奥迪奔驰宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪奔驰宝马的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥迪奔驰宝马的解答，让我们一起看看吧。

奔驰宝马奥迪那个的车更省油？

同样的序列级别，都差不多

同为德系车的代表，如何选择纯粹看个人喜好。

坐奔驰、开宝马，也是有一定道理的，奔驰悬挂软，乘坐性和通过性都非常好，宝马的动力调校以及后驱操控 对半比的驾驶设置，让喜欢开车的人为之着迷。

个人觉得奥迪偏重外观的设计，美感好，但因为收到烧机油问题的影响，一直以来，在市场上有种高不高、低不低的尴尬状态。

奔驰、宝马和奥迪哪个质量好？为什么？

这三个在国内都属于一线豪华品牌，质量方面大体上不相上下，只是综合来说还是有差别的。

这个级别几乎奥迪垫底了，进入国内较早而且保有量巨大，前期涡轮增压发动机漏机油烧机油这都是家常便饭了，基本上搭载2.0T的发动机时间长了没有不烧机油的，而且一直投诉不断的车内异味和发动机异响，所以这三个品牌里边属于垫底的了。

其次就是奔驰，前段时间闹的沸沸扬扬的CLS漏油事件，概率太低就不多介绍，但是这也证明了进口的奔驰也不见得能有多好。目前奔驰最多的毛病还是北奔国内偷工减料和整体装配质量，本人亲自体验过C200L和GLC260，都是不超过10000公里的洗车，路上稍微有点坑坑洼洼，首先中控台异响是最明显的，就好像哪的螺丝没上紧一样，其次后悬架有嗡嗡的声音，整个北奔内饰做工装配基本没啥区别，每年投诉也不少，但是比奥迪少一点。

宝马是这三个品牌里，质量还算可以的了，前期车型故障率最高的就属于发动机烧机油，漏机油，就是简单的气门油封问题，变速箱和底盘方面没啥大问题，内饰用料不显豪华，还有宝马大部分车内饰橡胶件时间长了，就容易掉皮发粘看着很不舒服，个别的配件质量很次，除了发动机漏机油烧机油外几乎其它方面问题质量还可以。

———三个品牌里边宝马的综合质量是最好的，其次奔驰，奥迪垫底了。

（个人观点，不喜勿喷！）

国际知名调查机构J.D. Power在每都会发布了该年汽车可靠度调查报告，该份报告是指消费者车龄超过3年时间，并且在过去12个月汽车出现的问题汇总。因此，这份报告的客观性还是非常公正权威的。其中，该份报告就有我们今天谈论的三位主角：奔驰、宝马、奥迪。单纯以奔驰、宝马、奥迪三个品牌论英雄，成绩最好当然是宝马汽车，次之是奥迪，奔驰在三者中垫底。

根据实际经验来说，质量要说到具体的那款车型，因为有的车型国外和国内不一样的，德国人就喜欢迎合中国人，来了中国都加长。奥迪的a6不错，宝马的3系不错，任何新车都有可能出问题，关键看品牌的售后服务质量。

BBA是德系的三架马车，论资排辈应该是奔驰历史最早，奔驰的历史比宝马早二十多年，我认为奔弛还是质量排第一，我问过专门修进口车的修理工，他门说买奔驰是对的，宝马的小毛病很多。

宝马3系，奥迪A4L奔驰C到底该怎么选，最多预算30w？

封顶30这个价位：如果考虑驾驶乐趣还是宝马，如果考虑科技感奥迪强点，如果考虑车标奔驰强点！各种指标啥的有专业人士评论！我个人倾向奥迪A4，家人有一辆，开着可以，隔音也比较好！3系也可以考虑买！奔驰反正我不太喜欢，配置一样价格高，再说c系开出去也谈不上面子！奥迪宝马，在预算范围，看上就买，没啥纠结的！比如我喜欢沃尔沃，我就买了，我自己开着舒服就行！祝你买到满意的车

个人推荐是奥迪A4，如果你真正的坐过奔驰c就会发现它的内饰只是一个样子货，用料很差的，而且c级的噪音处理来说并不是很好，如果可以的话建议上凯迪拉克xts或者宝马三系，都比奔驰c和奥迪a4要强一点

