宝马 1系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 1系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马 1系的解答，让我们一起看看吧。

宝马1系落地多少钱？

 宝马1系2021款120i曜夜版落地22.68--24.68万元左右

宝马1系 2021款120i M运动曜夜套装搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大功率103kW，最大扭矩220N·m，匹配的是7挡双离合变速箱

宝马1系能开几年？

一辆宝马正常寿命是10到15年左右。

像宝马这样的豪华车一般可以使用10年以上。当然，汽车的正常使用寿命取决于许多因素，如使用环境、驾驶员的驾驶习惯、车辆的维护条件等。这些因素可能会影响汽车的最终使用寿命，

如果宝马一年四季都在恶劣的道路条件下行驶，如果驾驶员在不注意车辆保养的情况下粗暴、野蛮地驾驶，车辆可能在五年内无法正常工作

准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？

准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？

宝马1系，是宝马最新的UKL前驱平台的前驱车。它的定位就是家用、经济和实用。

并不强调它的操控性和驾驶乐趣，事实上，这个价位，也不太可能花太多成本去追求操控。1系定位的客户，主要是家庭用户、单身人士，刚工作的年轻人。所以对于他们来说，宝马1系，是知名品牌，让人觉得有品味，同时车也好开，空间也够用，就行了。

目前在市场上，17万多就能开走一台宝马120i。配置高一些的，19万多包牌。

说说宝马1系的优缺点吧。

首先是优点，宝马的品牌，在制造工艺、产品品质方面，名列前茅。国产宝马所在的大东和铁西工厂，都算得上国内的先进制造工厂之一。车子小毛病、小问题比较少，这从国产的5系、3系、X1，那么多年，老客户的口碑看得出来，质量还是可以的。

宝马的前驱技术，虽然跟后驱没法比，但是也采用了一些提升操控的技术来改善操控性。开起来还是有宝马的底子在，换挡平顺、转向也较直接。

空间方面中规中矩，没有太多可以诟病的。配置方面，跟普通品牌中级车相比，配置是它的软肋，好多配置是没有的。

还有一点，可能很多人会觉得120的三缸发动机，抖动大和噪音高，跟四缸相比，是要大一些。反而真正的车主，可能没有太大的不满，觉得还在接受范围。

因为三缸的抖动，没有想象中的那么大，噪音也在正常水平。很多买这台车的人，主要是代步、上下班和短途驾驶。

那有人会说我在说瞎话，那看看实际的销量吧，宝马1系在2019 年，年销量4.5万台左右，月销量在近4000台左右。说明这台车的表现还不差，降低了豪华车的门槛，让更多的年轻人能买得起豪华品牌，这是现在很多豪华品牌在做的事情。

总体来说，宝马1系，肯定不是宝马的精髓产品，它是为了抢占20万左右市场推出的

紧凑型轿车，抢占年轻人市场。17万多的价格就能拥有一台宝马，它不香吗？

如果价格足够优惠，你会考虑买一台宝马吗？

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新款1系，不论国产三箱还是进口两箱，优势已经荡然无存了，国产三箱前驱，双离合，没有鸡腿档把，进口两箱也换前驱了，宝马赖以成名的后驱加采埃孚8at全部阉割了，你说还有啥优势？如果非要买，建议买老款的进口两箱120或者125

1系适合小青年自己开，家用空间是个大问题，两个人带个孩子可以满足，一家大小拉起来就有点小了。

动力够用，但是建议买2.0t的。

外观漂亮，但是配置真心挺低的。

保养倒是还好，但是出了保修期，维修价格可是不低，保有量也不高，保值率也不太好。

要买要仔细考虑呀。

宝马1系综合品质低于奔驰A级：缺点涵盖全方面

• 奔驰

• 宝马

• 奥迪

BBA德系三强的排序应该这样的，由于奥迪汽车是大众汽车旗下品牌，其中低端车以大众车平台打造已经令人失去信任，且低端奥迪仍存在DQ200干式双离合的组合；所以中端以下的范围内奥迪并不具备讨论价值，重点看一看奔驰比宝马强在哪吧。

