大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手c6的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手c6的解答，让我们一起看看吧。
有没有真实的法系车主，说一下508和C6，这俩车到底怎么样？
正好我是508L和C6车主，都开过很长一段时间，车是真不错，508L外形时尚运动，以操控见长，底盘偏硬，C6舒适性好，外形大气，成熟稳重，日常使用中基本没啥故障，也比较省油，两台都是好车，开过的才有发言权！
10款c5年前12月底置换的c6豪华1.8T，现在才两千公里，可能因为车自身重一些感觉比c5的减震硬一点，省油、提速快、静音很好、车内无异味，唯一缺点就是原地打方向沉一些。
本人是法系车主，以前开的是308，2019年标致508更新换代，虽然没有原汁原味的引进国外508，而是加长了，叫508L，本人也是在2019年直接置换了508L，是夜行版，也就是508L的第一批车主了。
图一：508L帅气的前脸45度角
雪铁龙C6和标致508有很多相同之处，都是神龙汽车旗下车型，C6是雪铁龙在中国的旗舰轿车，508L也是标致在中国的旗舰轿车，都是基于PSA的EMP2平台打造出来的两款车，两车现款都是配备有1.6T+爱信6AT变速箱和1.8T+爱信8AT变速箱的动力总成，只是C6的尺寸要大一点，车长达到4.98米，也就是说的B+级车。雪铁龙相对于标致，主打的是舒适性相对好一些，标致相对于雪铁龙，主打的是运动好一些，因没驾驶过C6，故主要分享自己对508L的感受。
图二：成熟稳重的雪铁龙C6
一、外观
审美不同，见仁见智，个人觉得508L外观很年轻帅气，虽然相对于海外版本，去掉了掀背和无边框设计，但是依旧很好看。前面是狮脸，狮子獠牙式的LED日间行车灯，后面尾灯是狮爪，前后呼应，很有分辨率，侧面腰线直接从前大灯拉到尾灯，使508L整个车很年轻、很犀利、很运动，看到实车，比图片漂亮多了，车的长宽高为4870*1855*1455，轴距为2848，典型的中型轿车。
图三：508L前脸，犀利的獠牙日间行车灯
二、内饰
唯我座舱，钢琴按键，还配有12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕，在看中控驾驶，当你启动车时候，看仪表盘启动画面，都有一种战斗的感觉，每一次进入车内都有满满的驾驶欲望，当你用手按着如钢琴版的按钮，你就会发现，原来车还可以这么设计，真的是佩服法国人的设计，并且座位包裹性很好，当你拐弯驾驶时，就会更深刻感受到座位的支撑性。
图四：唯我座舱的中控，永远不缺设计
关于车的配置等，就不再赘述，可以上懂车帝和汽车之家等APP其看。下面说一下自己对法系车的理解和感受。
图五：2019年3月2日，第一次感受508L的内涵
一直开的是标致车，所以对标致车，有特别的情感，就像很多法系车主一样，开过法系车的，再次换车，绝大部分车主还是会选择法系车，因为开着法系车在路上给驾驶者很大的自信，在高速上稳的一匹，在拐弯多的山路上，操控转弯很犀利，拐弯时，当你看右后视镜的车轮刚好沿着路沿走，那种感觉太好了。比如最近在成佛坡很火的视频中，标致308、4008、5008都是一把过，很多四驱车都不能一把过，所以作为508L的车主，有时间也想去挑战一下。
图六：雪铁龙C6简洁、大气的内饰
说到法系车，不得不说到它的底盘，很多车评人经常拿法系车的后悬非独立悬架来说事，但是真正驾驶法系车的人都知道，法系车哪怕是非独立悬架，开起来依旧稳如狗，因为法系车底盘调教个人觉得比德系车、美系车的底盘要软，所以开起来拐弯侧倾就小，可以以更高的速度通过拐弯，同时在跑高速时候，更舒适，悬架柔韧性很好。
法系车用料，无论是紧凑型车，还是中型车，无论是轿车，还是SUV，法系车用料绝对是良心的。首先是高强度的钢，使用比例高，比如508L的车身，使用高强度钢达到70%，所以在安全方面，法系车是给人足够的安全感。其次是隔音棉，很多车企用的是黑色隔音棉，就是工业垃圾棉，而法系车用的是白色的较好的隔音棉。再次是中控内饰用料，就308这车，用的是糖塑软质包裹，前排手扶那里也是软材，同级别的德系车、日系车都是硬邦邦的塑料，更别说508、c6这样的中型轿车用料了。四是法系车内饰用料相对于环保，新车内饰基本无异味，哪怕太阳暴晒过后，都没觉得有异味，这对于车上有小孩子乘坐，绝对是有好处的；五是508和C6的后悬架都是法系的五连杆独立悬架，这个绝对是同级别的顶级，因为很多车说是多连杆，实际也就三连杆，四连杆。并且508和C6用的很多材料都是铝合金，这成本更高，强度更高，所以刚性更好。
