二手捷豹xel

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手捷豹xel的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手捷豹xel的解答，让我们一起看看吧。

捷豹xel保值率多少？

捷豹XEL前五年平均保值率分别为58%，55.2%，41.7%，38.9%，33.8%，那么捷豹xel保值率在中型车排第88名，按照国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%来看，捷豹xel保值率水平中等偏下，并不是很高。捷豹xel是一款定位高档市场的豪华中型轿车,这款轿车的原厂车售价为29.98-38.08万元,虽然性能表现优秀，但是保值率不高。

想买辆二手车，捷豹XEL和17年以后的宝马3系m哪个更合适？

首先，你购车的目的是为了跑业务，与各大工厂领导洽谈，这样给自己添一辆车的目的肯定是既能提升自己的业务工作又能给满足自己的用车需求。XEL与宝马3系是偏向年轻运动型的车，作为年轻人的车这两款车都有不错的操控与激进的外观，但联想到谈业务会稍微给对方一种不稳重的感觉，除非你的业务对象也是跟你一样有激情爱车之人。反观你的备选车型，宝马5系、奥迪A6、奔驰C，空间方面5系与A6相比较于C系有一定的优势，在接送客人方面占优；商务气息方面，A6与奔驰C占优；操控方面5系与奔驰C占优；个人推荐备选车里任一款楼主最喜欢的，非要折中一下个人最终推荐奔驰C，毕竟奔驰一直的品牌形象给人一种稳重高雅，C目前的质量也算比较稳定，没有收到关于重要零部件质量问题的大面积投诉。最后祝楼主购车愉快，买到手的就是最好的！

打“7折”也卖不出去的捷豹XEL，槽点有哪些？

国人买车，大多只看品牌带给自己的附加价值，很少讲究适用性和物质本身的价值。

捷豹槽点主要是品牌营销不行、品牌影响力大不如BBA，甚至不如凯迪拉克，雷克萨斯。买捷豹不如选择以上品牌。甚至同样预算根本不会想到捷豹这个品牌。

「七折豹」究竟有哪些槽点？

捷豹曾经是定位非常高的豪华汽车品牌，定位一度高于BBA，可是为何现在混到七折甚至六折销售都没有理想的销量呢？老话说“事出反常必有妖”，参考XEL吧，这台车的指导价为29.98-38.08万，实际起售价无限接近20万；车辆有挺不错的设计感，修长的车身线条很自然，看起来是有些优雅的感觉的，只是如果了解了它的几个缺点后，也许再便宜一些也难以接受。

常见问题包括：

1. 发动机抖动
2. 发动机漏油
3. 变速器顿挫
4. 变速器漏油
5. 车身附件问题

一台车由五大总成组成，其中发动机、变速器和底盘悬架是公认的最核心“三大件”，有趣的是捷豹的三大件都不太省心；捷豹路虎研发的英杰利发动机水平并不是很理想，且不论质量如何，只谈动力也难以给出好评，包括其高端车使用的机械增压发动机。

理想的四缸发动机不应该出现怠速抖动的问题，可是XEL的2.0T发动机即便是低功率版本也会有部分车出现明显共振，究竟是发动机本身的问题还是机脚的问题就不得而知了；一般说发动机漏油指机油渗漏，这个问题在欧系车里比较常见，BBA似乎均不例外。

捷豹XEL的最大槽点其实是8AT变速器，这台变速器来自采埃孚，该品牌是宝马所谓的“御用品牌”，但捷豹路虎、玛莎拉蒂、菲克JEEP等品牌也都使用；在这些车的知名度越来越高之后，宝马就不太提“御用品牌”这个关键词了。原因是这些车都有变速器漏机油的问题（变速箱油也是润滑油、可简称为机油），与部分捷豹售后接触后得到的答复是该问题无法解决，漏机油才是“正品”。

普通车辆的AT变速箱油一般要到8~10万公里才需要更换，反之漏机油就要缩短周期，否则很容易损坏电磁阀、变矩器或齿轮，用车成本自然会高一些；而且谁也无法保证这台漏机油的变速器能用多少万公里不出现严重质量问题，所以选择捷豹XEL是会有些顾虑的。

