宝马甩尾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马甩尾的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马甩尾的解答，让我们一起看看吧。

宝马m3是不是容易甩尾？

宝马M3(进口)是宝马旗下的一款轿跑车，M3是前置后驱的。所谓前置后驱就是发动机前置，传动系统放在后桥部分。

发动机所产生的动力需要经过传动轴传递到后轮，所以动力损耗比前驱车要大。但是由于动力系统后移，可以搭载更大的动力单元，所以496匹马力的奔驰C63S也采用这种布局。同时，前轮负责驱动，而后轮负责驱动，所以后驱车的操控性也比较好。同时在高速过弯的时候，后驱车容易出现甩尾，也就是我们常说的漂移。宝马M3后驱够用,能适应大多数路况。

后驱的优势：发动机前置， 驱动装置后置， 发动机舱由于少了一个前轴驱动装置不仅降低了车头重量， 也可以使得发动机放置可以略靠后，前悬挂尽量向前（宝马的短前悬就可以帮助重量分配并增加轴距），宝马把电瓶也放在后备箱的目的就是为了把前后配重做到前后均衡。 前后均衡好处何在？ 你把十公斤哑铃绑在头上和绑在腰上分别跑一圈就知道了。驾驶者的位置尽量处在车辆的前后重心点上，可以更好感知车的动态并作出及时反应。

过减速带甩尾怎么回事？

主要是由这些原因导致的：1，减振器阻尼减退；2，减振器弹簧衰减；3，后桥平衡杆脱落。

故障原因1：减振器阻尼减退。

维修技师使用千斤顶举起车子，拆下轮胎，观察左右后轮减振器表面是否漏油。如果漏油，会造成阻尼减退，进而导致车辆走弯道过减速带时甩尾。

解决方案1：维修技师使用千斤顶举起车子，拆下轮胎，更换左右后减振器即可排除故障。在质保期内可以到4S店免费更换；超出质保期，4S店单独更换减振器的价格在300-500元左右/根，维修厂单独更换减振器的价格在300元左右/根。

故障原因2：减振器弹簧衰减。

维修技师使用尺子量取车身与地面高度，并左右对比，来判断一侧减振器弹簧是否衰减。如果衰减，会造成车辆走弯道过减速带时甩尾。

解决方案2：解体减振器，更换减振器弹簧，并重新组装减振器。在质保期内可以去4S店免费更换；超出质保期，4S店单独更换减振器弹簧的价格在100-200元左右/根，维修厂单独更换减振器弹簧的价格在100元左右/根。

故障原因3：后桥平衡杆脱落。

维修技师使用举升机把车子举起，观察后桥的平衡杆竖拉杆是否脱落。如果脱落，会使平衡杆失去作用，车辆在过弯道时或者过减速带时甩尾。

解决方案3：维修技师拆下旧平衡杆竖拉杆，直接更换即可。质保期内4S店免费更换；超出质保期，4S店单独更换平衡杆竖拉杆的价格在100-150元左右/根，维修厂单独更换平衡杆竖拉杆的价格在100元左右/根。

应该是车辆不是垂直减速带行驶，后排两个轮子没有同时过减速带，，偏后的轮子过胶皮减速带的时候，因为车重大会有打滑的感觉，不是甩尾

垂直过就不会有这个问题，不是胶皮的减速带也不会有此情况。另外，检查后桥所有悬挂是否有松旷。后减震器和相关原件有无故障。后轮轴承也要检查。还有就是四轮定位也许出现异常

宝马五系怎么甩尾掉头？

甩尾掉头教学：

1、在进入弯道前，保持足够的速度进入弯道前，轻点刹车，挂低挡（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘；

2、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高挡加速；

3、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

前轮和后轮的抓地力差过大导致打滑。拉手刹的目的便是增加前轮和后轮的抓地力之差如果你手刹拉的不长，前轮和后轮的抓地力之差就会不够，达到的效果就不是甩尾掉头，而是甩尾侧滑。前轮和后轮的抓地力差的增加是在拉下手刹以后开始增加的，松开手刹后再拉手刹前轮和后轮的抓地力差便不会均匀的增加，不利于甩尾。

宝马530如何甩尾掉头？

甩尾掉头教学：

1、在进入弯道前，保持足够的速度进入弯道前，轻点刹车，挂低挡（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘；

2、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高挡加速；

3、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

前轮和后轮的抓地力差过大导致打滑。拉手刹的目的便是增加前轮和后轮的抓地力之差如果你手刹拉的不长，前轮和后轮的抓地力之差就会不够，达到的效果就不是甩尾掉头，而是甩尾侧滑。前轮和后轮的抓地力差的增加是在拉下手刹以后开始增加的，松开手刹后再拉手刹前轮和后轮的抓地力差便不会均匀的增加，不利于甩尾。

到此，以上就是小编对于宝马甩尾的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马甩尾的4点解答对大家有用。