老奔驰

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老奔驰的问题，于是小编就整理了6个相关介绍老奔驰的解答，让我们一起看看吧。

最老的奔驰是哪一年的？

世界上第一汽车就是奔驰，1883年，卡尔·本茨、麦克斯罗斯和弗里德里希，威尔海姆埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik（Benz & Cie）。1886年1月29日，卡尔·奔驰为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利，世界上第一辆汽车正式诞生。经过若干年的进一步研究和开发，1894年奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车——Velo。1900年，Benz & Cie已经成为世界上最大的汽车制造商。1909年，他们制造了当时世界上最快的赛车。

glc历代车型？

梅赛德斯奔驰glc车型最早的原型车是glk，属于豪华中型级别suv。已于2016年停产，最后一款是2015款，当时的车辆轴距为2755mm。2016后开始转为glc的型号在市场上进行销售。改款后的glc车辆轴距为2973mm，加长了约218mm，车内乘坐空间更加宽敞舒适。

为什么老款A6很常见，而老款宝马和奔驰却很少？

奥迪进入国内时间会比宝马和奔驰早得多，A6车型又是主打商务出行的中大型车辆，比起A4显得更加沉稳，比起A8虽然档次不够，但性价比高，得益于政府采购的无形宣传，颇受企事业单位的青睐。所以，老款A6的保有量大是很正常的。那么为什么同时期的宝马和奔驰都比较少呢？我总结了几个原因。

最重要的“官车效应”

要知道一汽早在1988年就拿到了奥迪100的生产授权，算算时间，从第一台车下线到现在，一汽奥迪生产历史已经超过了30年。1996年奥迪开始为中国市场设计车型，截至1998年，奥迪在华销量已经达到了10万台，而这么多数量的车型绝大多数是供应ZF部门和企事业单位的，无形当中给普通人树立了奥迪的“官车形象”。而同级别的对手宝马，一直到2003年才和华晨签约，成立注册公司。至于奔驰，更是到了2005年，才后知后觉的和北汽组建合资企业。此时的奥迪，已经领先了对手十几年的发展时间，“官车”效应在中国人心目中已经深入脑海，一时间想要转变还是比较难的。

价格更加亲民化

奥迪A6车型1999年开始投产，期间历经5次改款，定价区间也是比较适合中国的国情发展的。第一代奥迪A6的车身售价是36.5-48.72万，提供了两款手动一款自动三种车型可供选择，到了04年改款后，售价稍微有所变化，售价区间为30.8-54.17万，提供了12种配置选择，极大丰富了客户的选择需求。而我们来看下04款宝马5系，售价高达49.8-69.8万。而05款奔驰E级也需要52.5-63.98万，相比对手而言，奥迪A6的售价，低了将近20万元。不管是对企业还是个人，当然都愿意选择价格更加低廉的奥迪A6。

最早实现加长轴距

由于奥迪进入中国时间早，深刻明白中国消费者的心思，所以，新车型的投放始终，把国人的需求放在首位。最早引进国产的A6是国内的C5版本，真正让A6风靡全国也正是从这第一代车型开始，05年二代车型（国外三代）投产之前，奥迪就已经发现国人对大空间大车身的追求，于是在新车型上加长了车身尺寸和轴距尺寸，让车身看着更大，乘坐空间更理想。相比同时期的奔驰宝马，刚刚解决了自家品牌在国内中大型车领域车型的有无问题，奥迪已经在用户需求方面领先一步，因此，奥迪A6能卖的好也就不足为奇。

其实现在汽车品类越来越丰富，价格也越来越便宜，买车群体也更倾向于选择新车或者年限较短的二手车。像奥迪A6这些老车已经距离我们非常久远，消费者的选择欲望并不高，最终还是会慢慢淡出所有人的视线，驶入报废场。不过，我们依然要感谢奥迪等国外品牌，为中国市场注入的活力，也正是在这些外来品牌的冲击下，自主品牌也开始有所作为，并有可能在未来，代替这些舶来品，感谢他们为汽车行业的发展所贡献的力量。

因为在老款A6L的那个年代，

奥迪是中国官车的形象代表，

大量采购奥迪a6，

奔驰宝马还没有反应过来呢！

再一个宝马奔驰奥迪里最先合资的品牌就是奥迪，而且还最先加长了车身，a6变a6l，国人喜欢空间大（花一样的钱为什么不买个大的？），所以再早期奥迪市场份额比奔驰宝马大的多。现在大势已去，形成了三足鼎立的局面。

主要是维修上的问题吧，奔驰宝马维修费用高，坏个大灯换原厂都几千，修一下维护费用还高，有时候修个车都比二手车贵了。而奥迪维护费用相对少，性价比能接受吧。其次就是奔驰宝马换代车型很明显，比如E280款在2010与2009款区别很大。而奥迪A6感觉多少年，款式差不多，不仔细看，普通人基本上分不清哪个年代的😄😄

老款A6基本大多都是官车，一是官车每天都有专职司机擦洗，日常使用保养比家用车更加爱惜；二是官车基本都是高配，这类奥迪在车改以后都是以低价进行处理，在二手车交易市场上各方面性价比要更优于奔驰宝马，所以很常见。

老款奔驰s500和550的区别？

奔驰S500和S550是同一款车型，没有区别。S550是北美地区的车辆型号，S500是亚洲地区的车辆型号。

奔驰公司在世界各地销售的奔驰S500都是一样的，排量都为5.5升V8发动机，其排量都为5.498，新车型比上一代车型动力上有了很大的提高，但为了不影响新一代车型的销量，所以还是编为S500。

09年老奔驰SLK300敞篷轿跑怎么样？

09年老奔驰SLK300敞篷轿跑在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。

全力打造轻量化小尺寸敞篷跑车的风格slk的名字表明了它的身份：“s”——运动化；“l”——轻量化；“k”——小尺寸。其实蛮适合年轻人的.

20万买2007年二手老奔驰15万里程gls450，值得吗？

长话短说，不值得买，20万买辆十多年的车，如果为了面子，可以加点钱买新车，奔驰glb或者gla，宝马x1，奥迪q3。主要是奔驰车公里数比较大，年代久远，很多零部件，线路老化，维修保养费高，而且时间长了底盘也爱会比较松散，舒适性大大降低。可能维修保养费都要好几万起步，没必要花这个钱，所以不值得买，建议买新车。

这个值不值得买，主要还是看你购车的用途！

如果你是为了家用，想平时使用想省心省力，少折腾，那么这个年限的车无论什么品牌都一律不建议购买，后期用车问题会比较多，不省心，也费钱！而且维修保养的配件都不好定！

如果是为了做生意有面子或者平时生活显得有面子，建议买一个年限近一点的，2007年毕竟已经快15年了，德系年代久的车出了名的各种问题，10年以内公里数10万以内或者10万左右的可以考虑下！

如果是为了情怀，就是喜欢曾经的大排量自吸和没有各种减配的原滋原味的奔驰，没什么不能买的，买了以后准备几万块钱进行翻新和整备，又是一条好汉，毕竟那个年代大排量自吸的魅力是现在涡轮没法比的，自己喜欢就好！

希望我的回答对你有帮助，谢谢！

我一个朋友的车5年开了7000公里，家里离单位太近，走路三分钟，平时忙，周末出去也少，五年车龄的奔驰，跟新的没啥区别，她那个车最后卖的时候，肯定也跑不过两万公里。二手车肯定有非常好，非常不错的，主要是你会不会看。

到此，以上就是小编对于老奔驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于老奔驰的6点解答对大家有用。