奥迪a4 四驱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a4 四驱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪a4 四驱的解答，让我们一起看看吧。

奥迪a4四驱模式怎么切换？

奥迪a4四驱模式是可以手动切换，只有把旋钮换在“越野或动态模式”上，就是四轮驱动模式了，当然也可以自动切换，当驱动轮打滑，或车辆出现行驶不正常状态时，车辆电脑会自动转换为四轮驱动的模式，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

奥迪a4有四驱吗？

奥迪a4有四驱的，也有前驱的，只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是四驱的，其他车型都是前驱的。

奥迪a4一共使用了四款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。

奥迪a4高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在每分钟5000到6000转时输出最大功率，能在每分钟1600到4500转时输出最大扭矩。

奥迪a4l四驱怎么样？

优点方面：

1、脱困能力强

奥迪A4L虽然搭载的只是适时四驱系统，但车内配备了多片式离合器，在离合器片完全压紧的情况下，车辆的中央传动轴能够形成一条硬轴，以至于车辆实现差速锁的效果。说白了就是当车辆的其中一个车轮悬空或者打滑的时候，扭矩会自动分配到有抓地力的车轮上。

2、操控性能好

四驱的奥迪能够通过合理的分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，以便达到最好的车辆平衡状态。这种平衡状态能够让奥迪在快速过弯的时候，不会出现两驱车所存在的转弯不足或者转向过度的情况。

此外，由于四驱的奥迪能够智能分配车辆的车轮动力，所以还可以让车辆有更好的抓地效果，不仅能够轻松应付雨雪天气，让车轮不轻易打滑，还有助于操控性能的体现。

3、油耗比老款低

虽然奥迪的Quattro一经不是曾经的正宗全时四驱了，但目前的“Quattro Ultra”能够让前轮驱动更加稳定，并且中央传动轴和后差速器壳体也能够停止转动减少负荷。那么当车辆的不必要功耗得到减少之后，燃油经济性自然就得到了提升。

缺点方面：

1、越野性能降低

虽然奥迪的“quattro ultra”系统优化得非常出色，但是不可否认的是新车在硬核的越野能力上有所下降，已经失去了托森以及冠状齿轮结构的特性，使得车辆日常行驶时的驾驶感受与两驱车的区别不大，只有在急加速、车轮打滑等特定情况下才会切换成四驱系统。

2、多片式离合器容易过热

因为多片式离合器需要不断进行动力传递，并且还不能经常压紧离合器，所以中央离合器片很容易就会出现滑动的现象，在经过摩擦产生热量后，离合器片便自然而然地会出现过热的现象。

3、失去了信仰

许多人购买奥迪的四驱并不是因为真的需要四驱，而是把奥迪的“Quattro”当成了自己的信仰。然而奥迪A4L不仅改为了适时四驱，而且还失去了托森差速器，以至于不少人表示新车已经失去了“灵魂”，也不再能够寄托信仰了。

以上便是奥迪A4L的四驱系统的优缺点所在了，虽然该四驱存在了许多缺点，但在同级别车型中Quattro Ultra 依然是不可轻视的存在。对于A4L四驱有多猛只有自己试过才知道，总之适不适合

a4l的适时四驱还值得买吗？

还值得买吗？

奥迪的适时四驱。我觉得非常值得买，因为我觉得他的第一个实施市区是一个非常好的这一个动力系统，这一个动力系统是近乎完美。所以说现在这一个是近乎完美的。所以说，我觉得这是值得去购买的一款车型。这是我给你的答案。

a4四驱与q5l低配如何选，关心舒适性，底盘调教，操控这些？

侧重操控一般推荐轿车，但奥迪是个例外。

奥迪A4L新款平台从MLB降级MQB，前者是针对纵置发动机的整车平台，后者是针对横置发动机的整车平台，级别上MQB要低一级。横置发动机平台的特点是车身重量主要集中在车头，横置发动机与横置的变速箱都在压前轮；这种布局即使实现了适时四驱也是有些遗憾的，仅依靠传动轴以及后桥分动结构无法有效平衡前后车身重量，头重脚轻的车身对于失控极限的控制能力略差一些。

参考上图前轮被压则轮胎与地面的摩擦力更大，后轮没有足够的压力则摩擦力会小一些；那么在高速过弯时的惯性作用力成为横向的推力，这一力量一旦大于后轮摩擦力则会造成甩尾侧滑失控。这就是横置前驱以及横置四驱车的缺点，操控感只能说适时四驱比前驱强，但与纵置四驱系统对比还是差。

奥迪Q5L仍然是纵置发动机的平台，发动机纵置则变速箱与传动轴也需要纵置，硕大的变速箱对于平衡车身重量会有比较理想的效果。而且SUV的车架用料本也比轿车多一些，这也是平衡前后配比的理想方式。不过SUV的车身高则重心高，过弯时车身侧倾感会比较明显，理论上侧倾程度加大也会降低操控极限；但好在德系车的悬架调校往往偏运动，也就是比较硬，所以操控感即使是SUV也是不错的。

除了发动机布局的不同以外，横置与纵置结构的四驱系统也存在较大的差异。因为纵置发动机是通过变速箱末端的分动箱实现向前后桥传递动力，与分动箱集成多片式离合限滑差速器可靠性更高。但是有一点需要说明，奥迪A4L与Q5L两车的四驱版都取消了Quattro的核心部件-托森差速器，前后桥的动力无法实现随摩擦力的自行调整，操控感与普通的适时四驱车没有什么不同了。

两车对比奥迪Q5L在驱动形式方面占了一定优势，前后五连杆式独立悬架也能带来理想的车身姿态控制，对于业余汽车爱好者而言这台车的极限已经很高了。如果想要操控感非常好的四驱轿车还是建议看一看宝马3系，这台轿车是纵置全时四驱，操控感肯定会比A4L以及Q5L理想一些，不过加速性能比A4L差，预算在这一范围还没有十全十美的车。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。

到此，以上就是小编对于奥迪a4 四驱的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a4 四驱的5点解答对大家有用。