宝马全新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马全新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马全新的解答，让我们一起看看吧。

手握现金，宝马全新3系是否值得等待？

本人秉承一直买车等中期改款的原则，雅阁也是，英菲也是，都是中期改款，相对刚出的小毛病少了很多，而且一些方面进行了优化，就是要忍耐一下心里那个躁动，而且价格也相对优惠较大，当然土豪另说

既然是全新一代宝马3系，我们就得从头到尾的来看看新车到底带来了哪些改变。

1、外观

全新一代宝马3系的外观采用的全新的设计，整体外观更加的运动时尚，最最重要的有两点：a、外观采用了M套件，看起来战斗气息特别浓烈，对年轻消费者来说基本有着抵抗不了的吸引力；b、没有采用家族式的“可怕”的大鼻孔设计，相信这套外观很多消费者会看着更舒服一些；

2、内饰方面，虽然还是那一股熟悉的“味道”，但是在整体的做工用料方面都有了质的提升，终于让一台豪华车不再看着那么平庸了。而且，液晶仪表盘的加入，也让整车显得更加豪华上档次。最新的iDrive系统也能够实现更多的自定义功能，这更能够迎合年轻消费者的口味。

3、动力方面

其实在动力方面，没有什么特别多的期待，这几年流行的动力搭配，2.0T，8速的变速箱，最高功率184马力，一切都只能说是主流，没有太多出彩的地方。

总之，全新换代的车型，我个人认为还是非常值得期待的，毕竟是一台完全不同的车，买新不买旧这个道理中国人都懂。

三大件底盘、发动机、变速箱都没有改变，即使增加了一些科技含量的东西，但是从操控来说应该是差不多的，但是现在老款也很少了，而且优惠也没有那么大了，所以能买到优惠大的老3就买，否则等新款。

增重、区别对待及双重标准？全新宝马3系，到底该不该买？

感谢邀请

先说下现款的3系真是太值了，你想想它的配置高到什么程度，一个三十万出点头的落地的车有方向盘加热，这个配置已经到了一个非常夸张的地步了，而且这辆车到现在这个时间节点下内饰已经不LOW了，原来说那些宝马内饰LOW的人，是因为你天天看低配。

现在这全液晶仪表上了，大屏也上了中间那个原来钢琴烤漆那一部分饰条，现在里边还带上纹理了，上面也带缝线了，所以我真的觉得现在买是很值得的现款3系，但是新三系理论上来说应该能比现款3系有更好的表现，据说整个的舒适性表现会更高。

而且宝马的CLAR平台有个特别大的优势，就是它整车的隔音降噪会做得好特别多，所以我觉得新三系可能是会在老三系相对来讲比较短板的这一面，就是隔音降噪NVH方面有一个显著的提升，到时候就相对来讲比较完美了，所以现款的三系很值得买，但是全新的三系确实也有值得买的理由。

如果你是真的在这两款车之间考虑的话，你一定要算上它优惠差距的问题，可能算起来落地会差出来很多，一个是加价一个是优惠，还是看你自己的购车时间规划和你自己购车的一个预算。（更多问题30秒懂车必答，谢谢！

没有“天使眼”，没有“大鸡腿”，全新宝马3系换代算成功吗？

新一代宝马3系（G20）版本车型，最大的改变并不是它取消了鸡腿挡、改了电子手刹等一些表面的东西，这一代3系最大的特征是宝马3系将重回运动轿车王座。

早些时候，宝马开发主管克劳斯•弗罗里希(Klaus Frohlich)在接受Motoring.com.au的采访时强硬的表示，“新G20 3系……必须在驾驶动力学领域击败所有竞争对手。因为所有的来自澳大利亚、英国和美国的记者都说‘哦，3系E46 CSL是最后一个真正的3系’。我不想再听那些废话了。“

