二手车为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车为什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车为什么的解答，让我们一起看看吧。

为什么二手车毛病这么多？

二手车涂的就是便宜，十几万公里的车，各部件老化，已经很久的车了。很多老化的东西，不出问题可以一直用，一出问题一动手，就会引起连锁反应！机械故障有个过程，不出现异常都以为是好的，很多不拆解是检查不出来故障的！而一旦拆解后，这个故障就被放大了！这就是来的时候是好的，一坏就要修理了！

为什么市面上有那么多卖二手车的？

您好，我是光荣，也是一名二手车从业者。

你说这个问题怎么回答呢，其实也是可以从几个方面去分析的。

第一的话就是二手车行的入行门槛问题，二手车其实是一个门槛比较低的一个行业，只要手头有资金都可以租铺面收车经营了，二手车行业不像经营公司、餐饮这类要求那么多，简而言之，有车就能卖。如果资金不够也可以跟别人一起合作來经营，甚至还可以做中介，卖信息也能谋生。

第二就是市场的问题了，能开这么多店出来证明市场是有需求的，特别是二三线城市，注重性价比的朋友还是很多，所以会去选择二手车。现在二手车利润虽然没有四五年前多，但是量走起来，利润还是可观的，这个主要是看经营理念了。

当然二手车行也是有进有出的，有的撑不住退出也很正常，因为有的部分车商跟不上时代步伐很容易卖不了车就被淘汰了，如果你要入行建议还是先熟悉再找合适的时机再入行。

希望我的回答对你能有帮助！

这个就要结合二手车产业的特征来回答了。

一、销量。目前中国的新车全年产销量在2800万辆左右，已经连续几年都达到这一数字，虽然2018年有所下滑，但估计未来几年仍将保持这一数量。汽车保有量到2019年已经突破了2.5亿辆。二手车销量2018年全年达到了1382万辆，几乎是新车全年销量的一半。

二、换手周期。中国汽车目前的转手周期是4.7年，也就是说，一辆新车从买到手，再出售，在车主手里大概开不到五年就要换掉。换手周期越短，二手车交易的频率就越高。

三、二手车销售的方式。做二手车生意是比较压资金的，好多二手车商，都是从一线城市采购一批二手车，回到本地销售，一辆车的成本少则几万，多则几十万，至少要有几十万的资金周转才能做这个生意。这里面门道很多，需要车商对二手车有很深的了解，知道收什么车，什么车本地好销，中间的差价是多少，什么季节进车，什么时机清理库存，这也就同时回答了为什么那几个全国知名的二手车电商平台，并没有真正改变二手车销售的格局，目前二手车销售的主体，仍然是大市场+小商户。我认识好多原来是二手车电商平台的业务员，慢慢的，他们有了点儿资金，在三四线城市，在二手车市场或街边找一个小门脸，就敢于干二手车销售，一个月倒腾几辆，一辆车挣个几千块，起码就比挣工资多。大一点的二手车商，几十辆车，来回周转，“小、快、灵”，越大成本越高，中小型的，反而更容量感知市场行情与变化，毕竟，二手车压在手里，时间越长，折价越高，越压资金。

四、金融租赁。做二手车商的，还有一块利润来源就是做金融，给买方办理分期，库存车可以作为短期租赁业务，等等。

五、消费观念。由于信息的不对称，二手车买卖双方，还是需要一个见面交易评估的平台，网上销售，只能解决信息源的问题，但一定要有实体平台，看车、检测、交易。再一个，消费者对二手车的接受度大幅提高了，有需求，就一定有市场。

综合以上这几个原因，可以回答你的问题，几家门店聚在一块，也弥补了车源少的问题，大家相互补充，共同吸引卖家、买家，聚少成多，聚能生财嘛~

我做汽车十年了，看着二手车从平淡到火爆，再到衰退的，我认为原因有以下几点：

1.2012-2016这几年确实是新车的销售爆发期，现在2019年了，很多车子也到了更换的时候了，这批车子自然流到了二手市场

2.现在新车便宜了，宝马，奔驰，奥迪不再是遥不可及的梦想，买了新车二手车当然会卖到二手市场

3.现在4S店推出大力的二手车置换补贴，调动大家买新车的热情，二手车就流入二手车市场

4.门槛太低，只要手里有钱，拉上一个懂些车的人，过几天店面就可以开业了

5.相对于新车，二手车的信息更加不对称，金融贷款业务的模糊，这就让很多二手车商有了大赚一笔的可能性

6.现在市面上的融资租赁业务，客观上让二手车多出了很多资源

7.人们的观念发生改变，不再觉得买二手车丢人了

希望我的回答，对您有帮助

你看到的都是表像，作为帮个人淘车的专业人士，告诉你为什么街边店铺做二手车的对了?

