奔驰越野g

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰越野g的问题，于是小编就整理了6个相关介绍奔驰越野g的解答，让我们一起看看吧。

奔驰大g越野能力有多强？

事实上，奔驰G确实有这个实力。如果它的三个差速锁完全锁死，它几乎可以在地球上的任何道路上行驶。如果G不能带你出去，那么其他车带你出去应该相对困难。G级不仅越野性能出色，安全性在所有纯越野车中也是独一无二的，都取得了不错的成绩。这无疑是对它最大的肯定。

G字头奔驰越野是进口车吗？

G字头的奔驰越野车既有进口车型也有国产车型。例如，奔驰G级是梅赛德斯-奔驰旗下的一款进口越野中大型SUV，其车型包括奔驰G级G350、奔驰G级G500和奔驰G级AMGG63等。因此，在购买时需要注意车辆的产地和来源。

小尺寸的“奔驰G”吉姆尼抛弃自吸爱涡轮，它的越野情怀还在吗？

铃木吉姆尼是一款小型越野利器，车身短小精悍，非承载式车身，后一体桥非独立悬挂系统，是却名副其越野车。个人觉得吉姆尼不会因为使用了涡轮增压发动机而让消费者不满，吉姆尼的成名不是自然吸气发动机，而是越野性能，全新吉姆尼的越野性不会降低，自然还会有人爱。

不考虑品牌价格，牧马人卢比肯和奔驰G级，越野性能谁更强？

这两台车比越野，还是要看怎么看待了，单论越野性能，奔驰大G排第一位，没人不服，但是这是素车的前提下，而牧马人的精髓在于改装，可以说，真正的资深牧马人玩家，改装费加车价，可以买一辆奔驰大G了，在所有越野案例中，我们无论在多么险峻、复杂的路况中，都可以看见牧马人出现，而且所到之处无人能敌，在越野赛事中傲视群雄，所以，给人们留下了无与伦比的印象，而这些车型，主人究竟花了多少钱改装，也许我们谁都不知道。

奔驰大G，一部纯粹的全地形越野车，由军车民用改版而来，世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆，大G越野车的最大攀爬坡度达到100％，在路面附着力允许的前提下，大G可以在坡度54％的侧坡上保持直线行驶状态。

在通过能力上，牧马人的离地间隙是223mm，大G则是带底盘升降的，最低离地间隙为210mm，最高230mm，接近角方面，牧马人是35而大G是36，离去角，牧马人是28，而大G是27。

其实越野能力，牧马人比大G也差不了多少，奔驰G是纯机械式差速锁与电子辅助系统配合，动力50：50均衡分配，越野时更可靠。出现问题的机率更小。牧马人全系搭载了Command-Trac机械分时四驱系统，共分为2H、4H、N以及4L四个档位选择，其低速挡传动比为2.72:1，而在性能更高的卢比肯车型上，由于采用了更大的分动箱尺寸，其低速挡传动比达到了4:1，并且前后桥各有一把电控的差速锁，四驱系统纯粹并且强大。

只能说，奔驰G是舒适性和极限越野的完美结合体，尤其是奔驰G AGM，平时是轿车，打野的时候就是越野车，而牧马人则是什么脏活累活都可以干的越野车，可以通勤，更具改装价值。

卢比肯车身轻悬挂长，爬坡攀爬不亚于G，二车均有三把锁，奔驰G就是卢比肯的大号豪华版，只不过内饰用料好，驾乘舒适！加速快，宜公路宜越野，虽排量大，但车重，悬挂稍短，在极限路段不一定有卢比肯的能力！就纯越野来说，别太高估了G的能量，也别低估了卢比肯！

奔驰G系列，就发动机而言，奔驰G的就强大很多，搭载八缸或12缸的发动机，奔驰是G500，5.5L排量，最大马力385，最大扭矩530N·m，最大扭矩转速2500-4000。牧马人好像就6缸的配置，牧马人3.6L，6缸发动机自然吸气，最大扭矩347,N·m，最大扭矩转速4300。再看轮胎奔驰G500,265/60/R18，牧马人3.6L款245/75/R17，悬架差不多。整体看还是奔驰G5系列，不过价格也贵。G500等于3个牧马人~

越野车里牧马人和奔驰G越野能力相比较哪个更强？

牧马人比奔驰G的越野更厉害。牧马人显然历史要悠久一些。作为Willys的后代，牧马人理应被当做硬派越野的代表。诞生于军事背景下的Willys有着质量轻、操作简便、结构简单和越野能力强的特点。

普拉多，酷路泽，帕杰罗，奔驰大G，牧马人哪个算得上越野车？

无论是从数据上来看，还是从实际性能来看，这几款车都算的上是纯正的越野车。但是如果作为普通人，为了满足我们正常出行需要的越野车，我个人只推荐普拉多、帕杰罗这两款。

作为老牌越野车，性能方面大家应该都非常熟悉，今天只给大家说说我推荐或者不推荐的理由。

普拉多

这是一款历史悠久，性能可靠的越野车；不仅车型众多，而且深受国内越野爱好者的好评。自上市以来就是硬派越野的代名词，而且最主要的是非常保值。有人曾戏言：有钱时买个普拉多玩玩，破产了把普拉多卖了还可以助你东山再起。

四十多万的价格，对于大部分越野爱好者来说不算太贵，还是可以承担的起的。目前国内合资的是3.5L排量，动力足够，性价比高。

酷路泽

有人肯定会问了：作为普拉多的大哥，酷路泽空间更大，性能更强，更值得推荐呀。如果单从性能来说，酷路泽当然值得推荐，但是如果再加上购车及使用成本，我本人还是不太推荐普通消费者来入坑的。4.0L以上的排量，起步价60多万的价格，对于普通越野爱好者来说这是不能承受的。如果再加上日常油耗以及维护费油，真的是一笔非常大的开支。而且这样一款越野车，买回家作为日常代步车肯定是不合适的，油耗高不说，停车还非常不方便。所以说，买了这样一款越野车，你还要再买一台家用代步车，无形中又增加的家庭开支，这也是我不推荐的主要原因。（土豪除外）

帕杰罗

山猫帕杰罗，这么多年以来一直是越野爱好车的精神支柱，一说起达喀尔拉力赛的辉煌战绩就让车迷们热血沸腾。老的不能再老的发动机，匹配超选四驱二代，肯定无法让你体验瞬间加速的推背感，但是也绝对不会把你扔在路上。最诱人的是它的价格，三十多万买个这么大，性能稳定且带有两把差速锁的越野车，还真的是挺香的。

奔驰G

提起奔驰大G，我要给大家分享一个小故事：在做销售顾问的时候认识一个客户，自己开的奔驰G，非要再买一台帕杰罗，问其原因，说有一次出去玩了，有个小剐蹭花了好几万，车是好车，可是玩起来太心疼啊。至于价格我就不多说了，还是那句话，有钱人买什么都可以，本文只针对普通消费者。

牧马人

牧马人一直都是作为硬派越野形象出现的。出众的性能、硬朗的肌肉、可拆卸的车顶，让众多车迷为之疯狂。但是凡事有利有弊，硬板凳式的座椅、沉重的方向盘、颠死人的悬挂也是让很多人望而却步。总体来说，牧马人更适合短途越野、兜风。如果是长途驾驶，还是建议不要选择。

总结：本文只是代表个人观点，针对普通消费者来分析的。无论买哪一款，一定要根据自己的实际用途以及资金预算，选择适合自己出行需要的车型。

到此，以上就是小编对于奔驰越野g的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰越野g的6点解答对大家有用。