改造宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改造宝马的问题，于是小编就整理了6个相关介绍改造宝马的解答，让我们一起看看吧。

车子改装多少钱，改装过的宝马还值钱么？

宝马改装的话少则3-5w多则30-50w，要看你怎么改，只是外观改改都买进口件也就是几万的事，内部结构要改就没底了。

改装的价值因人而异，总体来说卖到二手车行人家是不认得，人家还是会只认你原车的价值，你改装的钱最多多给你你点点，完全不成比例。比如改装花了10w估计买时候也就折个1w块，但是如果碰到懂行的人，那在他眼里就值钱了。

所以如果你想改装然后再卖，想卖上价就只能卖给懂行的朋友，圈里人。买到市场上的话你就只能当改装部分白花了

如果你是想买改装车，除非你有很懂得朋友，改装车看起来比普通车性价比高，贵一点能买到很厉害的车，但那只是表面。举个例子，同样一辆宝马335，没刷过电脑，发动机估计能用10年，各种改装耍电脑，发动机估计5年就得报废，如果你5年时候接手，随时等着他废吧。所以如果你不是圈里人对车对人不了解，买改装车是大忌。

PS，换个轮毂音响什么的无所谓，改改外观基本不属于我说的那种改装

想把我的车钥匙改装成宝马的，怎么改？

改是可以改，去卖汽车钥匙的地方他会直接给你做好。但是富利卡原车钥匙是带芯片的，改装的时候一定要把遥控芯片和防盗芯片全部都放到新的折叠钥匙里面。防盗芯片就是钥匙里面像玻璃管的一个小东西，一定不能丢，否则肯定无法启动车子。

宝马n20改装潜力大吗？

潜力大

宝马320Li N20引擎潜力巨大,升级ECU得到极好的驾驶体验。 原车动力:184匹 270扭矩 升级之后:304匹 480扭矩这台车搭载着型号为N20的2.0升直列...

巅峰极速宝马z4性能改装最佳方案？

对于巅峰极速宝马Z4的性能改装，最佳方案应包括以下几个方面：

首先，升级引擎和排气系统，以提高马力和扭矩输出；

其次，安装性能悬挂系统和刹车套件，以提升操控性和制动能力；此外，更换轻量化合金轮毂和高性能轮胎，以提高加速和抓地力；

最后，优化空气动力学套件，包括前唇、侧裙和后扰流板，以提高车辆稳定性和降低风阻。综上所述，这些改装方案将使巅峰极速宝马Z4在性能和驾驶体验方面达到最佳状态。

对于巅峰极速宝马Z4的性能改装，最佳方案是综合提高发动机、底盘和空气动力学性能。强化发动机可使用涡轮增压器或改进点火系统增加马力，并加装冷却部件提高散热效果。

底盘方面，可选用运动悬挂系统、降低车身高度以增强操控性。通过改善空气动力学设计，如增加尾翼、改变进气口和底部护板，可以减少阻力。此外，还应配备高性能轮胎和制动系统，以确保安全性能与动力性能的协调提升。

宝马新7系改装最佳方案？

1. 最佳方案是根据个人需求和喜好而定的。
2. 因为宝马新7系改装的最佳方案会因为个人的需求和喜好而有所不同。
有些人可能更注重车辆的性能提升，可以选择升级发动机、悬挂系统等；有些人可能更注重外观改装，可以选择改装车身套件、轮毂等；还有些人可能更注重内饰升级，可以选择改装座椅、音响系统等。
因此，最佳方案需要根据个人的需求和喜好来确定。
3. 此外，还可以根据预算、改装效果以及改装后的使用环境等因素进行考虑。
可以咨询专业的改装店或者与其他改装爱好者交流，获取更多的建议和意见。
最终选择最佳方案需要综合考虑各个因素，确保能够满足个人的需求和期望。

对于宝马新7系的改装，最佳方案应该是综合考虑外观、内饰、性能等方面的改进。

外观方面可以采用定制化的车身套件，如前后保险杠、侧裙、扰流板等，增加运动感和个性化。

内饰方面可以升级音响、座椅材质、仪表盘等，提升舒适性和豪华感。

性能方面可以改装进气系统、排气系统、悬挂系统等，提升加速和操控性能。综合这些方面的改进，可以打造出一款独具特色的改装宝马新7系。

宝马3系改装怎么最好？

常有人问这车怎么改，装哪个改件好不好，改了能快多少......越来越多人买车都想过一番改车瘾，甚至想着能比某某性能车更好的表现。

但，又有多少人真的愿意花金钱、时间、心血去改装自己的爱车？

一个残酷的例子是，想让一款宝马320通过改装达到330的综合性能表现，其所花费的钱，还不如直接买一台330。而宝马330只需花费销量的金钱，就可以获得远超320的性能。

想改装的你，必先明白一个道理：改装绝不是1+1=2的事情，能做到1+1=1.5已经很不错了，多半的人达到的是1+1=0.8的效果。也就是常说的“越改越慢、越改越烂”。

某程度上说，原厂车——特别像宝马3系这样完善程度极高的车，就是最好的改装车。毕竟，任何一款汽车，都是经过厂家花费大量的金钱和时间去研发、调校、试验，其说涉及到的制造经验、人才储备、机械设备，其实一家小小的改装店能比的？光是上紧螺丝的扭力扳手，就得大几千，而改装店的老板只能买几十块钱一个的吗，这就是差距。

所以，某些改装件如避震、外挂电脑等，看似性能很不错，改装店老板也会用一大堆道理跟你说如何这般的好，但装车之后，还涉及到调校、匹配的问题，如何在不伤害原厂耐用性的前提下提升性能，是民用改装界永远解决不了的问题。

就算某一个部件能达到完好的改装效果，但怎么与整车其他系统匹配？这也是个大问题。以改装避震为例，车身高度是降低了，侧倾是减少了，但如何处理转向系统和悬架系统的匹配？有了更好的避震，但原厂设定好的转向特性很大可能会被改变了，本来原厂车的前后轮都是循迹性和抓地力都是很好的，但经过你的改装，说不定就出现严重的推头或是后轮抓地力下降的问题。

你所想要的驾驶效果，不一定是改装后出来的效果。更何况，大部分改装的人都是怀着想当然的心态，认为改了某个部件，就一定达到某个效果，这显然是《极品飞车》游戏玩多了。汽车不像电脑，换一个显卡或加一条内存就可以提升性能，更多的时候，改了某个部件，整体性能还比原厂车更差。

所以，在任何改装之前，必先问清自己：我是否有迫切的需要去提升某一系统的性能？我是否愿意为了提升这一部分性能而牺牲其他部分？牺牲的又有多少？

顺便再问问老婆：您是否愿意从精神、金钱、时间上支持我改装？

若以上答案都是莫宁两可的，我劝你别改了，原厂3系性能挺不错的。

（DA文西）

到此，以上就是小编对于改造宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于改造宝马的6点解答对大家有用。