1.互联网进入二手车行业已经5-6年了，带动了从业人员数以计万，互联网公司惯例融资圈钱后卸磨杀驴，这个行业的人大多单干，或者几个人合伙，在他们眼里，这行钱来的容易，赚的多，其实只要是网络渗透的行业，早就一地鸡毛，所谓的转型，不过是把二手车拿到网上卖而已，并没有改变什么，所以坑蒙拐骗依然存在。

2.大家都知道的二手车行业门槛低，在二手车互联网公司久了，知道一些话术，检测车辆培训，等等。于是手里有了买家，就缺货(车源)，而且不用天天早出晚归，很多人就喜欢这种生活方式。

所以新加入的都认为这行来钱快，所以纷纷加入，导致僧多粥少，不断洗牌。

二手车市场新车多的原因是有人将刚买不久的车就卖掉了。不少人可能新买了车，就发现这车有些地方不是很适合自己，条件宽裕点儿的，可能就想着把车处理掉再买新的。通常这种人都是爱车一族，看到一款新车上市了，就很想买。但是真的买到手了，开了几天，又不怎么喜欢了，于是就低价处理掉，再换新车。一般能够收藏车型的，都是很有钱的人，这样的人一般很少会卖车，但是对于那么收藏汽车有难度的，就会选择体验完新车之后卖掉。

还有一种人是经济条件有困难的人。开始想着花大价钱买一辆比较好的车子，但是车子到手后才发现以自己的经济实力养车还是太难。汽车的维修、保养都是一笔不小的费用，对于家庭来说，汽车就变成一个比较重的负担了。这样就不得不将车卖掉了。或者有些人是出于特殊情况需要用钱，迫不得已只能将新车低价卖掉，换取现金救急。

二手车非常便宜，据说上海二手车泛滥成灾，大家为什么不买呢？

二手车非常便宜，据说上海二手车泛滥成灾，大家为什么不买呢？

感谢邀请，这个问题要从多方面因素来看，最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞，甚至有传言宝马7系降到5万没人要，哈哈，看到这种幼稚的说法，感觉真的很好笑，关键也有人信，真有这好事，还有上新闻的机会吗？真到了这个程度，外地车商早蜂拥而至全部批走了，拿我们山东来说吧，临沂市场，淄博市场的二手车，就有经常去上海批车的，也没见这种白菜价的车啊，更别说周边的杭州等市场了。

4月份我们去上海提回来一台RX，2016年上牌，成交价33.5万，约比济南便宜2-3万左右，这也是与那边有合作关系才去提的车，确实比一些地区便宜一点，但是豪车低至几万甚至几千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒体如今底线已经没有了，为了那点流量什么不负责任的话都敢说，我给你5万你在上海给我找个7系不行吗？不用很老的，2008年前后上牌的就行，能做到吗？

再分析一下对二手车的偏见，提到二手车，很多人上来就说水很深，什么叫水深？被骗了呗，为什么被骗，占小便宜了呗，中国至今都有句古话，便宜无好货，好货不便宜，前几天有人来找皇冠，12年的车我们报价14万8，这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间，那人非说看了别人家9万多就卖，我最服的就是这种，既然那么便宜买就是了，为什么还再看别的呢？不要说9万，大事故切割过的8万的也有，抵押车7万的也有，我在朋友圈发一个找皇冠的消息，只谈价格不谈车况，接着就能给你找到你信吗？这种车你来找我买我还不卖呢，我怕砸了我招牌。

