宝马的3系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马的3系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马的3系的解答，让我们一起看看吧。

宝马3系系列划分？

　宝马3系是B级车，属于比较入门的（宝马还有1系），但是这个系列也是操控最爽的，同级别的有奥迪A4，奔驰C级，凯迪拉克CTS等。3系有318i、320i、325i、330i，具体型号分了很多车款，3系双门轿跑车中325i、330i，3系敞篷轿跑车中也有325i、330i。

宝马三系保养攻略？

以下是关于宝马三系保养攻略：

1、一保：机油机滤套餐。

2、二保：机油机滤套餐，空气滤芯，空调滤芯（建议2万左右更换，也可观察实际情况更换）。

3、三保：机油机滤套餐，刹车油（保守更换，也比较便宜）。

4、四保：机油机滤套餐，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯（保守更换）。

5、五保：机油机滤套餐，火花塞（保守更换，可根据实际使用情况决定）。

6、六保：机油机滤套餐，空气滤芯，空调滤芯（以后循环）。

宝马三系操作基本知识？

1.首先,了解车辆的外观,前脸的位置是灯光部分,为日常使用较多的,左右两边上方是近光...

2.车辆常用的功能,驾驶座左边扶手是玻璃升降开关,后视镜控制按键,中间是方向盘,...

3.挂挡的时候,需要踩住刹车,按下手挡柄上面的按键,P挡是停车挡,R挡是倒车档,N挡是空挡,...

4.中间面板处是空调按键,有AUTO挡,自动空调,其他手动模式需要调节温度和风力大小。

为什么说3系才是宝马的精华（5系明明也很不错）？

说白了，都是没钱的自我安慰吧。

不过这句话出现时期大多是指F30之前。

就像M2C和M4，很多人都觉得M2会更小更灵活，就会更快更好开，其实是完完全全错误的，真的一分钱一分货，M4比M2大那么多，重量基本一致，说明M4轻量化做的更好，实际开起来也是M4更快更可控。

大多数说这话的都觉得3系不大不小，开起来刚好好，5系太大像开船，3系标轴开起来灵活。这句话放在F30之前都问题不大，但是到了第七代G世代，3系底盘调教就是船，操控性很难找到更差的了。

但实际上，这代宝马5系和3系操控性都很差，和开船一样，但是5系调教相对比新3系好丢丢。但很多人一说到宝马1系3系4系5系7系，就默认操控性同级别顶尖，就像其他答案的云评车员一样，比如“5系的操控性同级别其他车很难与之相抗”，真的要笑死我了，说这话的，基本都是驾驶水平太低。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多二手车买卖，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

提到宝马，很多人首先想到的是运动、操控这两个标签，宝马被定义为运动型豪华品牌。在与奔驰和奥迪的较量中，宝马也因为更加运动的表现，更受年轻消费者的青睐。操控一直是宝马家的看家本领，全系防爆胎、后驱这些热点是宝马迷最津津乐道的。

先来说说5系，5系虽然不像3系那样轻巧灵动，但是5系在运动方面的特质依然不容小觑，同级别的轿车中也很难有谁与之对抗，相比3系，5系更加偏豪华商务感，大气沉稳，更加的高档，空间更大更舒适，当然车价比3系贵不少。所以说5系是比3系更高一级的产品，无论从外观内饰发动机都比3系优秀。

不仅仅是车身尺寸的原因，像这种不同定位的产品，它们的做工用料，配置水平，驾驶感受都是有明显的区别的，最直观的感受就说隔音，5系的定位更高，用料更好，整体的隔音降噪水平就比3系好很多，特别是高速的静谧性。5系的定位毕竟已经算是商务级别的产品了，虽然很多消费者选择5系也是作为家用，但是这款车的乘坐舒适性的确算是目前比较优秀的了，对比3系来说，在腿部空间都够用的基础上，横向空间要更宽，那么乘坐的舒适性就是一个很大的提升了，而且更大的尺寸就需要更高的成本。

而能够体现宝马品牌这种运动属性的车型，当属宝马3系。一台追求极致驾驶乐趣的小轿车，也是很多人心中最完美的宝马。车身尺寸虽然不大，但是，得益于非常均衡的前后配重，打造出了一流的驾驶感受。再加上价格，也是普通老百姓能够接受的范围之内。因此，宝马3系甚至比宝马7系更加具有代表性。

3系更能体现宝马一直引以为傲的操控，并且各具特色的限量版车型帮助宝马极大提升了品牌形象，确立了以运动为核心的品牌精神。而宝马5系、7系主打豪华、舒适体验，在操控性上不如宝马3系纯碎；买宝马3系的车友都是奔着优秀的操控体验去的，所以玩车的比较多。

前置后驱是宝马3系的一大特点，全系标配的机械手刹也是宝马3系的特色之一，宝马3系优秀的操控体验是其它豪华品牌车型不能给予的。底盘调教的非常优秀，扎实的底盘兼顾了舒适性和运动性，过滤震动一步到位，没有丝毫余震，转向精准，指哪打哪，由于全系配备了防爆胎，胎噪比较大，速度起来后，耳边会常常伴随着轰轰声，随心所欲，作为宝马在世界上最畅销的车型，很多人因为种种理由曾为它着迷。或是因为那澎湃的动力，或是因为那顺滑的操控，或者仅仅是因为它大灯亮起时那勾魂夺魄的眼睛。不管是哪种原因，问世至今四十多年来，无论是产品力还是市场表现，宝马3系都称得上是一台经典的车型。

感谢邀请，这个说法没错，宝马3系在全球都充当着宝马汽车销售的领头羊角色，是宝马公认的销量王，但这里的3系是标轴版，而不是加长版，之所以这样，原因有几个。

1.操控性能好。标轴的3系车身尺寸紧凑，加上前后50 50的车重比，使得3系在日常驾驶和赛道表现中，操控灵活，乐趣十足。而5系因为车身尺寸加长，和3系相比，操控性能有所下降。

2.车辆定位不同，3系主打运动，前置后驱是它的一大特点，“运动”的标签早已深深的烙在了3系的身上。而宝马品牌的精髓也是运动，所以宝马的最新技术最新设计也会优先配给3系。而5系包括7系它们的定位则不是运动，而是豪华，舒适。

所以说楼主提的这句话没毛病，但是具体选择哪款车还要看自己的用车场景以及自身的驾驶喜好，喜欢驾驶乐趣那就3系，喜欢气场大，空间好，能做商务接待那就选5系。

到此，以上就是小编对于宝马的3系的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马的3系的4点解答对大家有用。