图七：标致 508L高强度刚的车身
本人的508也快三年了，4万多公里，一点小毛病都没有，也从没有把我丢在路上过，正常保养就可以，为了更好维护和爱护车，本人每次保养都是去4s店保养，也问买有德系、美系、日系车的朋友，和他们车一样，每次保养的费用差不多，所以也不要过于相信车评人。
图八：标致508L的平整底盘，铝合金后悬五连杆
本人驾驶车是佛系驾驶方式，不喜欢激烈驾驶，1.8T的发动机，在高速，不知不觉速度就上140了，动力没的说，1.6T肯定也够用，但是要有更好的驾驶，随便超速，就上1.8T发动机的版本，还有现在法系车已经不是以前说的顶配以下皆丐版，但是资金允许的话，就上顶配，并且全部选择选装，有后悬软硬调节，夜市功能，那绝对是爽歪歪。
图十：来一张线条美美的标致508L侧面
508与C6还没好坏之分，不想自己的车成为街车，选择法系车是可以的，因为508L开会我们村，还有有很多人来看的。并且东风标致和东风雪铁龙就要分开管理了，东风标致由法方管理，东风雪铁龙由中方管理。
图十一：辨识度极高的尾灯
最后，如果是年轻人更推荐买508，如果是中年就买C6吧。最好是自己去4S店试驾，亲身感受，还自己的钱买自己喜欢的车，何乐而不为。祝购车愉快，出入平安。
注：图片有的来源于网络，若有侵权，请联系立即删除。
要舒适沉稳就选C6，要运动年轻选508，油耗C6比508高一点，养车成本508略低一些，我新入手22款508驾控，3000多公里一直加中石化92油，目前没有发现其他问题。[得意]
想换车，不考虑保值率，迈腾、金牛座、C6，哪一款比较适合？
三款车型在不考虑保值率的情况下，性价比，实用性，舒适性等方面也是要综合考虑的，保值率一般很少有人会在选车的时候考虑，毕竟买车不是为了卖的。
三款车都是中型车，在外观尺寸内部空间方面，金牛座有比较大的优势，4996*1878*1503mm加上2949mm的轴距，让外观整体感觉更加霸气稳重，内部配置还是挺丰富的，但如果和迈腾，C6相比，性价比差的太多了，作为一款宜家宜商的中型车，如果预算充足还是可以考虑的。
迈腾这款车各方面表现都是中规中矩，没有什么亮点，也没有什么缺点，套娃前脸，套娃内饰，同等价位性价比金牛座高，比C6低，居中位置。但是销量高呀，1月份销量29297辆，销量大肯定有它的原因，品牌影响力大，消费者基数大，保有量大，销售网点多，这些都是优势，况且上市这么长时间，经历了时间和消费者的考验，得到了市场的认可。
雪铁龙C6优点还是蛮多的，性价比高，配置丰富，内饰用料厚道，但销量是的硬伤，保有量小就意味着出了问题，你可能会花费更多的时间和金钱来解决。
首先感谢您的邀请：
想换车，不考虑保值率。迈腾，金牛座，C6哪一款比较适合？首选迈腾，金牛座次之，C6排最后，销量排名也一样！哈哈。
我的个人建议是迈腾，大家用钱投出来的，B级车销量第一，必有他的道理！
综合实力第一。在中型车这个市场，迈腾算得上是当之无愧的“老大”，销量一路遥遥领先，傲视群雄。其实窥视它宝座的厂商不在少数，只是销量都难以和迈腾相匹敌。中庸的造型使迈腾宜商宜家，宽敞的空间让“丈母娘们”合不拢嘴。
1、外观，个人绝对还是很好看的。
2、动力够用，油耗也不高
3、空间不错，商务，家用都可以。保有量大，毛病少，维修保养还可以。
相信买迈腾的消费者，有许多是冲着它的大空间来的。当前排调整好座椅之后，后排的乘客能达到两拳多的腿部空间，头部离车顶也一拳多的距离，这种表现完全超出家用车的范畴，甚至已经可以媲美那些更高等级的行政级豪华轿车了。后备厢方面，533L的容积足够使用，如果这种表现还不能满足您的话，4/6比例的座椅放倒之后的超大空间，相信不会令您失望。
迈腾提供1.4T、1.8T和2.0T三种动力可选，传动系统全系匹配7挡DSG双离合变速箱。该变速箱的调校已经日渐成熟，在起步闯动方面做了一定的优化，平顺性上得到了很大的提升。此外，发动机启停系统也为全系标配，帮助车主进一步节省燃油消耗，从而降低日后用车的成本。
总结：在占有率、动力和品牌等方面迈腾都处在同级别先列的水平，在乘坐和后备厢空间等方面更是中型车标杆一般的存在。如果您正想要购买一辆有空间有动力有品牌的中型轿车，那么迈腾是个非常不错的选择。
陈道明代言的，产品力肯定不差，但是价格和3系，奔驰C级重叠，命运注定和丰田皇冠一样了，销量很低。
C6他冷门了。不喜欢！
到此，以上就是小编对于二手c6的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手c6的2点解答对大家有用。
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