奔驰变速箱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰变速箱的解答，让我们一起看看吧。

奔驰变速箱

奔驰变速箱和采埃孚哪个好？

奔驰的9AT变速箱在尺寸方面,采埃孚要比奔驰有优势。采埃孚9AT存在的主要问题是它的传动比分布不合理，一档传动比4.7，九挡传动比0.48，跨度达到9.8（4.7÷0.48=9.8）而且采埃孚的在一档二档之间传动比变化较大，顿挫也就更明显。

相比奔驰的传动比皆为0.6左右，采埃孚的第九挡传动比低至0.48，未免有些激进了。

采埃孚变速箱更好

采埃孚8AT变速箱如今似乎成为了高端豪车的代表，劳斯莱斯、宾利等豪华汽车的使用的全部都是采埃孚8AT变速箱。有钱人买车追求的是用车体验，如果这款变速箱的性能很差，这些高端豪华品牌肯定也不会采用这款变速箱

你好，很高兴为你解答汽车变速箱是汽车三大件中重要的组成部分，它的作用是把发动机的动力传输给车轮奔驰的9 at变速箱，我个人觉得没有德国采埃孚的8 at变速箱更好些，德国采埃孚变速箱是在全球都比较知名的变速箱生产企业，照着它的车型买肯定没有错

奔驰用什么变速箱？

大多数奔驰车用的是9at的变速箱。奔驰车的这款变速箱在驾驶的过程中非常的平顺和方便，对于驾驶者来讲感受特别好，而且这款变速箱非常的，智能小，毛病特别的少，深受广大车主喜爱

奔驰的变速箱自成一派,在家用车领域主要是使用自家的9AT(9G-tronic)变速箱。从最新的C级、E级、S级、大G上都是一台9AT变速箱,但和通用的9AT不同,奔驰的9AT是一台纵置发动机,

奔驰为什么不用采埃孚8at？

奔驰的9AT变速箱。只是在尺寸方面,采埃孚要比奔驰有优势。但是采埃孚9AT存在的主要问题是它的传动比分布不合理，一档传动比4.7，九挡传动比0.48，跨度达到9.8（4.7÷0.48=9.8）而且采埃孚的在一档二档之间传动比变化较大，顿挫也就更明显。

相比奔驰的传动比皆为0.6左右，采埃孚的第九挡传动比低至0.48，未免有些激进了。

奔驰9at变速箱利弊？

9AT低速顿挫严重

在9AT之前奔驰大多数车型搭载了7G-Tronic变速箱，在低速换挡是有顿挫感，加速反应慢，口碑也没有比通用6AT好多少。如今的9AT变速箱在成本上高于7G-Tronic，并且拥有燃油经济性的优点。

但在平顺性方面依然没有改善，主要体现在2、3挡顿挫感明显，特别是在拥堵的城市路况低速行驶毫无舒适性可言。开过奔驰C级、GLC等车型的用户就非常清楚了，换挡逻辑不够机智，速度在110的时候勉强可以上9挡。而通用全新9AT在市区90迈以内就能升至9挡，平顺性也更好。理论上变速箱挡位数量越多，听起来好像很厉害的样子，但实际情况并不是这样。

主打豪华，舒适却不够

奔驰C级使用的9AT在和同级别宝马3系相比同样没有优势。以驾驶乐趣为卖点的宝马所使用的ZF 8AT变速箱动力响应出色，并且配合宝马卓越的调教能力，完全能够做到人马合一，这也是宝马能在全球“吸粉”无数的原因之一。