和沃尔沃实在不在一个档次上。这种比较，真有点斯巴鲁软性广告的嫌疑。

到此，以上就是小编对于二手傲虎的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手傲虎的5点解答对大家有用。