奔驰c图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰c图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰c图片的解答，让我们一起看看吧。

辉昂和奔驰c级哪个好？这两款车型哪个更值得选择？

个人建议你选辉昂，主要是出于性价比方面的考虑。

虽然我自己买的是奔驰C级C180L，但真心不建议你选奔驰C级，因为除了名气大、外形优雅等优势之外，其他也就是乏善可陈了。而辉昂的优点就更多一些，外观大气，内饰质感好，配置就更是齐全，价格更加实惠，性价比超高，所以我觉得还是选辉昂吧，准不会后悔。

一辆奔驰c能开多少公里？

这个问题比较难于回答，要看具体的用车场景。

如果你是常跑高速，那么这台车跑80-100万公里不是问题，如果你只是上下班代步，多是高峰拥堵期用车，而且多是低速行驶，那么也就能开20万公里，这就要看你的车辆用途了，还要看使用期间保养的好坏，一般正常使用并且按时保养，车辆工况合理，40万公里是不成问题的。

奔驰c级是什么级别？

奔驰c级属于B级车，B级车又被称为是中型车，轴距一般在2.8到3米之间，车身长度一般在4.8米左右，代表车型有：大众帕萨特，奔驰C级，宝马3系。B级车和A级车相比，在动力上有很大的改变，一般是作为商用车来使用。

奥迪A4L明显要比奔驰C级便宜，为何还会有这么多人买奔驰C？

首先给你讲个故事，95年左右，我参加亲戚家一个婚礼，听到老头子喊了一声，那个奥迪就别进车队了，直接去饭店。当时我还小，也不懂车，但听他这么一说就懂了，奥迪档次不够。我就问大人，车队里的十台车都是什么呀？他们说那是奔驰和凯迪拉克。我当时坐在了一台外观喷漆和赛车一样凯迪拉克车里。当时小嘛就是感觉这台车外表很酷，音响放着舞曲特别好听。

所以奥迪开始时真不算豪车，当时的政府车是大众和红旗，当时大家都认为红旗和奔驰宝马才是豪车。但当时只见过奔驰，没见过宝马。后来不知不觉得政府车变成了奥迪的A6，这使得奥迪这个品牌进去到了豪车序列，后来我也长大了10年左右看到这个A4。这个车外表很帅，看到开它的年轻人由于我当时还是觉得奥迪是豪车但肯定便宜，自己以后肯定也买得起能开个这个也算不错。

到如今已经30多岁了，真的可以买这个车了，就真正去看看，奔驰，宝马，奥迪，发现奥迪根本就不和奔驰在一个档次上，虽然是对标，但差距真的是太大了。100人看了奔驰再看了奥迪有90人都会喜欢奔驰。但真正买的时候有的人就会选择奥迪，因为奥迪便宜，奥迪大概在25万左右，而奔驰是30万左右，两者差了五万，而这五万就刚好是比较艰难的五万，一般人家拿出20万就觉得可以，30万就觉得很难。但即使这样奔驰c销量还是远高于奥迪A4，这就是绝对实力的碾压。奥迪A4的对手并不是奔驰而是凯迪拉克CT5。

买到A4l，奔驰C的，我身边人都不会太去在乎两者谁比较贵谁比较便宜，更多的是看哪一个更入自己的眼，现在很多人都说奥迪不如宝马、奔驰，但是每个人都有自己喜欢的车，就贵个几万，人家几十万都出了，不会去在乎这些了，更多买个喜欢。有一说一，奔驰C这几年的改款紧跟S，这是一个亮眼的地方，可能就很符合时代的审美吧。

2月高端轿车销量榜冠亚军特斯拉Model3和奔驰C级，怎么选？

近日，乘联会公布了2020年2月汽车销量排行榜，受疫情影响，2月份国内狭义乘用车销量仅25万辆，同比下降78.7%，销量规模仅相当于2006年2月，一夜回到14年前，虽然整体下降严重，但不乏亮点，在高端轿车榜单，特斯拉Model 3和奔驰C级分别以3900辆和3116辆获得该榜单冠亚军，两车虽然动力来源不同，但同属于豪华B级车，并且处于同一价位区间，在不限购的城市，两车难免会让很多用户纠结，让我们来对比一下，到底谁更值得购买？

