奔驰速度

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰速度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奔驰速度的解答，让我们一起看看吧。

奔驰最快的速度是多少？

奔驰最快速度是250KM/H。

车速表的转子（上面有多个凸齿）固定在变速器主轴上，与之一起旋转，每当一个凸齿转过电子车速表传感器探头，传感器就会输出一个低电平脉冲信号，转弯一圈就会输出8个信号；根据这个脉冲频率就能算出变速器输出主轴旋转的角速度，再综合车轮的半径，就能计算出车辆目前行使的线速度了。

奔驰最快的速度是431公里每小时。
因为2017年，Mercedes-AMG团队发行了一款名为AMG GT R的超级跑车，它配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到585马力，最大扭矩为700牛·米，最高速度为431公里每小时。
如果有更快的版本或者其他品牌更快的汽车出现，这个结论可能会有所改变。

最高时速高达403km/h，这款车型就是奔驰C111。

从1969年开始到1979年，奔驰在这十年间推出了四代，分别是奔驰C111 I、奔驰C111 II、奔驰C111 III、奔驰C111 IV，名字特别好记，按照罗马数字挨个命名。奔驰C111最初被设计出来，并不是为了要量产，而一款纯粹的赛车，唯一目的是为了创造速度纪录。

奔驰最快速度是多少？

只要你肯出43.7万美元（约合人民币349.6万元），就能得到一个“火箭”，当然这不是飞向太空的火箭，而是奔驰专业改装厂博速（Brabus）推出的街道版奔驰CLS改款车，车厂宣称该车是目前跑得最快的轿车。

博速奔驰“火箭”CLS 日前博速在意大利北部的Nardo高速路上用改装后的奔驰CLS级车（该车现在被命名为“火箭”）创造了362.4公里/小时（225英里）的世界最高纪录，打破了以前搭载V12双涡轮增压的博速改装版奔驰E车创造的350.2公里/小时的纪录。最快速度是这样创造的！ 这款博速改装版CLS搭载了一台排量为6.3升的奔驰双涡轮增压V12发动机，同时配备了新的曲轴，运动凸轮轴和锻造活塞。进排气歧管都进行了重新设计，同时采用了更大的涡轮增压器和更有效的中冷，另外发动机电子控制系统的程序也进行了重新编辑。新的不锈钢高性能排气系统配备了低背压触媒和四个排气管。发动机 博速宣称这台新的S V12 S双涡轮增压发动机最大功率为730马力/537千瓦@5100转，峰值扭矩为1320牛米，但经过电子控制为1100牛米@2100转。动力通过一个改进后的五速自动变速器和博速锁止差速器传递至后轮。从静止加速至60英里仅需4秒，量产后最高时速经过电子限速后为217英里（约合349公里）。

奔驰最快速度是250KM/H。

量产车最高时速就是250KM/H，不是车上不去，是车上安装有限速装置，是不会允许超过这个速度的，说能跑上去的都是假的。

车速表的转子（上面有多个凸齿）固定在变速器主轴上，与之一起旋转，每当一个凸齿转过电子车速表传感器探头，传感器就会输出一个低电平脉冲信号，转弯一圈就会输出8个信号；

根据这个脉冲频率就能算出变速器输出主轴旋转的角速度，再综合车轮的半径，就能计算出车辆目前行使的线速度了。

车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。

只要你肯出43.7万美元（约合人民币349.6万元），就能得到一个“火箭”，当然这不是飞向太空的火箭，而是奔驰专业改装厂博速（Brabus）推出的街道版奔驰CLS改款车，车厂宣称该车是目前跑得最快的轿车。

博速奔驰“火箭”CLS 日前博速在意大利北部的Nardo高速路上用改装后的奔驰CLS级车（该车现在被命名为“火箭”）创造了362.4公里/小时（225英里）的世界最高纪录，打破了以前搭载V12双涡轮增压的博速改装版奔驰E车创造的350.2公里/小时的纪录。最快速度是这样创造的！ 这款博速改装版CLS搭载了一台排量为6.3升的奔驰双涡轮增压V12发动机，同时配备了新的曲轴，运动凸轮轴和锻造活塞。进排气歧管都进行了重新设计，同时采用了更大的涡轮增压器和更有效的中冷，另外发动机电子控制系统的程序也进行了重新编辑。新的不锈钢高性能排气系统配备了低背压触媒和四个排气管。发动机 博速宣称这台新的S V12 S双涡轮增压发动机最大功率为730马力/537千瓦@5100转，峰值扭矩为1320牛米，但经过电子控制为1100牛米@2100转。动力通过一个改进后的五速自动变速器和博速锁止差速器传递至后轮。从静止加速至60英里仅需4秒，量产后最高时速经过电子限速后为217英里（约合349公里）。

到此，以上就是小编对于奔驰速度的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰速度的2点解答对大家有用。