奥迪a3质量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a3质量的问题，于是小编就整理了6个相关介绍奥迪a3质量的解答，让我们一起看看吧。

国产奥迪a3质量怎么样？

国产奥迪A3是由一汽-大众奥迪公司生产的，作为奥迪品牌的入门级车型，其整体质量水平还是比较不错的。

首先，从外观设计和内饰做工来看，国产奥迪A3采用了奥迪家族式的设计语言，外观线条流畅，整体感觉比较大气。内饰方面，采用了高品质的材料，做工精细，整体感觉比较豪华。

其次，从动力性能和操控表现来看，国产奥迪A3搭载了1.4T和2.0T两种发动机，动力表现较为出色，同时悬挂系统和转向系统的调校也非常出色，使得整车的操控性能表现出色。

最后，从安全性能方面来看，国产奥迪A3配备了多项主动和被动安全配置，如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、多个气囊等，能够提供较为全面的安全保障。

综上所述，国产奥迪A3在整体质量水平上表现还是比较不错的，具有德国汽车工艺的精湛和奥迪品牌的高品质。

国产奥迪A3的质量整体上还是比较可靠的，毕竟这款车是在德国工厂生产的，国内只是进行组装。车身钢板采用高强度钢材，车身结构坚固耐用，底盘悬挂系统采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬挂，驾驶稳定性和乘坐舒适性都很不错。

动力方面，搭载的1.4T和2.0T发动机性能优异，动力充沛，油耗也比较节省。总体而言，国产奥迪A3的质量表现不错，是一款性价比较高的豪华小车。

一般来说，国产奥迪A3的质量与其制造和组装的工厂有很大关系。

国产奥迪A3的质量主要取决于所使用的零部件的质量、制造过程的严谨性以及质量管理系统的有效性等因素。同样地，车辆的维护和保养情况以及车主的使用习惯也会对车辆的质量和可靠性产生影响。

一般来说，奥迪作为一家知名的汽车制造商，注重提供高品质的汽车。然而，车辆质量评估可能会因年份、车型和地区而有所不同。因此，在购买任何车辆之前，建议您进行详尽的研究，包括查看车辆的用户评价、咨询汽车专家以及与奥迪经销商进行沟通。这些都有助于您更好地了解国产奥迪A3的质量情况，并做出更明智的购车决策。 

18款 奥迪A3耐用么？

这款车子很皮实，很耐用。。

奥迪A3是性价比比较高的一款实用入门级车型，经济实惠，购买人较多的。做工和质量都很不错，1.4T和2.0T两款发动机的动力表现也可圈可点，油耗在8-9L左右，整体家用还是很适合的，开出去也很有面子。这款车耐用，做工好，配置也不错；技术成熟，故障率低，油耗低，底盘调校好、平稳扎实，在操控性能和乘坐舒适性上表现不错，保值率高，配件便宜，后期维护成本低。

奥迪a3销量与口碑怎么样？

奥迪A3在德国本土的销量势头很好。德国权威汽车媒体AMS上公布的年度销量前十榜单和不同细分市场的前十车型上看到无论在哪个市场，奥迪几乎都是独占鳌头的。

在德国本土的紧凑级轿车中，销量由08年的第五位(65088辆)提升至了09年的第三位(75621辆)，更是反超宝马。

奥迪a3l故障率高吗？

 奥迪a3l车辆的故障率并不高，奥迪A3L这款车型发动机输出功率低，因此在使用过程中各项零部件并不会受到磨损，而且技术方面也比较成熟，所以故障率相对比较低。奥迪A13l这款车型的实际故障率只有5.3%左右。质量非常可靠，使用起来非常省心，值得拥有。

奥迪a3干式双离合可靠吗？

感觉现在的双离合已经趋于稳定，偶发的故障那是正常的，AT和CVT不一样出故障。但个人感觉，这个双离合到底适合你否，最好是去试驾一下，而且试驾的时候一定是那堵往那开，一定要感受一下堵车蠕动行驶的感受和从高档位降档的顿挫感受，这2点如果你能接受，那就整起，如果你觉得有些不爽。那么还是去考虑AT或者CTV车型吧。