外观篇

虽说纯电动车不需要进气格栅，但第一次见Model 3的前脸，还是有些别扭，倒是很有辨识度，而且居然看着看着就习惯了。两侧隆起的翼子板，和保时捷的车型有异曲同工之处，全LED大灯也是必不可少的，底部锋利的前唇，增添了一股运动气息。Model 3车身长宽高尺寸分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。侧面来看，全尺寸的黑色玻璃顶加上溜背轿跑的设计，着实夺人眼球，但夏天最好还是再配个车顶遮阳板。隐藏式银色门把手，有效降低风阻。前翼子板上的银色侧标带有辅助驾驶的摄像头。轮胎规格为235/45 R18。

奔驰C级分为行政版和运动版，今天我们选取更为热销的运动版。炫酷的家族式满天星前中网，配合中间的奔驰大标，霸气十足。两侧为几何多光束LED大灯，底部为AMG车身运动组件，前唇还有一条镀铬饰条贯穿。车身长宽高尺寸分别为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm，作为加长版本，比Model 3大不少。侧面相对来说，比较传统，贯穿车身的腰线，下方的侧裙线营造俯冲感，底部有镀铬饰板装饰，轮圈为五辐AMG造型。

Model 3的小鸭尾高高翘起，相当明显。两侧为分体式LED大灯。底部也比较清爽干净，并没有太复杂的造型。

奔驰C级尾部则更丰富一些，同样有小鸭尾，但稍微保守一些。两侧一体式的C形LED尾灯。底部为双边共两出的镀铬排气，并被贯穿底部的镀铬饰条连接。

内饰篇

Model 3的内饰走的是极简科技风格。中间的15英寸大屏相当吸引眼球，几乎集成了Model 3的所有功能。贯穿中控台的木纹饰板，给人一种置身大自然的感觉，上方为贯穿式的空调出风口。三辐式多功能方向盘造型没有那么精致，但只有两个滚轮的操作方式，可以说把简约做到了极致。

奔驰C级的内饰可以说是同级豪华感最强的内饰，三辐式平底多功能方向盘，按键带有镀铬装饰板，相当精致，和Model 3一样，两车均采用怀挡设计。12.3英寸的液晶仪表盘，相当酷炫。10.25英寸的显示屏悬浮在中控台中央，下方为三个圆形的空调出风口。中央扶手前方的手写板为奔驰最新的COMMAND人机交互系统。

动力篇

国产版特斯拉Model 3搭载交流异步单电机，最大功率为175kW（238马力），峰值扭矩为375N.m，采用52kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为445km，官方0-100km/h加速时间为5.6秒，后置后驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架。

奔驰C级共有三种动力版本，C200 L搭载1.5T发动机，最大功率为115kW（156马力），峰值扭矩为250N.m，C260 L采用1.5T+48V轻混系统，综合最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩为280N.m，C300 L搭载2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为370N.m，传动匹配均为9速手自一体变速箱，有后驱和四驱版本可选，在官方公布的0-100km/h加速成绩方面，即使是最大马力的C300 L也需要6.3秒，要比Model 3差些。悬架系统前后均为多连杆式独立悬架。

总结：

车身外观来说，加长版本的C级车身尺寸优势明显，有AMG套件的加持，车头和车尾也是奔驰设计的更好看一些，但车身侧面Model 3的溜背轿跑造型更炫酷。内饰完全是纯电动车和燃油车两个阵营杰出代表的对垒，可谓见仁见智。动力上，Model 3的5.6秒零百加速成绩更让人兴奋。当然还要说一下特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶技术，虽然要多花56000元，但没有它，Model 3也失去了意义。如果是家里唯一的一辆车，小编还是偏向于奔驰C级，如果不止一辆，而且家里满足充电桩的安装条件，小编更推荐代表未来的特斯拉Model 3。

到此，以上就是小编对于奔驰c图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰c图片的5点解答对大家有用。