大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城二手的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城二手的解答，让我们一起看看吧。
一万块钱买的长城炫丽10年的值不值？
“一万块钱买的长城炫丽10年车龄值不值？”，以我个人几十年的社会经验和对长城炫丽汽车性能的了解和掌握个人觉得挺值哦。长城汽车在国内汽车行业的口碑还是很不错的，发动机性能卓越，无大问题。排除此车发生过重大交通事故和被水泡过，以及保养到位，值得拥有。
2010款长城c30二手车值得入手吗？
2010款的长城C302手车是非常不错的，值得入手。
长城C30车型是长城公司推出的首款家用轿车产品，这款车型在国内推出以后一直都属于比较热销的，无论是乘坐的舒适性还是整车的做工质量都达到了一个比较高的水准，2010款的长城C30车型到目前为止使用了11年的时间，二手市场上的价格大约在1万至2万元之间，性价比非常不错，值得购买。
长城C30如果价格合适的话，还是值得去入手的，毕竟这款车当时新车的价格就不高，如果是二手车的话，那么价格就非常低，可以考虑在一万元之内入手的话，是值得购买的，当然，只有前提，最好是车辆的三大件都新的稳定，没有经过大修，电路和暖气都正常，可以考虑去买
14年长城腾翼c50值得买吗？
14年的长城腾翼C50值得购买。
因为14款的长城腾翼C50外观时尚大气，而且拥有视觉冲击感，其次这款车的性价比非常高便宜，主要就是再加上自然吸气发动机和手动变速箱的匹配，让整个车辆的故障率降到了很低，而且油耗也非常低，只要车况没有问题就可以入手。
13年手动长城C50，跑了6万3千公里，开价4万，这车性能如何，价格是否合理？
贵
二手车评估价格要综合里程、车况、车险时间、平均保值率、现款裸车车综合判断，长城C50已经停产评估价会很不理想。
2013款C50手动版有三款车型，没有具体版本按照低配计算（其他版本比例自行调整即可）；低配裸车价为79800元，终端优惠一定会有所以实际裸车价还没有这么高，凑个整数按照7.8万这个吉利些的数字计算吧（购置税与评估价无关只看裸车价）。
七年车龄共计行驶6.3万公里，如为调表则属于正常家用车水平，可以正常估价；
判断车辆是否出过事故，漆面轻微剐蹭或小范围补漆没有问题，如果发动机机舱内部、车门或保险杠等位置有不规则焊缝或螺丝新旧程度不同则要注意检查是否为事故车；其次七年车辆的漆面如果光亮如新可以说明是整车做过漆的，同样要注意是否为事故车。
车险剩余时间也是影响评估价的一部分，商业险投保的费用会在2K左右，如剩余时间过短或没有足额商业险要减分，反之可以正常评估。注意事项：车辆一旦过户车险也需要同步过户，否则自动脱保。
作为停产了数年的冷门车配件价格略高，后市场没有备件维保会过度依赖4s店，养成成本高买车成本自然要低。
如车况良好按照7.8万的指导价以及最高30%的评估价计算为：23400元，车况极好没有事故、车险充足且时间够长直卖只买的价格可以评估到2.5~2.7万之间；如车辆存在小事故后漆面保养较差充其量平均2.5万元，如出现过稍大的事故或发动机变速箱底盘悬架存在异响、油耗过高、离合器结合分离异常等问题，评估价在2~2.2万之间比较合理。
C50使用的发动机为长城逆向研发的第一代GW4G15T，峰值数据仅为98/188，歧管喷射多点电喷技术节油能力也比较一般（有些费油）；所以C50虽然质量不差但并不是太保值率理想的轿车，只有价格合理才有入手的必要，如是是低配车4万元的评估价是一个自由市场拦腰侃价的报价，属于胡闹价。
感谢邀请，我是一个做二手车的不二青年。
13年的长城c50，跑了6万多公里，到底值多钱，以我们当地的情况，大概就是3万大，4万的价格稍微有一些贵了，如果车况不是精品车况，价格就在3万5以下了。而且这些我也都说的是精品车况。给你说一个我去年买的c50，那个车是一个14年6月份的最高配。黑色全车原版，而且只跑了2万多公里，全程ssss保养，车况是极品车况。我最终卖了4万，你这个是13年的车，还是到了19年，车况具体我不知道，所以我给出的你这个价位已经是想到高了。
至于你说这个车有什么毛病，这车大问题没有什么，只是公里数大了以后会有缸床垫子有漏油，而且他的涡轮有一些不稳定，但是是在动力方面，这车一定是杠杠的。而且这类别在我们当地的二手车卖的是相当好的，很好出手。
二手车具体还是要看车况，这样子的报价，没有任何意义，因为车况决定了二手车的一切。
希望我的回答可以对你有所帮助，纯手打，如果还有什么问题可以私信我。
我14年的哈弗m4行驶了5万公里，车况精品密保卡啥的都在，备胎没有落过地卖给车贩子3万2，我是挺满意的，长城的车保值率还是不错的，我当初花了7万6落地，开了快5年
到此，以上就是小编对于长城二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城二手的4点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...