大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马3视频的解答，让我们一起看看吧。
为什么宝马3系就是普通人的天花板？
首先，宝马3系的价格为30万到40万之间，这个价格超过了很多人的购车预算，因此作为普通人来说，花30万买台车是非常奢侈的。
其次，宝马三系的后期维护保养成本也非常的高，大保养要一千多，小保养一次也要大几百，因此普通人负担会很大，而且宝马三系使用的是95号汽油，价格也比普通汽油要贵。
宝马3系汽车怎么查看行程记录？
打开BMW云端互联手机APP，在首页中点击定位车辆按钮，单击显示界面侧边最下方的那个按钮，快速找到车辆位置，查看车辆行驶轨迹。
宝马云端互联还拥有行程提醒、远程控制、道路救援、预约售后、导航、违章查询等功能。行程提醒，首先宝马云端互联系统和手机相连，就可以通过手机来记录或者是查询行程安排，然后它会自动安排路线，这个功能方便了车主出行
18年宝马3系运动版怎么开？
18年宝马三系运动版开启步骤如下。
首先将车辆打着火之后系好安全带，然后您就可以找到档杆，把挡杆拨到D档的位置，然后松开手刹，这个时候我们只需要轻轻的松开脚，刹车辆就会缓缓起步。然后注意后方来车。最好再按一下喇叭提示车辆的周围。最后直接松开脚刹踩油门骑路就行了。
2012宝马3系是电子档吗？
不是的，2012款宝马3系全系不带电子档，老款X1也不带，国产X1 20i及以上是电子档。 电子档的使用。 P档的使用分为两种形式: 1. 当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P”的绿色字母; 2.当停车时，解开安全带，打开车门，P档会自动挂上，同时”P"亮起绿色字母。 D档的使用：拉着档杆向后，拉到底，这时档杆上“D”亮起. 手动模式的使用：首先将档位挂入"D”档，然后向左推动档杆，直到"m/s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。 N档的使用：推着档杆向前，直到“N”亮起，此时挂入空挡。 R档的使用：首先按着档杆左边的：UNLOCK“按键，按着此键不松，然后推动档杆向前，直到"R"亮起。即挂入倒档。
2012年的宝马3系（E90/E91/E92/E93）车型有手动和自动两种变速器，其中自动变速器有两种类型：手自一体变速器和双离合变速器。这两种自动变速器都是电子控制的，但手自一体变速器需要手动去操作换挡杆，而双离合变速器则可以通过电子控制自动换挡。因此，如果您的2012宝马3系是自动变速器，那么它是电子控制的。如果是手动变速器，那么就需要手动操作换挡杆。
“少了一个缸”宝马3系，为何停产？
宝马是运动型车的世界杰出代表，其研发的2.0T、3.0T、4.4T等各类大排量四缸、六缸、八缸涡轮增压发动机不仅使自家车型的性能发挥如虎添翼，也成就了许多专业改装赛车驰骋赛场最终站在领奖台的梦想。
宝马3系作为宝马家族最受欢迎的中级车，作为国内市场极受信赖的豪华品牌运动型中级车，2.0T发动机未必是最佳的动力单元，但对于热血青年，它一点儿都不算差。
2016年，宝马3系取消了316车型（1.6T），取而代之的是318 1.5T三缸发动机车型，彼时还被诸多媒体称之为“最大亮点”。
这真的是亮点吗？受限于四冲程发动机的工作原理，三缸发动机根本无法克服震动频率高、噪音大的问题，纵使宝马神通广大。
想象一下，开着动力仅仅够用的宝马，开着颤抖不止的宝马，还有什么激情和乐趣？
少了一个缸的宝马汽车，就不叫宝马了。
当然，宝马汽车也充分意识到了这一点，2017年10月前后，宝马将其1.5T三缸发动机的技术资料连同生产线卖给了华晨旗下的新晨动力，之前则出售了1.6T生产线。
2019款宝马3系没有升级1.5T车型，应该说是中国消费者的福音。但是宝马1系、宝马2系和X1依然有1.5T三缸发动机车型在售。
不过，宝马1系或有情可原，毕竟价格便宜到普通紧凑级轿车的份上了，我们也不能要求太多，但2系和X1是决不可原谅的。
但也幸好，它们不是主流。
我们买车，不管是宝马还是宝驴，还是其它任何品牌，都尽可能避开三缸发动机车型，尤其要避开三缸发动机匹配双离合变速箱车型。
——除非它们足够便宜。
原因很简单，因为宝马的三缸机搭载到3系车型上，既不叫好也不叫座。
318相比316，尾标提升了，动力涨了吗？
并没有。标称参数上，318和316的最大功率、峰值扭矩完全一样，都是136马力，220Nm。但是在看之家的性能测试，316Li的0-100km/h加速跑进了8.8秒。以它的功率参数来说，这个成绩已经远远超出一般人的预期了，配合ZF 8AT神一般的反应速度，日常驾驶动力还是够用的。我哥们就有一台2013款的316i运动版，起步、跟车、超车都非常轻松，自己也粗测过0-100km/h加速，和之家的结果出入不大。而318作为发动机更新的后来者却跑出10.6秒的破百时间。一样的动力参数，跑起来却差别这么大，这是什么操作？
1.6T四缸变1.5T三缸，省油了吗？
并没有。还是之家的测试，同样开着空调，相近的平均车速，318Li在排量更小、气缸数更少且发动机技术新了一代的条件下，在23℃环境跑出的油耗竟然比316Li在34℃高温下还略高。这上哪儿说理去？
再看看小熊油耗的车主统计数据，318和316也是基本打平的，前者在动力大幅缩水的情况下油耗也没有长进，要你这个三缸何用？
主打运动的豪华品牌B级车用三缸，消费者接受吗？
不接受。诚然，国人买车普遍看重品牌，希望用更少的预算买到蓝天白云的人不在少数。尽管318是门槛最低的3系，但是一台运动豪华品牌用小排量，还三缸，听起来就很掉价，这是绝对难以被大多数人接受的。看看上图小熊油耗的车友数，316一共207人，比320少了一个数量级，318更是只有52人。毕竟买3系的人往往都是冲着运动来的，偶尔总要撒个欢儿感受一下速度与激情，对动力的要求绝不会像ES200车主那样宽容。 对于3系来说，如果动力不行，即使门槛低也不会有太大吸引力。316作为四缸车，买的人尚且不多，更何况动力更差、油耗不省、NVH更糟糕的318呢？
到此，以上就是小编对于宝马3视频的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3视频的5点解答对大家有用。
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