奔驰 奥迪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰 奥迪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰 奥迪的解答，让我们一起看看吧。

奔驰与奥迪哪个品牌含金量高？

  毫无疑问是奔驰更高，豪华车领域的一哥。

  在外国，奥迪是被人们认为是比奔驰宝马低半档的，得益于大众集团在八十年代便进军国内。八十年代末便国产奥迪，成为官车选项，发展很快，随着这几年奔驰宝马的日益重视中国市场，奥迪也只能靠低价位和大幅度优惠来打市场。

奔驰和奥迪的区别？

区别如下：

1、造型:奔驰给人的感觉是气质高贵，这也符合奔驰的定位--舒适、豪华。近年来，随着富人的年轻化趋向，奔驰也开始年轻运动起来，典型的就是S级。外抛的轮拱，霸气的车头，这些元素组成了S级年轻运动的外形。

奥迪给人的感觉是沉稳，今年来开始走运动路线， A5和新A4的出现，给沉稳的奥迪注入了新的活力，运动感十足的造型，漂亮的线条。

2、操控:奥迪近年来的进步十分明显，劲头十足，已有资本和奔驰和宝马相抗衡。

比如说车型奥迪的车型用的几乎都是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，从而改善制动和加速时的平顺性和舒适性，而且五连杆独立悬架可以让车辆的稳定性大大增加。

奥迪和奔驰哪个好，宝马就算了？

谢谢邀请，

你算邀请对人了！这两个车型我全买过！

我先买的奔驰，我说的是将近十年前了，买的原装进口E280。3.0排量！提速还可以！底盘稳！

后来买的奥迪A6 3.0T机械增压，全是四驱全车太阳能那款！

这两个车相比！奔驰没有可比性！奥迪提速比奔驰快很多，同级别也一样！舒适度奔驰会好一点，因为奥迪偏一点运动！

说奥迪烧机油的根本不知道怎么回事，所有德国车全烧机油，包括奔驰和宝马！只不过奥迪烧的有点狠而已！这就是为啥奥迪车比奔驰车提速快和有劲的原因！

个人建议，同级别车，买奥迪！绝对不让你后悔！

分哪些方面吧？

比如在动力，操控和科技感方面，同级别的奥迪车型更强些。另外，奥迪车的四驱很有名滴！像是奥迪a4l的顶配，由于四驱的助力，零百加速时间仅需5.9秒（国六版6.4秒）。

但在品牌度以及座椅的舒适性方面，奔驰更强些。毕竟奔驰是当代汽车的鼻祖，所以它的知名度更高。而很多人都说，开宝马坐奔驰，现实中确实确实也是这样子，现在的奔驰车虽然都是涡轮增压发动机，但驾驶起来就像开自然吸气车型那般的无趣，不像开宝马或奥迪那样子会不自觉的会越开越快，因为厂商就是这么调教的。但奔驰车的座椅舒适度还是比较好的，也就是坐着很舒服，这一点宝马和奥迪也一直努力在向奔驰看齐。

