宝马好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马好的解答，让我们一起看看吧。

宝马车哪个厂家的最好？

慕尼黑工厂对宝马的重要性不言而喻，这里融合了最高水平的工程技术和创新，以及来自全球50多个国家及地区的7800名员工的热情。从1922年起，宝马慕尼黑工厂就生产宝马整车及发动机。宝马全新一代M3（G80）、3系及其插电式混动车型（G20/G21）均出自慕尼黑工厂，而在年底，创新纯电动i4这款重磅新车也将于慕尼黑工厂投产。

汽车三大件实力排名？

根据目前的市场和技术发展，汽车三大件的实力排名可以认为是发动机、底盘和车身。发动机作为汽车的心脏，决定了动力性能和燃油效率，因此发动机的技术水平和可靠性对汽车的整体实力至关重要。

底盘则负责支撑和操控汽车，包括悬挂系统、转向系统等，对于行驶稳定性和驾驶感受有着重要影响。

车身则关乎汽车的安全性和舒适性，包括车身结构、材料和制造工艺等方面。综合考虑，发动机、底盘和车身是汽车三大件中最为重要的部分，它们的实力排名直接影响着汽车的性能和品质。

华晨宝马优点？

优点，个人比较满意的地方就是这款车的空间了，前排和后排的空间没得说，横向的空间绝对大，一米八多的身高，不管是躺着还是坐着，空间都特别的游刃有余，让人很舒服；还有就是这款车的动力个人感觉也很满意，只要是你心中想要什么速度，轻轻的一脚油门就能达到你心中的预期值，方向盘也很灵敏指哪打哪，当然不能忘了这款车的外观，颜值爆表，帅气十足。

ct6和宝马5对比，不管是测评还是网友评价都说ct6好，为什么现实中选择5系的还这么多？

两辆车都开过，单论车而言，可以说除了变速箱和内饰做工外，CT6全面好于5系，甚至都不用同价位比了，毕竟同价位的CT6比5系配置不是高一点，动力、底盘、内饰用料、驾驶感受方面CT6都要比5系强。

可为什么现实中，CT6的销量只有5系的一个零头呢？

原因很简单，因为品牌力不足，虽然这两年凯迪拉克作为二线豪华品牌冲劲很猛，但销量最大的却还是集中在了ATS,XTS和XT5上面，CT6定位是一台C级车，甚至刚刚在国内售卖的时候打的是C、D级之间的定位，即比5系高半级又比7系低半级，原因还是在国外车不加长的情况下按车身尺寸来讲，CT6确实够得上D级车尺寸了。

但因为销量的不佳，售价只能一降再降，最后降得比5系还要低，而销量依然不给力。其实核心原因就是当考虑豪华C级车时，消费者优先考虑的还是面子问题，BBA在国内根深蒂固的品牌优势使得消费者更倾向于他们，哪怕是配置低一些，买个入门款的5系，为了那个蓝天白云，也觉得要比CT6更高的配置要有面子。

凯迪拉克作为目前国内市场二线豪华品牌的领头羊，实际上已经与身后的追赶着拉开了一些差距，2018年全年销量破20万辆的成绩还是很亮眼的。而宝马在2018年的成绩却是639953辆，显然车距还非常明显。

尤其在高端车上面，差距更大，现在凯迪拉克主要拉动的消费者还是ATS和XTS，原因是同级别主流车型要比BBA便宜10万元左右，而配置还要比BBA高很多。其实XT5也是同样，在2018年末，单月销量甚至爬升到同级别豪华车型第一，超过了一直以来的霸主Q5，依靠的也是更强的产品力和更高的性价比。

目前，凯迪拉克处在车型更替和补充阶段，一来CT4和CT5换代ATS和XTS，并且随着XT4的出现和马上要上市的XT6，丰富更多消费者的选择，另一方面，凯迪拉克与BBA多年的积累相比，在售车型太少，丰富产品线也是势在必行。未来，当凯迪拉克逐步扩大中国市场的产品线和进一步的口碑积累，相信成绩会越来越好。

毕竟，凯迪拉克是所有豪华品牌中，中外售卖差价最少的，就这点来说，确实很良心。

谢邀

在很多对比评测当中，都会说凯迪拉克CT6比宝马5系更好，但是为什么现实中5系能卖那么多，可是CT6却卖不了多少呢？我们今天就一起来分析一下这个问题。

CT6性价比高，产品力也不错

CT6从上市以来就好评不断，作为一台定位“D级”的车长超过5米2的轿车，凯迪拉克CT6的定价还是非常有吸引力的。但是和CT6的好评不断相伴的是，它的好评只是“叫好不叫座”，如今的普通消费者也早已知道凯迪拉克“越级打击”的套路，对于这种“D级车打C级车”的营销方式也并不感冒了。

其实从产品力来说，这台CT6还是非常强的，即便是最低配车型的配置都很高，而且从领先运动型开始，就配备了MRC电磁悬挂以及后轮主动转向等非常难见的配置。而在行驶质感方面，这台CT6的表现也非常出色，底盘滤震舒适，“高级感”很强，而且出色的隔音性能也让这台车的乘坐舒适性再次上了一个台阶。

宝马5系的实力也不容小觑

当然，宝马5系的产品力其实也非常强大，尽管在价格上这台5系确实比CT6高，但是这台5系的入门车型配置也非常给力，而在内部空间方面，尽管5系的车长没有CT6那么长，但是车内空间丝毫不含糊，因此也不存在CT6“以大欺小”的说法。

相比于CT6，这台5系的行驶质感只能说有过之而无不及，一方面，这台5系的座椅甚至比CT6的还要舒适，而且在底盘质感方面，这台5系能够在和CT6同样舒适的同时还比CT6反馈的路面信息要更多更精准。此外，这台5系的操控感受也非常棒，在开这台5系的时候你丝毫感受不到自己正在开的是一台大车，甚至你会觉得自己是在开一台3系，在这个方面，CT6是无法和5系媲美的，因此只要你同时试驾过两台车型，你会自然而然的对5系更加喜爱的。

在这个级别买车绝对不是只看性价比的问题

其实在这个价位这个级别上，车就不仅仅是一个代步工具了，尽管CT6的性价比是会比5系更高，但是对于这个级别的消费者来说，他人的认可其实是要比性价比更重要的东西，尽管看起来你买CT6是能比5系多一两件配置，可是其他人对你的认可度因此降低了，这怎么算都是一件不划算的买卖。

当然，除了品牌上5系比CT6更强之外，在驾驶感受上，5系也要比CT6更好，既然5系在产品和品牌上都比CT6更强，大家有什么理由不选择5系而选择CT6呢？

以上

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到此，以上就是小编对于宝马好的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马好的4点解答对大家有用。