奔驰系统

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰系统的解答，让我们一起看看吧。

奔驰的智能互联系统有什么用？

车载互联系统，是汽车与互联网相连，从而让你更加便利，智能，安全的驾驶汽车，获得别样的驾驶体验。车载系统与手机连接、实现远程控车、监测等等一系列新功能层出不穷。目前主流的有别克安吉星OnStar系统、丰田G-Book、日产CARWINGS智行+、上汽inkaNet、长安Incall、纳智捷THINK+、福特MyFordTouch、宝马idrive等。

奔驰有主动紧急避让么？

奔驰有紧急避让功能的。

奔驰紧急避PRE-SAFE是一种预防性安全保护系统，它在事故将要来临时发挥作用，能够保护车内乘员安全。它最早应用在奔驰的旗舰车型S级轿车上，随后，想CL级双门跑车和E级轿车等也采用了该装置。它的出现可以说创造了安全防护系统的一个新时代，它能协调车辆主、被动安全系统和谐工作。基于主动安全系统传感器传来的提示危险信号，如车辆打滑或大力制动等，几毫秒之内，PRE-SAFE就能做出危险状况判断并激活执行机构，为即将到来的碰撞，做好乘员全方位的保护准备。

奔驰wis系统如何？奔驰wis系统如何用？

奔驰WIS系统是奔驰公司用于诊断和维修的软件系统。它是一套完整的技术维修手册和诊断软件。通过这个系统，维修人员可以查询车辆的各种信息，包括电路图、维修步骤、规范和技术数据等。同时，这个系统可以帮助维修人员准确地诊断车辆问题。
使用奔驰WIS系统可以帮助您完成以下操作：
1.查找维修手册和技术数据
2.查看车辆故障码
3.诊断车辆问题
4.调整车辆参数
5.编码和编程车辆的控制单元
6.重设维修指示灯
7.打印维修手册和技术数据
使用奔驰WIS系统需要连接到车辆的诊断接口以及计算机。首先，您需要安装WIS系统软件，然后连接诊断接口和计算机。接下来，启动WIS系统，选择车辆型号和车辆配置，然后就可以开始查询各种维修手册和技术数据以及进行车辆诊断了。
总结起来，使用奔驰WIS系统可以极大地提高维修效率，降低错误率，对于需要频繁维修奔驰车的维修人员和专业售后维修中心来说是必备的软件系统。

奔驰发布全新多媒体信息系统MBUX，汽车交互体验将发生怎样的变革？

谢邀！2018年国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES）正在美国拉斯维加斯举行。然而在CES展会上，各路汽车品牌却占尽了风头，前有中国品牌拜腾强势出击，后有Fisker充电9分钟行驶160公里，现在奔驰又横插一杠，带来全新的多媒体交互系统MBUX（Mercedes-Benz User Experience）。

从视觉效果上来看，这套系统与奔驰E级上使用的带全液晶显示与拇指触控的交互系统有些相似，但其实它却在体验上带来了飞一般的感觉。与此同时，这套系统并非奔驰旗舰车型的专属装配，而它将会率先应用到奔驰紧凑车型A级上，并逐步推广到更多产品上。

此次奔驰MBUX系统带来的最显著的变化，当属于触屏技术，是的，千万不要怀疑自己的眼睛，就是触屏，这种早以在各种自主品牌车型上被玩坏的技术，奔驰现在才拿出来。

为什么要说这是最显著的变化呢？因为整个奔驰车系从这一代的S级开始就慢慢的采用中控双屏设计，从最终实际效果来看，中控双屏的设计的确为奔驰赢得了太多的好感，然而屏幕大又与液晶仪表连接在一起，使得中控屏幕离驾驶者就比较远，而这时肯定不便于用手直接在屏幕上指手画脚，那么就只有退而求其次，通过旋钮来控制整套系统。

随着时代的进步，人们越来越依赖智能产品，想想你自己，用惯了智能手机，当你在开着一辆奔驰车，突然发现中控屏幕不能触控，这得多尴尬。为了避免这种尴尬的行为，奔驰这一次终于加上了触屏技术。

当然，触屏技术的加入并不是意味着实体按键的终结，相较于此前的实体按键操作系统，全新的多媒体交互系统将支持触摸操作，更大尺寸的手写板以及两侧的实体操作按钮将变得更加直观和便捷。

与此同时，奔驰还为全新的交互系统升级了语音助手，还可以记录用户的使用习惯，以便于提供更加精准、更加方便的服务体验。

MBUX对于奔驰自己来说是一项重大变革，但放在整个汽车圈来看，这已经不是什么很值得拿出来炫耀的事件了，毕竟日产汽车都已经捣鼓出脑控车（B2V）技术了，这谁才算是改革呢？

梅赛德斯新款汽车的AI可能真的值得人们一试，这要得益于这家汽车制造商将在即将推出的车型中带来的一个功能强大的语音识别系统。据悉，全新的梅赛德斯-奔驰用户体验MBUX将在美国发售的2019款A级轿车首度登场。

虽然这是一款入门级车型，但这套系统却绝对不是什么入门级的技术。

事实上，如果一切都像梅赛德斯所暗示那样的话，那么消费者将在新车看到一套绝对足够令他们印象深刻的信息娱乐技术。据这家汽车制造商介绍，过去人们需要通过特定的指令才能使用语音控制导航和其他系统，但现在他们却可以毫不费力地使用它们。他们只需要说话，车载系统就会自动识别并理解自然语言随之作出反应。虽然这在汽车汽车并不算新鲜，但MBUX显然能够处理更加复杂的语境。

跟Alexa或Google Assistant一样，MBUX也能就驾驶者提出的一般知识、转化、计算等问题，另外还可以提供体育、股票新闻。得益于HERE地图的集成，驾驶者还可以要求系统导航到特定地点，同时借助Whats3Words则可以通过3个单词地址系统就能进行导航。

不过其中最令人印象深刻的应该还是多因素查询。比如，驾驶者说出“嗨，梅赛德斯，我饿了，提供一些旧金山适合孩子们吃的意大利餐厅，要4星或4星以上还要有免费Wi-Fi和停车场”，随后MBUX就列出了一些可供选择的餐厅。

据了解，这套系统的核心是由SoundHound开发的Houndify。梅赛德斯母公司戴姆勒在今年年初投资了这家公司，不过Houndify已经开发了好几年时间。

据SoundHound和梅赛德斯介绍，Houndify的优势之一就是它能随时间的推移适应其被使用的方式。比如驾驶者经常在同一时间跟同一个人联系，那么MBUX就会学会主动替其拨打这通电话。另外它还会观察驾驶者最喜欢的路线并在建议目的地或计算导航的时候考虑到这些因素。

在服务器端，MBUX将接受新流行语和俗语的学习以便适应语言的变化，同时还能让回答变得不那么生硬、公式化。显然想要实现这一些，驾驶者需要一个到云的活动数据连接，不过这当中也存在一些支持离线操作的功能，诸如控制照明、空调等。

虽然MBUX将在2019款A级轿车最先亮相，但很快它将被应用到其他更多车型，像2020款GLE、2020款EQC电动SUV等等。

到此，以上就是小编对于奔驰系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰系统的4点解答对大家有用。