奥迪A3的1.4T怎么样？干式双离合是不是像有些人所说的不太靠谱？

奥迪A3-1.4T版本性价比很低，干式双离合可以「靠谱」但无品质

奥迪A3被戏称为“四环高尔夫”，这一评价有人认可也有人不认可，因为毕竟奥迪产品的定位更高，在车身结构用料方面确实比高尔夫更扎实。然而客观分析也只适合用“低级”与“合格”分级，评价再高也就不客观了。撇开品牌影响力与被动安全保护等级不谈，奥迪A3最大的问题是品质是否与价格对等。

280Tsi&DQ200

EA211平台的Turbo发动机最高水平为280Tsi-1.4T，这台机器的最大功率仅仅为110kw（折合150马力），最大扭矩有250N·m还不算差，不过增压器只能维持1750~3000转的峰值压力实在是非常低端的水平。这台发动机客观评价只适合用在过渡级量产车上（8~12万），因为同价位的国产1.4T发动机已经有超越其水平的选项了，所以奥迪A3的1.4T版性能等级实际不高。

DQ200变速箱是DSG系列中的最低端产品，因为只剩下这一台使用干摩擦式双离合的变速器。DSG系列量产机中，水平与消费级国产汽车的双离合相当的是DQ381，也就是说这台七档湿式双离合只是普普通通的标准。那么DQ200自然也就没有等级可以为其定级了，因为一线自主品牌已经其他合资竞品都已经淘汰了低端的干式机型，为什么消费者如此厌恶这种机器呢？

双离合变速箱指利用两组执行离合器控制两根输出轴，每根输出轴上分别布局奇数和偶数前进挡。在换挡时会是两组离合器同步半联动，以类似于交叉同步式的方式换挡——且换挡积极性偏高。高频率的换挡等于高频率的半联动，在拥堵路段驾车如半联动频率过高，其概念等于手动挡汽车控制踏板半联动时踩油门——深度打磨离合器摩擦片，其耐用性是可想而知的。

干式双离合想要合理控制离合器的磨损很难，唯一的办法是在拥堵路段用M（manual）手动模式限制升降档，也就是把它当做“半自动变速箱”使用。换挡频率不高则半联动频率不高，离合器的耐用性表现也会好一些；但是一台自动变速箱为了稳定而需要当做比AMT等级还低的半自动使用，这种机器真的合格吗？况且DQ200的双质量飞轮还有易生锈容易异响的缺点。

干式双离合变速箱一定要说有些价值的话，将其定位了“半自动变速箱”用以替代AMT机械自动变速箱，定位在入门级车上使用勉强还是可以接受的。然而奥迪A3的35TFSI（280Tsi）版本指导价高达18.91~23.46万，使用这一动力传动系统后的实际价值应不足指导价的⅓，剩下的自然是“品牌鉴定费”了。

330Tsi&湿式双离合

奥迪A3-40TFSI版本实际为330Tsi的迈腾帕萨特两厢版，因为2.0T发动机还是低功率的140kw/320N·m版本，在同排量发动机中水平相当尴尬。这台车在换装湿式双离合之后，其公里加速成绩仅为7.9~8.0秒；要知道7.9秒的A3已经被定义为“运动型”，然而10万以下的三厢轿车有7.7秒选项，消费级的燃油动力SUV有6.6秒的选项，PHEV轿车有5.9秒的选项……

什么叫做运动？一台前驱两厢车只能去比一比直线加速成绩，然而比这台车产品定位级别低的轿车与四驱SUV在操控感相当的前提下，加速性能只给奥迪A3留下了尾灯可以看一看了。这些豪华品牌的入门级车是非常尴尬的存在，在BBA德系三强中实际奥迪又是最尴尬的存在；入门级车建议考虑宝马1系或奔驰A级，如果想要体验驾驶乐趣就去看一看三个“大后超”：宝马3系、捷豹XEL、凯迪拉克XT5，这三台车算是做到了“有里有面”。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于奥迪a3质量的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a3质量的6点解答对大家有用。