基础参数：A＞1

奔驰A级指导价为21.18~29.98万，综合优惠5~7万元（不同地区优惠力度有较大差异）。车身尺寸为4622*1796*1454，轴距2789mm，尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车。悬架结构为中低配使用前麦弗逊后扭力梁，旗舰版为后多连杆式独立悬架。A级的设计感是奔驰标准的风格，流畅的线条多多少少有些优雅的感受；至于悬架结构不讨论，因为这些品牌的汽车一般不讨论综合品质而是品牌价值。

宝马1系的指导价为19.88~26.38万，综合优惠后的价格要比奔驰A级低一些，不过综合品质也更低。车身尺寸为4462*1803*1446，轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。虽然1系采用的了等级更高的悬架系统，但是短小的车身已经有小型车的既视感，视觉效果既不显得饱满也不显得运动，整车的设计亮点仅限于巴依尔的“蓝天白云车标”而已，如果失去了这枚车标那么这台车只有5/8万级入门级的设计价值。

动力传动：L4＞L3

宝马1系提供了两个版本的动力选项，中低配120iM为直列三缸（L3型）1.5T涡轮增压增压机，动力储备低至103kw/220N·m（1480~4200转），变速箱匹配7挡湿式双离合。三缸机加双离合几乎是“梦幻组合”，当然这是个噩梦，因为三缸发动机有无法避免的怠速共振问题，燃油动力汽车的双离合变速箱又不得不低速换挡顿挫，在性能没有亮点的前提下这一组合单纯是为降低制造成本（简配）。剩下的2.0T版本动力储备为141kw/280N·m（1350~4600转），除了“沈航三菱”还能找到比1系更差的2.0T发动机呢？

奔驰A级同样提供两个选项，旗舰版以下的版本为1.3T直列四缸（L4型）涡轮增压增压机，其动力水平分为两个版本：低功率版100kw/200N·m（1460~4000转），高功率版120kw/250N·m（1620~4000转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。在性能相当的前提下，能选择四缸发动机毫无疑问不选三缸。旗舰版2.0T的动力储备为140kw/300N·m（1600~4000转），虽然这台机器同样非常的平庸但好在车身轻，而且加入了四驱系统会有更理想的操控感。

总结：BBA三大品牌的入门级轿车奔驰A级综合品质最高，没有降级使用三缸发动机，也没有降低到奥迪标准使用干式双离合，这是A级能够胜出的基础。当然选择这些车也不用对品质要求很高，毕竟这些小排量或低功率代步车只有品牌价值；同级主流美系燃油动力汽车或中系混合动力汽车，以及少数美系欧系后驱轿车的用车体验会好太多，选品牌还是品质只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto

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首先3箱除了宝马品牌，和目前7折左右的诱人价格外，个人觉得就是垃圾。2箱，作为家用的话，第一后排空间太小，第二，进口的后期养护成本偏高。如果没有资金压力，不嫌弃后排空间。果断2.0T，完美后驱两箱钢炮，男人的爱。

买宝马一系的人，是什么想法？

首先，有钱有实力肯定会选择更高端更豪华的车型。宝马1系一线豪华品牌入门级紧凑型车型……有些是喜欢这个品牌但兜里钞票不多购车预算有限就入手豪华品牌入门级车型，可以说是情怀吧。有些是为了品牌带来的逼格而自身确实只够买一个豪华品牌入门级别车型选来选去宝马1系逼格够价格还低感觉也可以提高自身逼格。还有一些就是纯粹装逼者，十几万先掏几万按揭上再说，以后再说以后的话吧（我在路上见到一些1系车型尾部都会把所有字标扣的干干净净）……其实这些想法都无所谓，挣自己的钱买自己的车走自己的路，就让我们闲的无聊的爱怎么想就怎么想……但豪华品牌入门级车型也有不错的驾驶感。

到此，以上就是小编对于宝马 1系的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 1系的4点解答对大家有用。