宝马n63

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马n63的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马n63的解答，让我们一起看看吧。

宝马s63和n63的区别？

区别是可靠性不同。但S63和N63相比，最大的区别就是可靠性高太多了，M车主不用像N63 50车主那样担惊受怕。先说N63，宝马在开发首台增压V8时设计明显没有做到位，因此N63可以说是BMW历史上最脆弱，毛病也最多的V8，没有之一。

N63设计激进，应用新技术，还用上了排气在中间的设计，把增压器等一大堆奇热无比的元件放到V型机器中间的空隙里来缩短气路长度，缩小体积。

N63的主要毛病就是烧机油，不光是气门油封的事，更多情况下是活塞环的事儿，缸壁易磨损，还有就是压电式喷油嘴漏油，引起一大堆奇怪的毛病，油气分离阀不靠谱，防冻液消耗，引擎过热。

N63在12年和16年经过2次TU，之间的区别也很大。

宝马n63链轮会坏吗？

答：会坏，判断的方法如下

1.检测VANOS链轮：拆开气门室盖，就会看到进排气链轮，首先用板手转动链轮中心镙丝，看一下有没有间隙，有间隙的话说明VANOS轮内部锁止销磨损，已经损坏。正常是没有间隙的。

2.宝马N55、N52T发动机上常出现凸轮轴信号过高或者过低，VOANS控制单元电磁阀卡死故障一般都是正时链轮上的4颗小镙丝松掉或都断掉导致。

进、排气链轮区分方法：EIN为进气。AUS为排气

宝马N63气缸压力正常值？

宝马n63的标准缸压是700kpa以上。

以2021款宝马320i为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。2021款宝马320i前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大扭矩是250nm，最大功率是115kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马n63混合气过浓的排除方法？

降低混合气浓度是解决宝马n63混合气过浓的关键。
可以通过以下方法进行排除：可以通过替换进气管路上的空气流量计或替换氧气传感器来降低混合气浓度。
宝马n63发动机过浓的混合气会导致排放物增加，同时会影响发动机的工作效率和稳定性。
空气流量计和氧气传感器都是控制混合气浓度的重要传感器，如果这些传感器损坏或失效，就会导致混合气过浓。
除了更换传感器，还可以对发动机进行进气系统的清洗。
进气道上的积碳会影响空气流量和氧气传感器的工作，清洗进气道可以提高发动机的稳定性和燃烧效率，从而降低混合气浓度。
此外，合理使用汽车配件和保养车辆也是保持发动机健康稳定的重要方面。

混合气过浓的排除方法是:

1.对氧传感器的线路进行测量,更换前后两个氧传感器;

2.检查点火线圈,更换火花塞;

3.检查进气系统;

4.检查蒸发排放系统;

5.检查更换进气流量传感器,同时检查进气温度和进气压力传感器;

n63和s63有什么区别？

区别是可靠性不同。但S63和N63相比，最大的区别就是可靠性高太多了，M车主不用像N63 50车主那样担惊受怕。先说N63，宝马在开发首台增压V8时设计明显没有做到位，因此N63可以说是BMW历史上最脆弱，毛病也最多的V8，没有之一。

N63设计激进，应用新技术，还用上了排气在中间的设计，把增压器等一大堆奇热无比的元件放到V型机器中间的空隙里来缩短气路长度，缩小体积。

N63的主要毛病就是烧机油，不光是气门油封的事，更多情况下是活塞环的事儿，缸壁易磨损，还有就是压电式喷油嘴漏油，引起一大堆奇怪的毛病，油气分离阀不靠谱，防冻液消耗，引擎过热。

N63在12年和16年经过2次TU，之间的区别也很大。

到此，以上就是小编对于宝马n63的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马n63的5点解答对大家有用。