国外奔驰

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外奔驰的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国外奔驰的解答，让我们一起看看吧。

为什么奔驰宝马在国外不属于豪华车？

为什么奔驰宝马在外国不属于豪华车，因为外国豪车比较多，他们比较发达富有的国家等于说在中国的宝马和奔驰豪华这样类型的车，到国外那边就属于他们最普通的车。所以说奔驰宝马在外国就不属于豪车，在他们眼里是属于他们出门最普通的车，就相当于中国的出租车。

国外有奔驰c级吗？

国外当然有奔驰C级。

国外的奔驰C级都是短轴版本，没有进行加长，奔驰c级到了国内为了迎合中国人的喜好，将整车的长度再一次升级。 所以在国内路上碰到C级大部分是L版本，进行加长的。

国外短轴版本车身更显运动和精致，不像国产C级进行拉长之后车身比例不协调。

奔驰e级海外配置？

E级奔驰海外配置包括全新外观设计，LED大灯和尾灯，全景天窗，电动折叠后视镜，20英寸合金轮毂。

内饰方面，配备真皮座椅，多功能方向盘，12.3英寸数字仪表盘和中控屏幕，带导航和蓝牙连接的音响系统。

安全配置包括自适应巡航控制，盲点监测，自动紧急制动和车道保持辅助系统。

动力方面，搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率约为245马力，与9速自动变速器匹配。这款新车还配备了空气悬挂系统和四驱系统，提供出色的操控和驾驶舒适性。

E级海外配置：豪华型运动版搭载1.5T L4发动机，该发动机最大功率184马力，峰值扭矩280Nm，匹配9速手自一体变速箱，最高速度233km/h，正式0-100公里/小时加速8.5秒。

奔驰v级在德国拉货吗？

不全是的，但是也有拉货的。

有的人可能会说，奔驰V级在国外都是拉货用的，是货车底盘。这种事情千万不要人云亦云。

奔驰V级的后桥悬挂，官方说法叫拖曳臂式独立悬挂，这种设计确实考虑的更多是负荷、重载的情况。但相比于某些车评人直接说说奔驰V级是货车底盘悬架还是有挺大差距的，拖曳臂式独立悬挂虽然有非独立悬挂存在的缺点但同时也兼具独立悬挂的优点。而且奔驰V级的悬挂调教也是更加偏向于舒适性的。

个人怎么从海外购车？

     答:个人从海外购车可通过相关代理机构进行报关，以个人名义进口自用车有身份规定，购买之前应注意查看相关规定。

     目前，只有四类身份人员可以以个人名义进口自用汽车。这四类身份人员包括：

    （一）取得中华人民共和国政府主管部门签发的定居证明或批准文件的定居旅客（包括中国籍非居民旅客）。

     （二）非居民旅客中的常驻人员，是指：境外企业、新闻机构、经贸机构、文化团体及其他境外法人经中华人民共和国政府主管部门批准，在境内设立的并在海关备案的常设机构内的工作人员，或是在海关注册登记的外商投资企业内的人员，或是入境长期工作的专家。          （三）高层次留学回国人才和来华工作的海外科技专家。

    （四）驻外使馆的离职人员。

个人从国外买车的步骤

1. 谈好价钱买车。

2. 找运输公司，通过海路到达国内港口。

3. 车辆到港后，要经过检验检疫。

4. 在海关处依次缴纳关税、消费税、增值税。

5. 检测通过后，提车(整个过程约30-90天)。

在国外卖疯了的奔驰EQC即将国产，宝马、奥迪怕了吗？

奔驰EQC是未来奔驰主打车型，之所以在国外能够大卖，是因为外国人对于奔驰品牌的认可，还有电动配套措施的完善。加上超过同级别的配置和科技，所以会卖的非常好。如果EQC国产，如果要想在国内市场有个很好的销量的话需要满足这几点:

1.价格，价格如果太高，百姓望尘莫及，只能看看了，不会入手买。

2.配套。如果配套的充电措施不完善，充电比加油还困难，我相信大家都不会去选择电动车。

3.续航里程。如果充满电只能跑三四百公里，跑个长途还要担心路上有没有充电的地方，那岂不是太不方便。

4.市场竞争。如果国产EQC上市后，奥迪宝马肯定也会出同级别的竞争车型，如果EQC有较强的产品优势和价格优势的话，才会有较好的销量。

目前中国汽车市场比较低迷，人们的购车欲望没有以前那么强烈，新车上市后人们都会观望很久才会下手。

所以EQC上市后，考验太多，能否大卖，就要看厂家的诚意了！

到此，以上就是小编对于国外奔驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外奔驰的6点解答对大家有用。