作为“大后超”的捷豹XEL性能又如何呢？

中型车、后驱、高性能，三者合一才算“大后超”；XEL是后驱中型轿车，只是性能还是有些遗憾。

• 200PS（公制马力），147kw/320N·m
• 250PS，184kw/365N·m

参数都是中规中矩。

低功率版本的XEL百公里加速勉强突破9秒，高功率版本的极限是突破8秒，仅讨论加速性能的话，水平似乎还不如一些起售价低于10万的前驱轿车；在中端“大后超”里排名基本垫底，比宝马3系的中高功率版本差，比凯迪拉克CT4的差距更大且价格还更高。

综上所述，捷豹XEL有不错的卖相，品牌影响力也比较大，只是品控水平和技术水平着实不算高；关于品控水平的差也是捷豹路虎高管自己都承认的事实，甚至说过因其品控的问题导致捷豹路虎失去10万订单。所以捷豹轿车虽然价格越来越低，但是没有高品质的车不论其价格几何都难以吸引消费者，尤其是这些维保成本比较高的豪华品牌，消费者总会思考会不会“买得起修不起”。

换位思考会不会也这么想呢？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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捷豹xel和凯迪拉克ct5怎么选？好纠结？

首先感谢您的邀请，捷豹xel和凯迪拉克ct5怎么选？好纠结？

前言：手握30万，开完捷豹XEL，再换到凯迪拉克CT5上，车主：差距明显！

在豪华品牌的中型轿车里面，看惯了满大街的BBA，其实还有一些比较个性的品牌的。这次要和大家对比的两款车型分别是2020款捷豹XEL 2.0T进取版和凯迪拉克CT5的2.0T运动版，终端价刚好在28万左右，到底哪个更受欢迎呢？准车主李先生手握30万，分别为大家对比体验，希望对你的选车有帮助。

捷豹XEL在去年月底进行了改款。而凯迪拉克CT5则是全新推出的车型。两台车型名字里都有运动二字但是外观风格完全不同，捷豹XEL用柔美的线条来勾勃出“猎豹＂蓄势待发的气场，而CT5要刚硬很多，直来直去的粗犷线条非常美式。这两台车都标配了前雷达，但都沒有前置摄像头，所以不支持全景影像功能;巡航系统也只是普通的定速巡航。

LED远近光灯不出意外地在两台车上都出现了，并且全系标配;另外它们均配备了自动大灯和自活应远近光功能。侧面造型两台车都不负运动之名，皆使用了小溜背和小鸭尾的设计，看起来跑味儿十足。车身尺寸方面CT5可是要全面领先于XEL。

短车尾的设计让两台车看起来非常干练细节处的处理保持各自的造型特征后雷达和倒车影像摄像头是两台车的标配。XEL卧蚕设计的尾灯容易让人联想到自家的F-TYPE很有味道;CT5的尾灯也很有辨识度啊，和头灯造型相仿并且使用了熏黑设计元素。作为带有一些运动取向的豪华品牌中型车，XEL和CT5的双边共两出排气都是真家伙，只是造型处理各有不同。

打开车门：XEL内饰的环抱感更强，再加上内嵌式的中控屏看起来典雅稳重;CT5是典型的美式风格，实体按鍵数量明显更多。两台车的中控台上方都使用了大画积的软质材料并辅有缝线处理，这是它们应有的表现，两车都是真皮包裹方向盘，握感也均属上乘，很饱满;但是单论造型，个人更喜欢XEL。此外，两车还标配了换挡拨片。XEL后备厢底板下边有非全尺寸备胎。而CT5由于使用了缺气保用轮胎，没有备胎。腾出了不小的额外空间。另外这两台车型都没标配电动和感应尾门功能。

动力方面：捷豹XEL的搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率200马力和峰值扭矩320牛米参数都要比同为2.0T发动机的CT5低一些。捷豹匹配的是采埃孚的8AT变速箱，CT5是自家的10AT变速箱。不过从底盘悬架方面看，捷豹XEL采用的是双叉臂式前悬架而CT5是普通的麦弗逊悬架也是不小的亮点。

结语：总的来说，手握30万，开完捷豹XEL，再换到凯迪拉克CT5上，车主：差距明显！CT5的尺寸比XEL大一些，动力总成性能也更强，不过捷豹XEL的采埃孚8AT表现一点不输给CT5的10AT，底盘悬架也是XEL更高级，结论是喜欢运动操控的话选XEL更加纯粹一些，而且性价比也更高。

到此，以上就是小编对于二手捷豹xel的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手捷豹xel的4点解答对大家有用。