宝马 5万

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 5万的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马 5万的解答，让我们一起看看吧。

五年五万公里的宝马3系值得购买吗？

答：关建看价格，宝马3系5年车在25万以内就值得买！因为这辆车子的设计里程只有五万公里，相对来说还是车况比较好的，目前本田CRV，等车型新车价格也要接近25万元。如果这辆宝马三系没有出大的事故，正常保养的话，车况还是非常不错的，相对于本田这些汽车型来说，无论从质量还是从安全，性价比上都还是更优。

二手车10年宝马530li为什么卖5万？

首先说二手车来讲，宝马这款车5万块钱确实不贵，这款车卖这么便宜，有可能是不是事故车，是不是泡水车啊？

是不是，那是线路都有问题呀？才卖这么便宜，按理来说这个车这个价钱买不到的，所以说在购买之前一定要看好啊，如果没有问题再进行购买，不要只图着便宜，买一个车是坏车就不好了。

老公月入8000，他要贷款买宝马5系，养的起吗？

其实月入八千不是问题，买五系不是问题。

问题是你老公是有你不知道的副业，还是祖宗有福荫剩个一千几百万给他造。

你家现在有没有房子？有没有存款？如果有房子，又有存款，作为一个男人，想开好点的车，无可否非。如果没房没存款，没有安排好子女的上学跟生活费，这就有问题了。

一般来说，如果单纯只是靠打工，买辆五系没必要。你老公想供款，所以也不像愿意买二手车的。五系做点年入一百几十万的生意，可以开。

可以劝他把目标放低点，例如买辆a4，3系或者凯迪拉克，没做生意买辆五系是有些浪费。买车最好选择自己一两年内就能赚到的钱去买。

我以前做电商行情好的时候，也就买了辆十几万的马自达代步。去年为了还债，车都卖了，就开了三年多点。

你A来回答你，月入八千就敢买宝马5系，你老公是不是看了岛哥的成功学的课，是不是想学岛哥3万块钱买荣威，半年后买保时捷，觉得男人有能力买个车，就有能力去供它养它，如果你老公有这种想法我劝你叫你老公别买，别为了面子活受罪。

一辆宝马5系落地差不多50万吧，一个月八千的工资肯定是付不起全款的，就算你分期，首付都要15万块了，你分三年的贷款月供一个月九千多差不多一万块钱，也就是说你老公的工资一个月都不够月供，更不用说加油保养这些费用了，你老公拿什么去养这个宝马5系。

所以说我们有多大的能力办多大的事，别被哪些所谓的成功学给骗了，说什么一个男人连买个车都要考虑，这种男人还有什么成就，我们买车是为了什么，不是为了面子，更不是为了去攀比，是为了方便。

我个人建议你不要去买什么豪车，拿个首付的钱15万买个实用的车，15万左右的车现在都有很多车让你选了，八千块钱的工资配个15万的车已经够面子了，何必你买个宝马5系来受罪，我们买的是车，不是买个祖宗回来供着，希望我的建议能给到你帮助。

算个账吧，裸车按40w，首付三成办下来也将近20万了，贷款28万三年按4厘息计算每月还贷款将近9K，还不算平时的加油保养等费用。这个可以根据自己情况去衡量了吧。

当然也有例外，一个朋友的朋友。前几年行情好的时候，为了推广业务，倾尽所有买了一台二手宝马5。一个人开着车全国跑市场谈客户。为了省钱经常睡在车上，见客户时绝对是意气风发自信满满一副大老板派头。辛苦了一年，渠道稳定了，也许量也上来了。听说现在买了别墅换了奔驰大G。

宝马5系优惠超4万，X1狂降8万，你会考虑吗？

宝马5系、X1的价格大幅下探，为什么会下探？

2022 Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”，第一阶段为新能源汽车价格普涨，第二阶段是燃油车收紧优惠幅度，少部分品牌也开始涨价；在电驱车和内燃机车的对决中，燃油车只能依靠降价求存，虽然指导价还没有打破现有的价格结构，但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑，所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里，燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。

可是在这个过程里面，还是有些车的优惠幅度很大，这说明了什么呢？无非是产品竞争力太弱。

以宝马5系为参考，这辆指导价高达42.89-55.19万，插电混动版49.99-53.69万的车，实力究竟呢？

燃油版使用的2.0T发动机，在中大型轿车阵营里，2.0T是中端标准，高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦；这还不算晚玩，5系的2.0T还区分了高低功率版本。

• 525Li，135kw/290N·m
• 530Li，185kw/350N·m

这是什么水平呢？

已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准，525Li的动力真是连1.5T都不如；2.0T的标准还算不低，可是用于15万级别的国产中大型前驱轿车的2.0T，最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%，重点是既不烧机油、也不漏机油，涡轮增压器的旁通阀也不卡滞，而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。

2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的，比如红旗H9，标准为185kw/380N·m，实力同样超越宝马530Li。宝马的御用品牌采埃孚8AT变速器，现在是很多越野车和皮卡车的选项，装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。

宝马5系PHEV的实力很一般，首先驱动电机是集成于8AT变速器里，替代了液力变矩器，传输动力要经过变速器、损耗较大；其次是电机的功率低至80千瓦，2.0T内燃机又只有135kw，综合水平在中大型插电混动轿车里只能与E级和奥迪A6L PHEV处于同一标准线上，与国产大牛汉DM3.0/DM-p对比的话，5系PHEV的实力差了一大截，但是价格却高了一大截，这车的价格水分很大。

宝马X1的优惠幅度也很大， 原因当然也是实力太差。

1. 1.5T&7DCT，27.98-28.98万，前驱
2. 2.0T&7DCT，30.98万，前驱
3. 2.0T&8AT，33.38万，适时四驱

1.5T版本的动力储备低至103kw/220N·m，在同排量发动机里是垫底的水平，10万以内的部分SUV所装备的1.4T-1.5T发动机的水平都要高一些，极限应当是132kw/300N·m；但是动力的差距不是最突出的问题，重点是这台发动机还是个三缸机，变速器用的是格特拉克湿式双离合，没有更差的选择了吧，如果没有巴戈利亚发动机厂的车标，1.5T版本的价值是不太适合超过10万的。

2.0T发动机的标准低至141kw/280N·m，同样是同排量发动机里垫底的水平，这就是宝马汽车的实力吧；然而就是这种低功率发动机，其存在的问题与其高功率版本也没有什么区别。

插电混动宝马X1无需赘述，发动机还是三缸，后桥电机功率偏低，价格几乎要40万，所以2022年首季度的销量才会低至只有2辆；这也许就是宝马汽车的降价幅度仍旧偏大的原因吧，当然奔驰和奥迪也差不多，这些曾经的知名品牌现在只剩下一些情怀可以炒作，即便没有汽车电动化的技术变革，这种水平的车也注定会被淘汰。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于宝马 5万的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 5万的4点解答对大家有用。