奔驰大c

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰大c的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰大c的解答，让我们一起看看吧。

大c是奔驰的什么车？

奔驰大 C 一般是指奔驰 cls，是一款中大型豪华轿车。该车于 2004 年首次推出，是奔驰旗下的一款高端车型，采用了奔驰最新的设计语言和技术，拥有优雅的外观和豪华的内饰。

奔驰 cls 的车身长度超过 5 米，轴距超过 3 米，拥有宽敞的内部空间和舒适的座椅。该车搭载了多款发动机，包括燃油发动机和插电式混合动力发动机，可选择后轮驱动或四轮驱动。此外，奔驰 cls 还配备了先进的驾驶辅助系统和安全系统，为驾驶员和乘客提供了更好的驾驶体验和安全保障。

奔驰 cls 在豪华车市场上拥有很高的知名度和认可度，是奔驰品牌的代表车型之一。

2022款奔驰a和c区别大吗？

奔驰A和C是两款非常不同的车型，它们的设计理念和定位都不同。

首先，奔驰A是一款紧凑型豪华车，通常被认为是入门级别的车型。它的外观设计时尚动感，内部空间较小但配置齐全，车辆质量相对较轻，因此它的燃油经济性比较高。

相比之下，奔驰C是一款中型豪华轿车。它的外观更加端庄、内敛，提供了更为豪华的内部空间和装备。C级车的结构更加坚固，也拥有更加优秀的悬挂系统，因此其操控性能和驾驶感受要相对更优秀一些。

总的来说，奔驰A适合那些追求小巧、经济且时尚的车型，而奔驰C则更适合那些想要更加豪华、内敛的驾驶体验的消费者。

根据市场反馈，2022款奔驰A和C的区别比较大。
1. 奔驰A和C是不同车型，车身尺寸、舒适性、配置等都存在差异，因此车辆的整体设计和功能也会有区别。
2. 奔驰A属于紧凑型车，适合城市驾驶，而奔驰C则属于中大型车，具有更加豪华舒适的内饰和更高的性能要求。
两款车型的价格和性能差异也比较明显。
因此，从以上描述可得2022款奔驰A和C的区别比较大。

奔驰A级和奔驰C级区别太大了，因为两个车根本不是一个等级的。奔驰A级要比奔驰C级低一个档次。

也就是说，不论是售价、配置、动力、内饰、车身尺寸方面等各个方面，奔驰C级都要优于奔驰A级。

奔驰c200跟迈腾哪个大？

单就奔驰200与迈腾从品牌来看奔驰完胜迈腾,从价格来看奔驰也比迈腾贵不少,迈腾的空间要比奔驰C200大。主要看你买车是注重实惠还是面子。注重面子或者是女性就买奔驰C200,如果注重实惠或者是男性就买迈腾。所以还是迈腾比较大的。

没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？

“包牌车”不建议选择，因其属于二手车

近两年有些豪华品牌汽车陆续出现“包牌车”，这里所谓的“包牌”并不是指“包上牌费用”；汽车上牌费用其实很低，只是一两百元而已，无非是购置税高一些；一般讲到的“包牌车”是已经上了号牌的车辆，这些车已经是“一手车”，再卖给其他人则属于二手车交易。

为何这些豪华品牌的车辆会出现“包牌车”，BBA也不理例外呢？

原因很简单，因为这些车不好卖了。

“包牌车”一般有两类，其一是试驾车或者管理层用车，这些车说白了就是车况好一点的二手车；选择这些车一定要有足够低的价格才行，因为过户一手就贬值一次，新车上牌就算一手，哪怕上牌之后立即转手，车辆也要按照一年的保值率来减除。一般车辆一年保值率下探30%是正常标准，所以“包牌车”一定得足够便宜才值得去看。

第二类是汽车经销商和商务用户的“小动作”，比如到了年末要冲销量，必须完成车企交付的销量任务才能拿到车企的奖励；可是这些车并不好卖，那么就不如卖给一些商务客户，但并不是真正的卖掉。

购车可以抵税，车企把这些走个流程卖给合作的客户，客户的公司拿来抵税，经销商获得了车企的奖励，旧车随即找到二手车商作为“包牌车”来卖；这些车倒是算新车，可是毕竟有上牌和过户记录，所以还是算二手车。其实很多看似热销的品牌都有这种操作，严格来说这也是一种逃税的方式。

“全新包牌车”不是上面讲到的“二手新车”，而是不得不下探到二级经销商甚至二手车商的渠道里销售的车辆。

原因无他，也是在一级经销商渠道里不好卖，可销售数据的汇总统计周期又快要到期，或者是车企要进行下一期的车辆批发，经销商的资金压力太大则不得不找渠道来卖车以缓解资金压力。

只是为什么会选择在自己的门店里低价卖车呢？

说白了还是担心被发现品牌在“下沉”，降价求存对于品牌形象的打击很严重，一旦开启了大幅的降价，下一批到的新车不降价还是卖不掉；车辆的进销差价是这些豪华车的重要利润点，所以即便为缓解压力也不能直接清库存，而是要通过二级或二手车商来卖。

