宝马x一.

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x一.的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马x一.的解答，让我们一起看看吧。

宝马x1性能质量口碑怎么样？

宝马x1性能质量口碑，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，然后他匹配的是一个七档双离合的变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：141千瓦280牛米，并且可爆发出192匹马力，这款车在平时使用的时候动力还是很可以的，车辆在起步的时候很给力，只是觉得在市区拥堵或者低档位的情况下，他的顿挫感比较明显，

它采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，对于一些颠簸路面来说，觉得他的减震效果过滤并不是很好，而且这款车在高速公路开的话，他的噪音也比较大，好在这款车的底盘调校还算扎实稳重，高速行驶的话还是很平稳的

年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？

宝马X1的优点有很多，缺点也有不少。

首先是优点。
第一 它是一台宝马，是的这就是它最大的一个优点没有之一。
第二 空间大，后排空间是对标GLA和Q3都是胜者。
第三 动力强 ，1.5T和2.0T两种动力可供选择，相比Q3的1.4T和GLA的1.3T都不用说了 完胜！

可是真的有这么好吗?
缺点来了

第一个缺点就是X1的零整比非常高！高达600%换言之就是如果要修车和后期维护将会花费一笔高昂的费用。
第二 未换代，GLA和Q3均已换代，不光换了外观内饰也增加了许多科技感，而宝马X1还是用着半液晶仪表盘，不是说宝马不用全液晶仪表只是它还没轮到X1用罢了.
第三 虽然说有1.5T可供选择,但1.5T是三缸发动机,缺点大家都有了解了,噪音大诸如此类.从而令消费者选择中配或者顶配的25LI了。

值不值得买？我认为是值得的。因为从我个人来选择我也会选择X1.但请选2.0T并且综合下自身的能力哦。

开宝马X1会显得比较有面子吗？

我就是x1 2.0 2018版。我真的很佩服那些说买BBA入门级的就是为了装逼。我落地34.8万。这个价格我为什么就一定要买bba以外的？我就是不喜欢冠道，不喜欢汉兰达，不喜欢楼兰。不喜欢锐界。不喜欢轿车。我就是喜欢x1的后排空间，x1的双肾前脸。我愿意为我喜欢的样子多花钱，我的钱想怎么花关你们吊事，我就是不在乎性价比。关你们那些骑着电瓶车的键盘侠们什么事了？我TM吃牛排都是用筷子。要你管？看不惯别看啊。又没人稀罕你们这些键盘侠看。

说一句比较扎心的话，一台宝马X1在中国绝大多数地方都是算有面子的。

装逼谈不上，但绝对拿得出手，开得出去了！

很多人说:不就是30多万嘛，我一套房买它好几台😂

买得起和用得起是两码事，在一二线城市砸锅卖铁卖房子确实能买得起一台豪车。但是，用得起吗？

难道开宝马X1的，也缺你那套房？

所以，杠精们，别抬杠了。

一台宝马X1，在中国绝大部分地方是有面子的，开到村里乡亲们也是竖大拇指的。

这年头面子不值钱，承认别人优秀有那么难吗😂😂

人生已经如此艰难，多点温暖不好嘛😂

总结一下，基本上买X1，就是非傻即装。其实你们都搞错了，每个人用车需求不同的。就以我家为例吧，一家三口家庭收入在30万以上40万以下。我妈今年五十二岁了。我想给她换辆车。她喜欢尺寸小，空间大，省油，颜值高的车。其实很多国产车都符合她的心理预期。可是我当初给她挑的是什么车呢？crv混动顶配，冠道，奥德赛，crv混动甚至都交了定金了，可是等了好几个月都没车，最后销售都让我们退定金了。我妈指着xrv说我就喜欢这辆车。所以你们懂我妈用车需求了吧。她不懂质感，不懂什么性价比。她就想这辆车跟她的老款奔奔一样尺寸小，空间大，这样买菜好停车，上班在路上开着灵活。我就想给我妈买好的，我妈把我拉扯这么大，风里来雨里去的，难道不该开一辆好车吗？所以最后选了X1的四驱版，加装了哈曼卡顿，自动泊车。三十多万正好是一年的家庭收入。我妈对样子，功能，空间，牌子都很满意，她试驾后也说非常满意。这就是我们的用车需求，期间考虑过cdx，我爸不喜欢那个剪刀标。我觉得我妈开高配的X1买车，我有面子，我爸也有面子。至于三缸四缸无所谓，2.0的四缸车也被喷，真是满满的酸啊。30万以上，空间大，尺寸小的也就宝马X1了

会。

因为在大部分人眼里，双肾进气格栅和蓝边白云标象征着身份、地位以及财富，毕竟这是来自全球豪车金字塔顶端的产品。但是，作为宝马入门级的SUV车型，实用性才是它赖以生存的根本，这一代X1更是用行动证明这一点。

关于实用的价值，宝马不惜放弃品牌精髓后驱，采用与MINI一致的UKL前驱平台，得以将设计重心从传动系变为车内空间利用率，现款原版车型轴距不足上一代的情况下依然有着不错的空间表现，这就是前驱优势。在加长同质化的今天，宝马X1也未能幸免，轴距比原版还加长110mm，全面被放大的车身尺寸甚至接近高一级别的宝马X3，几近奢侈的腿部空间以及超越同级的2780mm轴距成为最大亮点。同时后备箱空间在常规下还拥有505升超大容积，在空间拓展上不止停留在椅背放倒，座椅还支持前后移动……不过前驱并没有为其带来全平地台，因为考虑四驱传动轴的安放。

空间上找回自我定位后，动力也成为第二个改革对象。与上一代最大的不同在于入门车型搭载1.5T三缸发动机，至于标志性的鸡腿档把成为历史、采埃孚被爱信全面接替等隐藏变更对于消费者而言或许或烙下“非正宗宝马”的怨言，但无伤大雅，因为更低的价格和使用成本才是与消费者息息相关的因素。1.5T虽然少了一个气缸、0.5升基础排量，声音也不悦耳，但却有着更好的低扭响应以及燃油经济性，6AT还能带来不错的平顺表现。对于大多数人嗤之以鼻的震动隐患，2.0T当然不存在，而且它的后劲远比1.5T更凶猛，代价就是涡轮迟滞带来的突兀和费多点油……

X1虽然是宝马序列里的入门产品，它没有后驱，没有精神领袖前后50:50配重，没有鸡腿档把，没有纵置引擎布局，走量车型甚至还少了一个气缸，但它却换来更大的车身尺寸，更实用的空间以及更好的燃油经济性。悬挂着蓝天白云标象征着高贵的出身，面子是他人看的，带给车主使用价值才是正路。（botzi）

到此，以上就是小编对于宝马x一.的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马x一.的3点解答对大家有用。