10年奥迪a6

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10年奥迪a6的问题，于是小编就整理了6个相关介绍10年奥迪a6的解答，让我们一起看看吧。

10年奥迪A6值得入手嘛？

10年的奥迪A6能买。这款车在外形设计方面，外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。

这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。

不值得入手。原因是已经11年车龄了，再好的车也会有大病小病了，会出现一系列毛病。另外奥迪的零件比较贵，尤其是在4S店维护和换件，都是不小的开销。再有这种十年以上的车，一但想卖掉，也是难于出手，最后只能留在手里，开到报费为止，实在是进退两难的事情。

10年奥迪a6保值率？

奥迪A6L在二手车市场上前五年的保值率分别为69%、63%、57%、54%、50%，根据统计数据显示，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A6L均无法达到平均水平，这种情况下是不建议购买的。

在某种程度上，保值率就代表了一款车型的性价比，原因就在于保值率会受到品牌、车型、市场保有量、价格变动幅度、质量可靠性、配件价格甚至是颜色诸多因素影响。

而导致奥迪A6L保值率低于平均水平的主要因素就是价格的变动幅度太大，目前在售的2019款奥迪A6L新车官方指导价为40.98-65.08万元，而经销商参考价为33.81-53.69万元，最大的降幅接近10万元。

很多人出于面子的原因才会去购买二手奥迪A6L，但又因为预算不足所以只能买比较老的车型，因此就有很多人问十年的奥迪A6L能买吗这样的问题。

奥迪A6L是一款豪华轿车，其做工和用料还是比较好的，所以车龄不超过十年、里程不超过15万公里的都是可以选择的。

10年的奥迪A6 2.4L能不能买？

不能买，一零年的奥迪内饰磨损比较严重，还有发动机烧机油特别严重了，变速箱还要大修，买一台大年龄的车，买的时候图个便宜，修起来让你哭的站不起来，除掉那四个圈，哪哪都是给修理厂捐款嘞，听我一句话绝不能买大年龄的奥迪车，宁可买个便宜国产车也不上那当！

22款的奥迪a6买哪一个配置最合适？

我觉得如果说买这一款的奥迪a6的话，我觉得中配车型就可以了，那么他的这个低配车型的动力呢？稍显不足，那么，它的中配车型的该有的配置基本上都配置齐全，所以说我觉得最适合的就是他的中配车型了。

十年车龄的奥迪a6值得买吗？

一辆车正常使用寿命一般是在十年左右，十年车里的奥迪a6值不值得购买？主要还是要看价位，如果车况保持的完美良好，行驶里程都比较少，没有发生特别大的交通事故，没有更换非常重要的零配件，车辆的行驶里程也比较少，另外，如果价格五万元以下值得购买。

10年左右的奥迪A6L值得购买吗？

10年左右的奥迪a六这款车不建议大家购买这款车年限太长了，并且奥迪这款车烧机油特别的严重，油耗还是比较高的，做家庭用车不大适合俺年限长的车，买回来之后自己更换零件还是比较贵的，而且保养起来也是比较贵的，所以说大家可以看看其他的车型，可以看看新车。

10年左右的奥迪a62.8L豪华自动型整车质量如何？

在我看到这个题目的时候，正好想到我自己现在手上还有一台2010年落地的奥迪A6L并且也是2.8排量，而且是从新车下地一直到现在都是我自己在开，这些年来陪我走过了多少和风风雨雨，我可以来和你分享一下这款车的用车的历程。

如果说是从质量上来说的话，我只能说在使用到5年以后，基本上小毛病就比较多了，目前为止换过的零配件有：4个车门门锁模块总成、空调压缩机总成、仪表盘、前轮悬挂件8件套、内饰车顶、大灯、 等等前前后后的费用一共也花了小几万了，好在动力总成目前还没有出现什么问题，发动机和变速箱的工作状态一直都比较好，否则的话维修起来的金额更加的多。

车门门锁模块我想很多大众系列的车主都有体会过，就是用着用着门锁就不发挥作用了，表现在按下车钥匙开关以后，从车外没有办法打开车门，有些是从车内锁车门的话也是没有办法锁上，导致有一次我在外地出差的时候门锁坏了，没有办法落锁，只能把车上的有用值钱的东西全部用个大袋子装出来，非常的麻烦。维修的话原厂件一个模块要2000元，自行购买零配件的话大约在400元上下。

↓↓↓更换车门锁模块

空调压缩机和仪表盘就纯粹是质量问题了，在第二年的时候就坏了，表现在空调不制冷，后面去售后更换压缩机才解决问题；而仪表盘的问题处在背景灯，时速表和转速表上都有不亮的灯，整个仪表盘看起来暗一块亮一块的，非常难受，后来忍不住就去换了。

而悬挂件的问题和内饰还有大灯则是因为老化而出现的故障。悬挂的故障是颠簸的时候出现金属敲击声，后来去检查发现是悬挂件之间的胶套因为老化出现了开裂，悬挂件之间没有了缓冲，所以就有敲击声，虽然对安全没有什么影响，但是我觉得比较难受，所以就去更换了前悬挂总成，大约花了3000元。

↓↓↓更换前轮的悬挂件

车顶也是老化导致车顶的绒布都掉下来了，后面用订书针固定勉强也可以用，但是就变得非常的难看，后面去汽配城找了一家店定了一个原厂的车顶，花了1000块带手工全部安装上去，现在内饰就看不出有什么特别老化的地方了。大灯的话也是老化导致亮度太低，连年检都没有办法过，后面不得不去更换了两个氙气灯，花了一千多。

↓↓↓更换车顶内饰

以上的这些维修的地方我觉得每辆车到了一定的年份都会有的，只是看维修的地方是多还是少，当时在买这款车的时候就做好了德系车在车龄长的时候就容易坏的准备了，但是好在坏的地方都是一些边角的地方，没有涉及到动力系统和电路，基本上也是在可以接受的范围之内

如果按照开到今年来计算的话，算是第九个年头上了，我现在自己开的这辆车可以算是零事故的车辆，自己也是保养得比较精细，没有出现什么问题，再加上是自然吸气的发动机，不像当年的2.0T发动机那么烧机油，基本上到保养周期也不用额外加机油进去。

总而言之，对于C6这代A6L 2.8 V6车型，整体上是一款比较优秀的车，不管是高速稳定性还是整车的行车质感都是比较优良，只不过有着德系车特有的车龄长的时候小问题比较多，但是只要是发动机和变速箱状态没有问题的话，其他的这些小问题都不算什么。

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到此，以上就是小编对于10年奥迪a6的问题就介绍到这了，希望介绍关于10年奥迪a6的6点解答对大家有用。