奔驰容易坏吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰容易坏吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰容易坏吗的解答，让我们一起看看吧。

奔驰c260l容易坏吗？

轻混不容易坏，质保5年

奔驰c级48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年，48v轻混系统的电池是使用48v蓄电池。以下是关于48v轻混系统的介绍：

1、汽油＋48v轻混系统实际上是一种能效更高的混合动力系统。

2、48v轻混系统主要由电机，蓄电池，电压转换器所组成。

10年奔驰e300哪里容易坏？

电瓶，刹车片，轮胎最容易坏，

1、电瓶。对于电瓶来说，频繁的启动、短途行驶、以及在熄火状态下使用点烟器、音响、车载电器等设备都会造成电瓶不同程度的损耗，更有很多车主喜欢让空调随车辆点火同时启动，这种习惯很容易导致车辆的瞬间负荷过高，长此以往，你的电瓶寿命一定比别人少1-2年，电瓶普遍更换年限为2-4年，如养护有加，可使用5-6年)。想延长电瓶的使用寿命需要做到在车辆点火前和熄火前，确认车上的所有电器设备都处在关闭状态，以及不要在车辆熄火状态下，长时间使用任何车载电器。

2、刹车片。刹车片是一个影响行车安全的部件。车能否刹得住，能否在危急时候不至于出事故，很大程度依赖这一部件。如果根据厚度判断，一般磨到残厚5mm就必须要换了。又或者说刹车片和刹车盘尖尖的金属叫声已经响起来了那就必须更换。

3、汽车轮胎。汽车轮胎也是易损件里的典型。或许汽车使用不到一年就会有扎胎状况。不管是城市道路驾驶，又或乡村道路或是轮胎收割机城乡结合部道路都有类似的情况，这也是导致轮胎损害的一个因素，还有个因素是汽车轮胎鼓包!导致此情况最大原因就是出现坑或宽缝，又或凹凸或凹陷井盖。

奔驰isg电机容易坏吗？

不太容易，只要自己平时注意保养。

一般isg电机是一种集成式智能启动驱动发电机，“电机保修期一般都是一年。 ”

第一，大多汽车保修期一般都是3年或60000公里,以先到者为准,也就是说保修期两个条件,一个是ISG电机：集成式智能启动驱动发电机，“电机保修期一般都是一年。 ”

第二，有里程限制,行驶里程数为60000公里。

第三，ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。

并且ISG电机将会增加发动机的负担，这一点要特别注意。

奔驰大g容易坏吗？

奔驰大G作为一款越野大容量豪华SUV，车身坚固结实，操控性能出色，而且采用了军用底盘技术，所以在舒适性和越野性能方面都表现出较高的水准。但是要说是否易坏，还需考虑车主的使用情况以及车辆保养情况等许多因素。一般来说，如果经常进行正规保养，保持良好的驾驶习惯，并且及时处理车辆故障，G级车辆的可靠性还是比较高的。

但如果车辆保养不善，操作不当，或使用假冒劣质零部件等，就会影响车辆的表现和寿命。

奔驰大G给人留下坚固耐用的印象，但实际上，在经过长时间使用和艰苦路况后，仍有一些问题出现。这些问题包括空气悬架系统、发动机故障、燃油系统故障、传动系统故障、电子系统问题等。虽然奔驰大G的维护成本较高，但是在正常的维护下，对于这些问题可以得到很好的控制。所以说，不能以为奔驰大G不容易坏，但是在维护上要严格要求，以延长其使用寿命。

为什么说奔驰宝马奥迪的车用的年份长了小毛病多，不如日系车省心？主要体现在哪些方面？

奔驰宝马奥迪比日系车小毛病多，不如日系省心，对于大部分车型确实是这样，原因在于豪华车型的配置越高，出问题的概率就越大。

而出问题的地方也主要体现在各种传感器、电子元件上而已，对于发动机、变速箱、底盘这三大件上其实都是没什么大问题的，都是耐用，只不过调教不一样罢了。

很多时候我们喜欢把问题扩大化，好像奔驰宝马奥迪作为豪华车，价格那么贵，就不允许他出问题，做0容忍，而对普通品牌就可以。日系车问题也不是，只不过日系的省油耐用已经深入人心，一下子改变不了而已。

1，日系车设计基因里面把“省”做得很到位，大概是因为最开始的时候日本地方太小资源有限，从而延续下来。要做到省而精致舒适，日系车又把“精益化”落实到各个工序。所以你看日系车结构紧凑，能用塑料卡子的绝不用螺钉。

2，德系美系则较为粗犷，缝隙大一点无所谓，油耗高无所谓，满足动力操控就像，虽然现在的设计也越来越精细化，但基因犹存。

日系车的异响一般要少一些，异响也确实跟结构紧凑性相关性很高。车辆特别是内饰越拆问题也越多。

到此，以上就是小编对于奔驰容易坏吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰容易坏吗的5点解答对大家有用。