mini宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mini宝马的问题，于是小编就整理了5个相关介绍mini宝马的解答，让我们一起看看吧。

宝马MINI COOPER？

是一款经典的小型车型，由德国汽车制造商宝马公司生产。MINI COOPER的设计融合了经典与现代的元素，车身小巧灵活，外观时尚动感，操控感受极佳。

MINI COOPER搭载了1.5L和2.0L两款四缸发动机，分别提供136马力和192马力的输出功率。此外，MINI COOPER还配备了多项高科技配置，如LED大灯、自适应巡航控制、全景天窗、自动泊车等。

总体来说，MINI COOPER不仅是一款经典的小型车型，同时也具备了现代化的配置和科技元素，可作为城市代步或日常出行的选择。

宝马mini的优缺点？

宝马MINI的优点主要包括：

1. 时尚造型：MINI采用经典的圆形头灯设计，造型时尚、精致，在市场上拥有很高的认知度。

2. 稳定性较好：MINI的悬挂系统设计合理，行驶过程中更加稳定。

3. 操控性出色：MINI车身小巧灵活，操控性出色，尤其是在城市路况下非常适合。

4. 动力配置强大：MINI 采用来自宝马的发动机技术，动力较为强大且具备较高的经济性。

5. 较为可靠：MINI 采用了宝马的高质量设计以及生产标准，具有较好的可靠性。

而MINI的缺点包括：

1. 空间较小：MINI主要面向城市出行，车身小巧但是空间相对较为狭窄。

2. 噪音较大：由于车身较小，隔音效果无法与一些普通中型车相比。

3. 售价较贵：MINI的价格比同级别其它车型稍高，且配置较为奢华。

总体来说，MINI的设计独特、驾驶体验出色，并且品牌知名度高，但是车身较小、空间较为狭窄，价格也相对较高。

请问MINI宝马现在市场价是多少？

20万到50万不等，车子相当不错MINI 的售价是从225000到415000. 从今年下半年的行情来看现在小的MINI,和加长版的MINI 全国均没有优惠，一律要订车，快的话11月份就可以拿到车 慢得话要到明年的2月份，连车都没有哪来的优惠。 MINI COUNTRYMAN 到有在做优惠不过幅度不大。 MINI 保值 经典 不易过时。看看二手的车行能看到一款MINI 已经是奇迹了。

为什么大家都说MINI是宝马？

　　Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。在40年的生涯中，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录。 　　老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作。新MINI的诞生，代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出的产品特点，还有强大的品牌形象。新一代MINI虽然会有三个版本，但是引擎的规格都一样，是1.6升4气缸。而随着MINI COOPER进入中国市场，才让我们有机会感受这款有着40年传奇历史在世界车坛享有盛誉的经典小车。

因为mini cooper厂商被宝马吃了，成为宝马的下属公司了，所以可以说从01年开始mini cooper就归宝马了。所以现在说是宝马的mini cooper

宝马MINI推出纯电款，是否在割韭菜？

宝马NINI EV是否为“韭菜收割机”取决于售价

宝马集团与长城汽车合资成立的“光束汽车”久久没有动作，但近期似乎要出车了，两方合资打造的MINI EV已经有实车图片曝光，似乎“长城迷你”快要来了；然而这辆车还是被质疑是否会是“韭菜收割机”，说白了就是担心车辆是否会很贵，实际价值是否会远低于指导价。

不用担心，这些外国汽车厂商的本质是不会变的，长城汽车与宝马集团的合作模式也不像“比丰”；近期曝光的丰田bZ SDN纯电动轿车看起来很像是王朝汽车的秦或者海豹，设计感还算不错，可是关注这辆车的消费者并不担心全新面貌的SDN会不会割韭菜；因为丰田和比亚迪的合作模式为“BYD inside”，也就是比亚迪出技术并打造车辆，丰田就是给个壳，那么SDN性价比高了就可以考虑选择，反之价格不合理就去选择海豹喽。

长城和宝马的合作似乎不是“in/out”的模式，在产品规划和定价策略上，长城汽车似乎不能主导；所以MINI还是MINI，还是那个“英德混血”的串，它的性价比是不可能高的，就像是奇瑞捷豹路虎。

在品牌定位方面宝马汽车已经有表态：

• MINI的品牌定位与MINI产地无关。

参考下图，图片里有清楚的解释。

答案已经很清晰了，MINI EV的价格肯定不会低，应当会比现在的燃油版本价格更高，毕竟电动汽车的制造成本要高一些；而使用三缸发动机加格特拉克变速器这种垃圾组合的MINI ONE，起售价已经达到了19.98万，很显然MINI EV也得是二十多万起步。它能有这个价值吗？答案是否定的。

宝马的纯电平台目前只有IX系列，其他车辆都是“油改电车”，技术水平不能恭维；而以这些平台打造出的电动汽车，续航里程也就是个四百多公里，性能标准只能用中规中矩来评价。此类水平的三厢电动轿车的合理价值在10~15万区间，这种两厢车的合理价格只能看齐长城汽车旗下那台“虚伪的坏猫”-好猫汽车的价格标准，NEDC 400~450km的极限不宜超过14万。

综上所述，MINI EV的纯电版可能是毫无性价比可言的，甚至于不如欧拉好猫；但是宝马又要保证其“品牌美誉度”，所以价格肯定不会低，那么最终这辆车就会变成“卖牌子”的“韭菜收割机”了，是否要选择它无非在于你是否崇媚这个英德混血的品牌而已。然而如果一定程度了解过MINI这个品牌的话，对于这种定位低端而强行包装为高端的烂品牌会不屑一顾。

英国汽车品牌有不少高端品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹等，其中MINI绝对是低端品牌！由于二战后整个欧洲经济的没落，英国的高端汽车卖不动了，一个个的被其他国家的车企收购；于是英国要打造出一个“亲民的汽车品牌”，说白了就是要足够便宜，MINI顺势而生。

MINI这个品牌从诞生之初的定位就是“廉价品牌”，即便它由二世和憨豆这些家伙做过“代言人”，可是二世日常的座驾不还是路虎或者宾利，憨豆不也是台劳斯莱斯嘛；所以MINI这个品牌有些时候只是为体现出一种姿态，深度剖析的话，其实MINI是个很可悲的且尴尬的品牌。MINI在欧洲市场的销量表现是很差的，在其他汽车存在感也极低，这种看起来比较个性的小微型车是欧洲衰落的标志车型。

最终被宝马收购的MINI去谈“品牌美誉度”或“高端定位”显然不合适，就以欧拉好猫为参考吧，如果MINI EV的价格超过这台车，它就不值得一看了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于mini宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于mini宝马的5点解答对大家有用。