而在终端的优惠幅度方面，奥迪车的优惠幅度更大些。买奔驰也不是没有优惠，只是优惠的幅度很少，最多就是能优惠一万的样子。

奥迪的价格和宝马奔驰一样，为什么大部分人认为宝马奔驰比奥迪高档？

BBA就是指的德系的这三款车，奔驰宝马车的历史比奥迪长？

奔驰诞生于1885年IO月，宝马为1916年，而奥迪的前身诞生于1910年，看似比宝马还早几年，但是因为奥迪最出只是几家小车企，于1932年联盟，1965年正经合并，1985年才正式改名为奥迪。奥迪是大众的高端品牌，为什么这么说呢，因为大众控股奥迪，大众车是大众车，奥迪是奥迪，自己都有自己的生产线，所以说，奥迪一词出现在人们的面前很晚，给人感觉没什么历史，但是从发展史来看，要早于宝马晚于奔驰，奥迪车起于德国兴于中国，在中国市场由于官方用车，大受国人的喜欢，奥迪更没辜负中国人，越来越受国人喜爱，无论配置还是外型动力，都不亚于奔驰宝马，现在看来还略胜一筹，销量决定一切，这三台车在中国市场甚至世界市场也是决对占主导地位的，三台车我个人认为，没有什么好与不好，只是面对个人喜好和场合决定选择，人的喜好决定买什么车，这与车的价格并没有什么关系，价格一样，就是偏好了，我本人就喜欢奥迪，黑色，开了12年了，两代奥迪了，同级别的车就是个人喜好。

BBA_奥迪汽车定位低于奔驰宝马的原因为技术差异

• 奥迪汽车在欧美市场的产品定位远没有想象中的高，原因为大众汽车集团旗下有真正的豪华汽车品牌。

大众汽车集团旗下品牌哪个是真正的豪华品牌？也许只有保时捷和宾利才有发言权吧。该公司先进的技术均倾向于这两大品牌，而奥迪就只能用一用大众汽车的同平台或技术了。很多德系车粉丝会这样理解：大众汽车使用奥迪的平台或技术感觉很高级，那么反过来思考是不是奥迪汽车使用大众汽车的技术会很低级呢？

TFSI&TSi

奥迪汽车使用的内燃机技术与奔驰宝马对比如何？尝试在「TFSI系列增压机」中找一找，有没有一台最大功率可以达到200kw，峰值扭矩能在400N·m左右的高性能机吧。似乎最高标准也只是155/350N·m左右的水平，这已经是高等级“45TFSI”的标准。然而相同性能的2.0T直喷机已经用到13/15/20万区间的自主与合资品牌汽车上，同样装备的轿车还真不比前驱A6L级的轿车差。

「Tsi」是大众汽车品牌的发动机序列，低等级的是330Tsi低功率2.0T，动力储备低至140kw/320N·m，这在优秀的自主品牌汽车中是不屑于使用的低端机型，然而奥迪大众都在使用。高标准的380Tsi_2.0T与奥迪的“45TFSI”没有区别，那么作为汽车最核心的动力元，奥迪汽车也就是“VW标准”，它哪点够的上豪华品牌汽车的高要求呢？

DSG&AWD

• 奥迪汽车对标的奔驰宝马普遍用哪种变速器？

撇开1系或A级这种入门级选项，标准稍微高一些的中端选项似乎都是“AT”。这种使用液力变矩器传动的变速器有换挡平稳的优势，单向离合器足够积极的话也是可以达到高效传动的，所以这两大品牌不乏行驶品质良好的性能车。但是奥迪汽车却很尴尬，主力的中低端选项均使用湿式或干式双离合，在全球任何一块汽车工业成熟的市场中，哪个豪华品牌敢用干式DCT？

「Quattro＋托森式差速器」是奥迪汽车曾经的技术亮点，其前后桥大比例智能分动能大幅提高车辆的操控极限。但是新款的A6/A4/Q5等车均出现了严重降级，平台为【前横置发动机-适时四驱】，正常行驶为两驱，急加速、高速巡航或前驱动打滑才是四驱。而且限滑差速器降级为“多片式离合器”结构，分动比例只能是50:50。这套系统与奔驰宝马的普通四驱没有区别，所以奥迪再没有竞争力可言了。

总结：欧系车应该是追求高性能与操控感的车系，奔驰和宝马均有高标准的高性能选项，而且在实现高性能的前提下，其质量表现要【相对】比大众奥迪稳定一些。重点是技术的差异定位不像奥迪与大众一样模糊，奥迪完全是因为早期B端（公车）市场的支持才能被大众盘活，否则依靠C端市场竞争奥迪怕也就是个二线品牌，这就是事实，且为撇开「C-IASI」机构的评价。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于奔驰 奥迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰 奥迪的4点解答对大家有用。