宝马650

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马650的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马650的解答，让我们一起看看吧。

宝马650gt参数？

排量：647 mL

发动机：双缸四冲程水冷

长x宽x高：2218×916×1411 mm

最大功率：44/7500 kW(r/min)

最大扭矩：66/6000 N·m(r/min)

启动方式：电启动

点火方式：

制动方式：前碟后碟

供油方式：电喷

离合器形式：单离合

油箱容量：16 L

经济油耗：4 L/100km

轴距：1591 mm

离地间距：

座高：795 mm

压缩比：11.6：1

轮毂：铝轮

变速箱：4

前轮规格：120/70 ZR 15

后轮规格：160/60 ZR 15

宝马gt650座高？

座高为：805mm，车身尺寸上，长为2218mm，宽为916mm，高为1411mm，轴距为1591mm，整车质量达到262kg，在同级别的车里比较抢眼。配置上，宝马C 650GT前刹车配备双盘式，搭载对向双活塞卡钳，带ABS防抱死系统，大大提升了车子的安全。

避震方面，采用前倒立式减震，后单筒液压减压减震，骑行的时候非常舒适。

雅马哈tmax560与宝马650gt哪个好？

雅马哈tmax560与宝马650gt哪个都好，BMW C 650 GT采用647mL水冷并列双缸发动机，采用只有在性能车款上才常见的干式油底壳设计，发动机的最大功率为60hp（7500r/min），最大扭矩66N·m（6000r/min）。BMW C 650 GT很适合休旅骑行，坐高较低而手把较高，骑士的靠背位置也可调整，骑姿比较休闲、风挡可高低电动调整之外，风挡面积和置物空间都非常大。

宝马650gt踏板最高车速？

极速达到了140km/h。

C650GT车身长为2218mm，宽度为916mm，高度为1411mm，座高为795mm，座高为795mm，轴距为1591mm。油箱的容积为16L，续航相当不错。

在配置方面，宝马C650GT的中置减震器，要帅气很多。排气管方面宝马C650GT则设计成小巧玲珑式，单调了些，体现的是“短小精悍”，尽管没有天浪650的粗壮大气，但有另类的美感。车轮依旧采用了铸铝车轮，前轮胎规格为120/70 ZR 15，后轮胎规格为160/60 ZR 15。

宝马c650gt百公里加速？

 宝马c650gt的百公里加速为7.5秒。 宝马c650g配备649cc水冷发动机，CVT变速箱，钢管车架，40mm倒置前叉，铝合金单摇臂，中置单筒平躺式后减震，内藏寖在润滑油内的传动车链，ABS标配，前270mm双碟双活塞，后270mm单碟双活塞，制动效果优秀，轴距1.6米。

请问，dl650xt 、ktm790adv 、f750gs各自的特点是什么？

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先上图再说话，下图为铃木DL650XT，也就是铃木V-Strom 650XT，目前售价是99800元。

下图为KTM 790 ADV，目前还未进入国内销售。

最后看宝马的F750GS，价格为标准版129990元，高配版为135290元。

先说动力系统吧，三款车里面以KTM 790 ADV的动力最为强大，这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机，排量达到了799cc，最大功率达到了70KW，最大扭矩为88NM，如图。

宝马F750GS配备的也是一颗水冷并列双缸发动机，排量为853cc，与F850GS一样，调校上不同而已，这种方式在汽车上很常见。最大功率为56.6KW，最大扭矩为83NM，动力也不错，0到100KM的加速4.1秒即可完成。如图。

铃木V-Strom 650XT是三款车里面唯一配备V型水冷双缸发动机的车型，但是排量也最小，只有649cc，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转，动力最小。如图。

三款车里面，论越野能力的话，还是首推KTM 790 ADV，没办法，KTM一贯玩的比较野，连续多年的世界顶级拉力赛事达喀尔拉力赛的冠军，这气质与生俱来，连尾气味儿里面都掺着一股子泥土味儿，不服不行。

这款车拥有三款车里面最符合越野要求的行走机构，配置规格也是最高，例如前轮轮直径分别为21寸和18寸，是三款车里面最大的，通过能力更好，越野能力更强，搭配钢丝辐条轮毂，悬挂系统为前43mm的倒立前叉，后减震为独立可调式，行程均为200mm，也是三款车里面最大的。制动系统也是三款车里面规格最高的，前双直径320mm的碟盘搭配两组对向四活塞辐射式卡钳，后制动为双活塞浮动碟盘加卡钳，弯道ABS和牵引力控制系统，滑动离合器，三种动力模式，可以说是武装到了牙齿。这还是ADV普版，若是ADV R版的，那个规格更高，玩法更狂野。

宝马F750GS稍逊一筹，不过也只是相对于KTM 790 ADV而言，因为F850GS也很狂野，不逊色于任何对手。宝马F750GS偏向于公路巡航，并没有把越野当做主攻方向，前19寸后17寸的铸铝合金轮毂不太适合越野，但是走走烂路还是没任何问题，比较全面。

铃木V-Strom 650XT属于半专业ADV类型，越野能力不能与KTM 790 ADV相提并论，但是对于一般玩家而言，也已经足够，跑公路也是一般好手，适应面更广。也配置了两段式牵引力控制系统，还有一些小配置也很体贴，例如起步和慢速行驶防熄火装置，一键自动启动系统等等。动力是三款车里面最小的，但是座高比较适合亚洲人的体型，亲和力更好。价格也是最低。

就分析到这里吧，一份钱就是一分货，怎么选择你得找准自己的需求，不要贪大求全，如果你只是普通玩家，骠骑府觉得铃木V-Strom 650XT已经足够，何必花更多的钱买那些你不需要的动力和配置。如果你是资深老鸟，对于越野着迷，对于动力和配置规格有更高的要求，可以看看另外两款车。

好了，就到这里吧，欢迎大家留言评论！

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到此，以上就是小编对于宝马650的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马650的6点解答对大家有用。