宝马电动

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马电动的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马电动的解答，让我们一起看看吧。

宝马油电混合有哪几款？

宝马油电混的车有：宝马X5新能源、宝马5系新能源、宝马i3、宝马X1新能源、宝马7系新能源等。以2020款快充畅行款宝马i3为例，其车身尺寸是：长4020mm、宽1775mm、高1600mm，轴距为2570mm，行李箱容积为260l。2020款快充畅行款宝马i3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其助力类型是电动助力，电动机总功率是125kw，电动机总扭矩是250nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

宝马油电混合车有哪几款？

宝马旗下的油电混动汽车有5系新能源，7系新能源，x1新能源，x3新能源，x5新能源等。

宝马旗下的混动汽车都是插电混动汽车，这种汽车与一般的油电混动汽车是不同的。

一般的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电的，插电混动汽车可以使用外部电源给电池充电。

插电混动汽车的电池更大，电动机功率更高，所以这种汽车在纯电模式下续航里程更长，并且燃油经济性也是更好的。

宝马新能源电动车有哪些？

宝马推出了多款新能源电动车型，以下是一些主要的宝马新能源电动车型：

1. 宝马i3：宝马的旗舰电动车型，分为纯电动版（i3）和REX增程版（i3 REX）。搭载纯电动驱动系统，拥有出色的操控性能和舒适的内饰设计。

2. 宝马i8：宝马的混合动力超级跑车，结合了内燃机和电动机的动力系统，具备卓越的性能和独特的外观设计。

3. 宝马 iX3：宝马首款全电动SUV车型，搭载电动驱动系统，提供出色的续航里程和空间表现。

4. 宝马i4：宝马计划推出的全新电动车型，有望于2021年上市。预计将提供多种不同配置和动力系统选择，包括纯电动和混合动力版本。

此外，宝马还计划在未来推出更多新能源电动车型，以满足不断增长的电动汽车市场需求。请注意，车型和配置可能在不同地区有所差异，建议您参考当地宝马官方网站或经销商以获取最新的产品信息和可用车型。 

宝马新能源电动车系列有i3、iX3、i4、iX、iNext等多款车型，覆盖了小型城市车、SUV以及中大型轿车等多种需求。其中，i3是宝马的第一款纯电动车，在市场上颇受欢迎；iX3则是一款SUV车型，专为中国市场而设计；i4则是一款中型轿车，采用了最新的宝马技术，拥有超过600公里的续航里程。iX是一款全新的中大型SUV，拥有创新的设计和先进的科技；而iNext则是宝马的旗舰车型，将成为宝马车型的未来代表。

宝马油电混动报价？

宝马油电的混动报价为33.05万元。以裸车价格为29.39万元计算，花费购置税26009元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用8799元，最终得出宝马3系落地价为33.05万元。如果贷款买车，以首付3成，贷款3年为例，贷款金额为21.5万，首付12.7万，年利率为4.3%，月供为5972元，利息为776元，共计一个月要给6750元，3年下来花在车辆上的总费用为370000元

 宝马油电混动报价为33万左右。

宝马油电混动输出的1.4升TFSI发动机，源自A5的132kW输出1.8升TFSI发动机，以及108kW输出的2.0升TDI涡轮增压柴油发动机。三台发动机的重量都有所降低，其中1.4升发动机的质量减少了21千克，并配有发动机自动起停控制系统。

宝马MINI推出纯电款，是否在割韭菜？

宝马NINI EV是否为“韭菜收割机”取决于售价

宝马集团与长城汽车合资成立的“光束汽车”久久没有动作，但近期似乎要出车了，两方合资打造的MINI EV已经有实车图片曝光，似乎“长城迷你”快要来了；然而这辆车还是被质疑是否会是“韭菜收割机”，说白了就是担心车辆是否会很贵，实际价值是否会远低于指导价。

不用担心，这些外国汽车厂商的本质是不会变的，长城汽车与宝马集团的合作模式也不像“比丰”；近期曝光的丰田bZ SDN纯电动轿车看起来很像是王朝汽车的秦或者海豹，设计感还算不错，可是关注这辆车的消费者并不担心全新面貌的SDN会不会割韭菜；因为丰田和比亚迪的合作模式为“BYD inside”，也就是比亚迪出技术并打造车辆，丰田就是给个壳，那么SDN性价比高了就可以考虑选择，反之价格不合理就去选择海豹喽。

长城和宝马的合作似乎不是“in/out”的模式，在产品规划和定价策略上，长城汽车似乎不能主导；所以MINI还是MINI，还是那个“英德混血”的串，它的性价比是不可能高的，就像是奇瑞捷豹路虎。

在品牌定位方面宝马汽车已经有表态：

• MINI的品牌定位与MINI产地无关。

参考下图，图片里有清楚的解释。

答案已经很清晰了，MINI EV的价格肯定不会低，应当会比现在的燃油版本价格更高，毕竟电动汽车的制造成本要高一些；而使用三缸发动机加格特拉克变速器这种垃圾组合的MINI ONE，起售价已经达到了19.98万，很显然MINI EV也得是二十多万起步。它能有这个价值吗？答案是否定的。

宝马的纯电平台目前只有IX系列，其他车辆都是“油改电车”，技术水平不能恭维；而以这些平台打造出的电动汽车，续航里程也就是个四百多公里，性能标准只能用中规中矩来评价。此类水平的三厢电动轿车的合理价值在10~15万区间，这种两厢车的合理价格只能看齐长城汽车旗下那台“虚伪的坏猫”-好猫汽车的价格标准，NEDC 400~450km的极限不宜超过14万。

综上所述，MINI EV的纯电版可能是毫无性价比可言的，甚至于不如欧拉好猫；但是宝马又要保证其“品牌美誉度”，所以价格肯定不会低，那么最终这辆车就会变成“卖牌子”的“韭菜收割机”了，是否要选择它无非在于你是否崇媚这个英德混血的品牌而已。然而如果一定程度了解过MINI这个品牌的话，对于这种定位低端而强行包装为高端的烂品牌会不屑一顾。

英国汽车品牌有不少高端品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹等，其中MINI绝对是低端品牌！由于二战后整个欧洲经济的没落，英国的高端汽车卖不动了，一个个的被其他国家的车企收购；于是英国要打造出一个“亲民的汽车品牌”，说白了就是要足够便宜，MINI顺势而生。

MINI这个品牌从诞生之初的定位就是“廉价品牌”，即便它由二世和憨豆这些家伙做过“代言人”，可是二世日常的座驾不还是路虎或者宾利，憨豆不也是台劳斯莱斯嘛；所以MINI这个品牌有些时候只是为体现出一种姿态，深度剖析的话，其实MINI是个很可悲的且尴尬的品牌。MINI在欧洲市场的销量表现是很差的，在其他汽车存在感也极低，这种看起来比较个性的小微型车是欧洲衰落的标志车型。

最终被宝马收购的MINI去谈“品牌美誉度”或“高端定位”显然不合适，就以欧拉好猫为参考吧，如果MINI EV的价格超过这台车，它就不值得一看了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于宝马电动的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马电动的5点解答对大家有用。