奥迪a4火花塞

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a4火花塞的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪a4火花塞的解答，让我们一起看看吧。

a4火花塞多少公里换？

奥迪A4发动机原厂使用的是白金火花塞，使用寿命在6-8万公里，但厂家要求是2万公里，其实根本就没必要换，最破的火花塞2万公里也不能坏，所以6-8万公里更换一次就可以了。

2015年奥迪a4l2.0t火花塞？

奥迪A4L的火花塞型号是2.0TBOSCH VW AG F6KPP332S。

奥迪A4L的火花塞原厂的是珀金火花塞。

奥迪A4L的火花塞类型有：

1、 准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、 缘体突出型火花塞：　绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

19款奥迪A4L的火花塞是什么型号？

奥迪A4L的火花塞原厂的是珀金火花塞。

奥迪A4L的火花塞类型有：

1、 准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种

2、 缘体突出型火花塞：　绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、 电极型火花塞：　其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、 座型火花塞：　其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、 极型火花塞：　侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、 面跳火型火花塞：　即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

火花塞原厂采用的是珀金火花塞铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。更换铂金火花塞，一般只能起到延迟更换火花塞周期的作用，而对于性能的提升则非常有限。对于那些并不想彻底修改点火系统的车主来说，如果在原厂火花塞还未到更换周期的时候更换铂金火花塞，是非常得不偿失的。；火花塞型号是2.0TBOSCH VW AG F6KPP332S。

奥迪A4L是一款中型车，火花塞原厂采用的是珀金火花塞；火花塞型号是2.0TBOSCH VW AG F6KPP332S。

火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

火花塞主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

奥迪a420t原装火花塞型号？

大众奥迪a420t原装火花塞型号是2.0TBOSCH VW AG F6KPP332S。

奥迪A4L的火花塞型号是2.0TBOSCH VW AG F6KPP332S。

奥迪A4L的火花塞原厂的是珀金火花塞。

奥迪A4L的火花塞类型有：

1、 准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、 缘体突出型火花塞：　绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外

a4l为何2万公里换火花塞？

1、奥迪A4l车辆火花塞厂家建议每行驶两万公里就需要更换一次。火花塞作为汽油发动机的重要部件，主要作用就是点火，通过点火线圈传来的脉冲高压电，在尖端放电，形成电火花。当汽油被压缩后，火花塞喷出电火花，把汽油点燃，维持发动机的正常运转，燃烧室的压力大概在0.9bar到30bar之间，工作温度能够达到3000多℃，火花塞一分钟之内将近产生三千五百个火花，才能确保燃料燃烧充足。由此可见火花塞的工作环境十分严苛。

2、如果火花塞超出2万公里未更换，短时可以继续使用。但超过要求保养的公里数后，火花塞的工作状况就需要定期进行检查。如火花塞损坏，轻则出现发动机抖动，严重可能导致发动机内部元件的损坏。

到此，以上就是小编对于奥迪a4火花塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a4火花塞的5点解答对大家有用。