总结：包牌车不建议选择，正常品牌的包牌车会很少，只有少数问题车或运损车会到汽贸或二手车商的渠道销售，也有部分是库存车；大量出现包牌车只有上述两种可能性，其一是为缓解资金压力，第二类是用于公司抵税。

不过不论是哪一种包牌车，这些车都要慎重选择，因为真正热销车不至于要这么操作。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

不知道是提问者没有说明白，还是故意混淆概念，除了新能源车以外，至少在北上广深等限牌（上车牌需摇号，没摇到号的无资格上当地车牌）的城市里，无论什么二手车都是不可能连车牌销售的。不管是买二手车还是新车，车牌都需要自己想办法，无论是去不限牌的地方还是回家乡上车牌，既需要花钱还要一定的耗费时间。

大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车惊现，我认为这些车多为泡过水的库存车，或被人为地抹除了行驶里程数据记录。开过车的朋友都清楚，无论什么车只要开上路，汽车就会自动记录与储存行驶里程数据。哪怕是4S店里的试驾车，也会有行驶里程数据记录的。

就算奔驰E级C级之类的小汽车不符合当前消费者的定位，库存再多厂家也不可能当二手车处理。如此看来，这些大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车来历非常可疑，大家在选购时一定要慎重。

以上仅代表个人观点。朋友，你认同我的观点吗？欢迎留言。朋友，如果喜欢我的文字，敬请关注@行走天涯解读人生

因为北汽奔驰车卖不动了，经销商为了完成任务，拿到厂家的返利，把新车上好牌，做二手车低价处理。这样做既避免了把新车正常的售价拉低，又能够处理库存回笼资金。为什么北汽奔驰的汽车卖不动了呢？今天先抛开市场变化，疫情影响，油价上涨，竞争对手等原因。就聊一聊北汽奔驰的“良心”；一：北汽奔驰全系列车都用沥青的阻尼片（因为沥青尼片比环保阻尼片要便宜很多），这样的后果，是车内的致癌物质时时刻刻都在影响驾乘人员的身体，就算北汽奔驰的汽车你用了十年，致癌的物质照样存在，抵抗能力差的人，患癌症白血病的几率就高了很多。二；“铝换钢”十降低前减震器厚度。北汽奔驰，为了降低成本，把车上的铝件部分，换成钢铁部件，使车身重量平白多了600斤。并且把前减震器某部件的厚度从标准的5mm减至4mm。这样造成的后果，是直接断轴，这是要谋财害命的节奏。三：为了降低成本，北汽奔驰的c级和e级都使用1.5t发动机，美其名曰：“高新技术，环保技术”抛开其动力差，噪音大，的糟糕体验不说，关键是，这样被严重压榨动力的小排量发动机，是以牺牲发动机的寿命，推高维修率，增加使用成本（必须用好的合成机油和高标号的汽油并且要尽量缩短保养周期）的代价。尽量来获得动力的平衡，但是这种代价都是由消费者来买单的。随着国人对汽车消费越来越理性，国家相对应的法律法规会越来越完善。这种“良心”企业的业绩只会越来越差。以后新车做二手车来卖的情况只会越来越多。大家见多了，就习以为常了

大部分的这种车在行业里叫包牌包税出，基本上是给别的企业上户用来抵扣了税款再出售，因为个人户拿着新车发票是没用的，如果第一手上企业户，就能抵扣13个点增值税，发票车价还可以计入公司固定资产可以做五年折旧，摊销企业成本，避缴企业所得税。

事出反常必有妖啊！

1、什么是包牌车已经有人解释得非常清楚了，我只问“凭什么包牌卖给你”，车商傻吗，车商肯定不傻，那车商不傻那就是车商做手脚，认为消费者傻车商才这做干；

2、讲一个本人看到的现象，在我所居住的城市，我经常经过一个修车行，修车行门口常年停着一排非常新且外地牌照的车子，有些车子牌照显示的归属地离我所在城市的少说也有500公里以上，远的1000公里以上都有，一停就几天时间，有的十几天都有，我经过一次我就想一次这是为什么，这些个外地车都是本地人上了外地牌照停在修车行前面是都不开的吗，还是外地人来我们这里暂时停修车行前面呢，但感觉都不怎么对，今天也许解开了我的疑惑，也许就是包牌车吧；

3、举这个例子，只想说明反常现象背后，一定有让人不可知的原因，这些原因背后的人为行为，可能让你吃大亏而找不到维权的对象，这个才是最关键的。一般消费者遇上这样的车，就得想想质量怎么样、能维权吗、会不会是泡水车等等原因，在你没有专业能力的情况下，销售人员的任何承诺，你都无法辨别，这种可信度是严重需要怀疑的。

到此，以上就是小编对于奔驰大c的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰大c的4点解答对大家有用。