如果你是一个有一定追求驾驶乐趣的人，推荐宝马3系，新宝宝3系虽然没有上一代3系那样更有操控的驾驶乐趣，在向舒适性发展的新3系比奥迪A4和奔驰C系相比还是要更有驾驶乐趣些，新款3系不但外观也变得大气时尚内饰也变的更加精致豪华，当然你要追求更好的舒适豪华奔驰C级营造的豪华感应该不会让你失望，去选一台低配的1.5T的C级，奥迪的精髓是科技和四驱，30万只台买到一部分的科技不台买到四驱，应该是最后的一个选择，当然这跟自己追求的审美有关系，宝马年轻运动，奥迪中庸内敛，奔驰豪华张扬，看你是一个什么心态的人。

德系三巨头奔驰宝马奥迪会在新能源时代跌落神坛吗？

你想多了，作为百年企业，人家几十年前就在考虑汽车的转型问题了。你看看国产车，原来造的电动车都10来万，大家买来用用，还不错的，最近越来越自信了，比亚迪海豹定价22到28，我就问你如果28万，我为啥不买特斯拉3，蔚来40多万，为啥不买电动x3？

等到bba全面转型的电车或者氢能源车的时候，依旧还是王者。车除了电池，还有底盘还有更多高科技的东西。西方是成熟的工业体系国家，我们还差很远。

承认差距才能进步，看吧，如果国产新能源还坚持往40 50万这个价位区间卖车，他们就注定昙花一现，倒闭不会太久。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

奔驰，宝马，奥迪在新能源时代不一定跌落神坛，但前景确实不乐观，他们的市场份额正在被特斯拉和蔚小理们逐步蚕食。

从4月份的销量数据来看，能直观的看到传统燃油车的数据极速下滑，即使BBA也难逃厄运，对应的则是新能源车的大涨！可能你会说是油价和疫情的双重打击，后面会逐渐恢复！我也希望是如此，但新能源的大趋势基本不会扭转了！

不过行业的颠覆是一个长期的过程，燃油车在未来很长的周期还是有很强的生命力，具体到德系三巨头，它们拥有深厚的技术底蕴以及高人一等的品牌附加值，三叉星，四个圈，蓝天白云车标一定程度上代表了人的阶层划分！豪车两个字，说到底还是背后的硬实力在支撑，不管价格卖多么贵，底层逻辑还是消费者相信它们能造出更好的产品。所以它们的生命力更顽强！

只是在新能源兴起的时候，赛道就已经变了！传统的技术壁垒被绕过去了，大家都归于一个新的起始点，BBA需要低下头和一众新势力正面竞争，对手还领跑了！BBA在新能源领域不说大幅落后吧，至少没有以前那种压倒性的实力优势，这就是现实！处于一个进退两难的境地！

我们国家对新能源车的扶持一直持续到2025年才会有下一个动作，目前还有3年的时间。这3年内，想要把BBA拉下神坛还是比较难的，但是近几年它们都在出电动车型，不断的布局，就不难看出他们已经感知到了危机感，也许3年内不行，但是10年内就不一定了。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

当年日本家电在中国市场是何等不可一世？现在的日本家电为什么快消失在中国老陌性的视线？道理也一样，国产车雄起价格亲民，质量不比合资车差，本来就是个交通工具，四个轮子加个沙发！成本十万加个牌子

就卖给国人四五十万！国人已经苏醒了。

汽车之前就是三大件，发动机变速箱底盘，这在油车时代bba的积累足够强大，但是，新的电车时代，三电是核心器件，电机电池电源管理系统，这三大件不说bba有多牛起码比我们强不了多少，再看看目前国内几大电动车厂家，从自动驾驶技术，新能源电池，电机，内饰，底盘技术，基本上都是世界排名靠前的，只要中国人能站起来，我估计没bba什么事情了，那些跪着不想起来的，我就不知道怎么说了

德系三强转型新能源最大的障碍其实不是其他车企，反而是自己原有的核心客户群。

豪华车面对的核心用户是既不缺牌照也不怕油贵，甚至对智能化也不那么看重的最保守传统的群体，你只是换成电驱动如何去打动这些客户呢？像奔驰s级的用户就是明天禁售燃油车他今天都依旧会选择燃油车的群体。

豪华车转型新能源首先就是要革自己的命，重新讲故事，建立新的品牌溢价以及用户画像，几乎等于另起炉灶重新出发，对于过惯舒服日子的豪华车厂是很难的啦。

就像让茅台去做葡萄酒没法移植自己的品牌价值一样，换到新能源赛道，豪华车厂最大的问题还在于品牌的重塑

到此，以上就是小编对于奥迪奔驰宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪奔驰宝马的4点解答对大家有用。