Motor1.com John Neff在2016年的一篇评论中说，F30 3系“很难从一群有价值的竞争对手中分离出来”，也不是“它曾经的样子”。最主要的原因就是缺乏人车的交流反馈，也正是因为缺乏回馈感，让人对其运动定位很失望。

所以新款G20 3系进行了比较多的升级调整，比如更换了效率更高的发动机（据称，效率能提高5%），新的造型让其风阻系数仅为0.23cd，CLAR架构让其减重超过55Kg，同时全新的悬架结构，据称能提供更好的运动回馈。

所以，G20 3系更值得大家期待的是它的运动属性。

—随着巴黎车展上全新一代宝马3系的发布，天使眼进化成什么样子了，尾灯的变化有多大呢？我们来欣赏一下。

独步天下的天使眼大灯：

从全新一代宝马3系大灯设计来看，天使眼得到了很大的进化，甚至已经不能再称之为天使眼了，传统两个圆圈的天使眼设计如今随着全新一代宝马3系年轻化而得到了改变。首先经典的开眼角设计在这一代3系上体现的更为夸张，大灯组与进气格栅位置更为贴近，“眼角”可以说已经不存在了。

另外一个变化是大灯外配采用了不规则设计，凸显了年轻运动的设计理念，不拘一格。接下来到灯内特征，经典的圆形日行灯在这一代3系上变为L型日行灯，并在右上角增加了折角设计，造型看上去更加凌厉，不那么呆板。设计与老款有所不同，技术上实现原理没有改变，仍然是通过在其厚壁上增加花纹雕刻的形式来提高整个大灯的设计质感和光学效果。

从设计师对大灯功能定义上，我们可以看到，全新一代宝马3系的远近光源也有了较大的改变，点亮效果相比老款具有明显区别。我们通过功能定义对比来了解大灯组的主要功能组件。

日行灯：

日行灯+转向灯：

日行灯+近光灯：

日行灯+近远光灯：

日行灯+近光灯+雾灯及角灯：

通过上面大灯功能定义分析来看，设计师将近光灯分为两个透镜来实现，点亮效果不错，迎合了这辆车更加年轻化的定位，也很讨消费者喜欢。高配版本还可以选装激光大灯，逼格满满。全新一代宝马3系大灯整体设计具有很多突破，彰显了设计师追求年轻运动的决心。

迎合前灯的L形尾灯：

尾灯方面，同样进行了全新的设计，我们丝毫看不到老款宝马的影子。设计讲究前后呼应，一气呵成，大灯主要特征日行灯由圆形天使眼改为L形凌厉的设计，尾灯的主要特征夜间行车灯也由回路的设计改为简洁修长的L形设计。

尾灯外配同样采用了不规则设计，主要特征L形夜间行车灯外面的外配明显突出整个尾灯其他透明部分，凸显了L形造型特征的重要地位，打破传统的设计也能更好的迎合年轻消费者。

此外，值得一提的是，全新一代宝马3系终于应用了动态转向灯的技术，虽然算不上明显的亮点，但至少补全了短板，应用了业内这个级别车型主流的功能设计，动态转向灯贯穿AB灯，点亮起来效果还是非常动感的。其他细节主要完成了类似倒车灯、后雾灯之类功能性的补足，设计上虽亮点不足，但也没有明显的槽点。

全新一代宝马3系灯具设计与整车外形设计相得益彰，为了满足当下市场年轻化的需求，设计上脱胎换骨，舍弃闻名于世的天使眼，换上更加凌厉的设计，辅以简洁大气的尾灯设计，看得出设计师背后的努力与决心。

结束语：一个颠覆性的设计带来的往往是两派意见，支持与反对，而一辆车的设计成功与否最终是要接受市场的检验。上一代奔驰的设计非常成功，助力奔驰在设计上领先竞争对手宝马和奥迪整个生命周期的时间，终端价格非常坚挺。如今全新一代宝马3系的设计同样具有颠覆性，能否赶超对手，我们拭目以待！

到此，以上就是小编对于宝马全新的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马全新的3点解答对大家有用。