二手车确实有水分，这一点我承认，试问什么行业是干净的？什么行业里都有好人和坏人，一些无良车商搅乱了市场，这是对诚信经营二手车最大的不公平，有些人是人，赚该赚的钱，有些人不一定是人，什么钱都赚，你找这种人合作，坑的就是你，买车被骗怪不得别人，一是想贪图便宜，二是没找对人，真正的大型交易市场，实体店都做了数年的那种，一般不会售问题车，现在生意不好做，车商主要也是依靠回头客，客户介绍客户，谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。

再说如今信息化时代，车辆信息都是非常透明的，有没有大事故，有没有其他问题很好查，还有第三方检测机构，自己不懂可以带人去，出具书面检测报告，无非就是收点费的问题，关于二手车，不要听风就是雨，今年确实不好干，也不只是上海，主要原因就是饱和状态，和经济遇阻，现在多数人收入不稳定，谁还有闲心买车，每年的6、7月份也是二手车交易的淡季，总之，所谓上海二手车泛滥成灾，低至几千元这种话题，根本就是不存在的，我就问一句，你相信天上掉馅饼吗？

首先上海是限牌城市、车牌竞价拍，均价在七到八万。顾客买新车急于从原来的车上腾牌。所以呢车商、4S店给的置换价比较低。

上海机动车保有量大、置换下来的二手车相对保有量也大。而买二手车的个人较少（我都有七八万的牌照了、干嘛还买二手车、买几千的二手车纯为了保牌，个人在上海买二手车你得有牌吧！没牌你咋买要不上沪C、）、供需不对等所以车价低、而且上海的二手车卖个人的很少占20%，80%都是往全国不限排的城市批发的。

说说沪C吧，这两天听朋友讲沪C现在一个人只能上两个牌！之前车商收车都可以给车上沪C牌，现在指标少了。车商就得加速流转车辆，只有批发外迁。

上海、北京、杭州、广州、天津都限牌城市二手车车价都特别低、也都是车源流出地。

大家一直认为二手车商拿车都是买给个人的么？我认识的做二手车的车商基本上都是批发的、虽然利润低没有卖个人的高、但省心、资金流转快。

还有就说大家对二手车商的不信任、各行各业都有那么几个臭鱼烂虾，搞坏行业名声，毕竟都是做生意诚信为本。

很高兴回答你的问题。我是本地狙击。

做为上海人，做为一个准备买车的上海人，勉强算初步了解过，我来说下买新车和二手车的区别，可能有一下几点:

第一:二手车市场“水太深”

没有了解过的人可能不太清楚，同样一辆二手车，放在不同的二手车市场，价格完全不一样。

里面牵涉到车的年限、公里数、元器件的损耗、保险情况等等。太过于复杂。甚至换个发动机，调个公里数，根本看不出来。

让一个不懂车的人去买，分分钟被坑。

新车不一样，完全没有上述问题。上海的4S店还是比较正规的。新买的车，店里的人员会帮你一起验车，有问题会联系厂家，不用自己出面。

无非就是价钱需要洽谈。另外不用担心买到库存车。如果是库存车，店里人员会当面告诉你，并给与较大的优惠幅度，全看你接不接受。

第二:车牌问题

上海的汽车牌照，个人认为是存在问题的。做为一个上海人，有钱也不一定能买到沪牌。

同样的，二手车市场买卖的车辆，也是不带沪牌的，甚至有部分都不带临牌，买牌照都是自己处理。

新车有几种方法:

1.新能源车直接送牌照

2.如果想买外地拍照，4S店有渠道

3.想拍沪牌，4S店也可以代拍

上述的2.3点，和店里谈好价钱就可以了，不用自己多操心。

第三:心态问题

我觉得买车和买房一样，总希望是最新的、最好的。

二手车适合新手，刚拿下驾照的朋友，平时开下练练手。但试问刚拿到驾照，都是心里特别痒痒的时候。都希望能有一部自己的新车，有多少人是买二手车的？

其实上海的二手车市场，总体的销售量还是比较平稳的。

所以以上是我不成熟的分析，如果有不对或者说漏的地方，欢迎留言评论，一起探讨。

到此，以上就是小编对于二手车为什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车为什么的3点解答对大家有用。